Subjektive Eindrücke Tesla Model 3 Highland im Vergleich zum Model Y

Es ist jetzt 'ne Woche her, seit ich meinen Tesla Model 3 Highland abgeholt habe, und ich bin gerade erst hier im Forum eingestiegen. Ich bin zwar kein waschechter Deutscher, aber ich lebe schon fast 5 Jahre hier, und mein Deutsch ist nicht gerade das Gelbe vom Ei.

Wollte mal meinen Senf dazugeben und ein paar Erfahrungen mit dem Model 3 Highland teilen und ein paar Zubehörempfehlungen raushauen. Daheim hab ich auch noch 'n Model Y rumstehen, also kann ich die Vor- und Nachteile schön vergleichen. Meine Kommentare sind vielleicht nicht so krass, aber sie sind auf jeden Fall echt. Tatsächlich hat das Model 3 Highland neben dem offensichtlichen Makeover und der Innenraumbeleuchtung noch ein paar Upgrades für’s Fahrgefühl.

Im gleichen Komfortmodus fühlt sich das Lenkrad vom Model 3 Highland echt viel leichter an als das vom Model Y. Kein Kraftakt nötig. Ehrlich, das Lenkrad vom Model Y ist echt nix für Frauen, viel zu schwer.

Die Schalldämmung ist im Vergleich zum Y echt 'n Unterschied. Wenn ich im Auto hup, während die Musik läuft, frag ich mich immer, ob die Hupe überhaupt zu hören ist. Beim Model Y fand meine Frau auf’m Beifahrersitz die Hupe viel zu laut.

Die Rückgewinnung von kinetischer Energie. Tesla hat hier noch so’n paar Kompromisse gemacht. In den ersten Tagen mit dem neuen Model 3 konnte ich mich nicht dran gewöhnen. Warum bremsen, wenn die kinetische Energierückgewinnung voll aufdreht ist? Das gibt’s beim Model Y nicht. Fühlt sich für mich wie 'n Schritt zurück an, aber ist tatsächlich besser für Umsteiger von Benzinfahrzeugen.

Das Fahrwerk vom neuen Model 3 ist echt spürbar weicher als beim Model Y. Das Chassis vom Model Y ist ziemlich „hart“, während das vom neuen Model 3 eher „weich“ ist. Besonders auf holprigen Straßen macht sich das bemerkbar.

Ehrlich gesagt, ihr braucht nicht gleich 'nen Haufen Zubehör zu kaufen. Wartet, bis das Auto da ist, und kauft dann das Zeug, das ihr wirklich braucht. Sonst nur Geldverschwendung.

Ich hab 'ne ziemlich ausgeprägte Mysophobie, also sind Fußmatten und Reinigungskram für mich das A und O. Beim Mattenkauf darauf achten, Allwettermatten zu schnappen, die sind leichter zu reinigen. Einfach mal bei Amazon stöbern. Da gibt’s mittlerweile 'nen Haufen Anbieter für Tesla-Fußmatten. Ich hab mir 'nen kompletten Satz von TAPTES gegönnt , weil die genau das hatten, was ich gesucht hab. Bisher bin ich echt zufrieden damit und kann die locker weiterempfehlen.

Hoffe, ich kann in Zukunft noch mehr mit euch über Tesla-Autos erkunden. Danke, dass ihr euch meinen Beitrag durchgelesen habt.

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Hallo, in passende Kategorie verschoben und Titel etwas präzisiert.
Du kannst ihn nochmals abändern über das „Bleistift-Symbol“.
Hier noch ein Foren-Wegweiser zur besseren Orientierung … Gruß :slightly_smiling_face:

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Das könnte aber auch daran liegen, dass du beim (älteren?) Model Y noch eine richtige Hupe verbaut hast und beim Model 3 (schon eine Weile) die Hup-Funktion durch den Außenlautsprecher des AVAS realisiert wird - ich vermute stark, dass daher da deine unterschiedliche Wahrnehmung beim Hupgeräusch kommt - die „Lautsprecher-Hupe“ ist einfach weniger durchdringend.

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Kann das sein, dass du ein Highland mit CATL LFP hast und das MY ist nen LR oder ein BYD LFP?

Sollte man beim Vergleich beachten

Das ist leider falsch, mein Lieber. :wink: Kann sich manch einer sicher ne Scheibe von abschneiden.
Ansonsten, danke für deinen objektiven Bericht.

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Möchte mal meine Eindrücke Vergleich Model Y (fahre ich seit 2021) und Model 3 Highland (habe ich gerade in der Garage, da Y bei Reparatur ist) wieder geben:

Also das Highland Model ist deutlich wertiger, das muss ich ganz klar sagen. Sitze sind genial und wie Türen zu gehen, auch deutlich besser als beim Y.

Auch das Ambiente Licht innen finde ich toll, alles auch etwas wertiger. Also schon ein deutliches Plus!

Es gibt aber auch ein ABER: Das Licht! Das Licht ist beim Y deutlich besser und zwar für meine Bedürfnisse DEUTLCIH! Es ist zwar das gleiche Licht, aber durch die etwas höhere Ausstrahlung des vorderen Raumes ist insbesondere die Erkennung bei Regen beim Y deutlich besser. Das empfinden sowohl meine Frau, als auch ich so.

Ein zweites ABER: Der Blinker. Sorry für Europa eigentlich ein NoGo. Keine Ahnung warum sich hier nur wenige aufregen. Gibt es wirklich so viele die in Kreisverkehren ohne Blinker raus fahren? Das funktioniert in einem Kreisverkehr gar nicht intuitiv! Man muss sich schon vor einbiegen in Kreisverkehr darauf konzentrieren, wo der Knopf ist, hat man sich daran gewöhnt erreicht man ihn trotzdem nicht immer 100%ig zum rechtzeitig blinken… ich bestreite nicht, dass man gelegentlich toll trifft aber dennoch, das ist kein sinniges System. Und dass man selber da was drauf pappt um den Knopf toll zu finden, geht ja gar nicht! Mag sein, dass Konsoledadler da toll zurecht kommen, aber es gibt auch Autofahrer die nicht Konsolegewöhnt sind und sich da einfach schwer tun.

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