Aktuell ist unser Tesla Y als Standardmodell bestellt. Wir überlegen noch, ob wir auf die Version mit erweiterte Reichweite umändern sollen, sind uns aber noch nicht schlüssig. Gibt es hier unter den Profis jemand, der mir eine objektive Entscheidungshilfe geben kann?
Es kann keine “objektive Entscheidungshilfe” geben. Es kommt auf dein/euer Fahrprofil und ggf. sonstige Anforderungen an, was für euch besser ist.
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Kommt drauf an. Sind dir mehr Reichweite und diverse Updates 8000 Euro wert?
Hi, schau ob du beide nacheinander probefahren kannst, habe ich bei meinem M3 gemacht und mich dann für den Premium entschieden: Dämmung, Reichweitensicherheit, Musikanlage usw. waren es mir wert!
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Vielen Dank schon einmal. Sehe ich das richtig, dass ein möglicher Upgrade „nur“ mehr Reichweite und schnelleres Laden bringt? An zusätzlichen Features konnte ich nichts finden.
Schau mal in der Bestellübersicht unter “Merkmale anzeigen & vergleichen “ → “Modelle vergleichen”. Da sind vom Dach, Anzahl Lautsprecher, über hinteres Display bis zum Fahrkomfort durchaus ein paar Unterschiede zu sehen.
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Der Premium RWD hat auch die große Anlage des AWD und P?
und LFP vs NMC Akku
Wir haben uns für den M3 Standard-Range entschieden (in 10/2025 noch als Premium Innenraum) gerade wegen dem LFP Akku.
Die Reichweite passt für uns 4 auch auf Reisen sehr gut.
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Grundsätzlich wird die Reichweite ausreichend sein. Wenn du nicht regelmäßig echte Langstrecken fährst ca. 1000 km, wirst du den Unterschied nicht ernsthaft merken. Eventuell müsstest du einmal mehr für ca. 10 Minuten an den SuC. Mehr wird der Unterschied nicht sein.
Alles weitere sind Komfortfeatures. Ein besonderer Unterschied ist noch die Mittelkonsole. Ein Freund möchte explizit nicht die ausgeprägte und durchgängige Mittelkonsole haben. Er käme daher nicht auf die Idee einen Premium zu kaufen. Auch das Audiosystem ist sehr gut. Da gibt es nichts zu bemängeln. Ein weiterer Bekannter spricht auch in höchsten Tönen von dem Standard. Bei ihm ist es das dritte MY. Von daher, wird alles gut werden.
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Ob es haargenau die selbe ist weiß ich nicht, aber ein deutliches Update zum Standard
Kann dir leider nicht sagen ob es sich für dich persönlich lohnt sondern kann nur mein persönliches Empfinden und meine eigene Entscheidung mit dir teilen.
Bei mir ging es um das Model 3 Standard vs Premium RWD und bei denen ist der Unterschied viel geringer als beim Model Y.
Habe mich trotz dem 8.000€ Aufpreis (70€ mtl in meinem Fall) für den Premium RWD entschieden.
Genieße die Vorteile sehr und obwohl ich eig dachte der kleine Akku würd mir vollkommen reichen hatte ich bereits zweimal im ersten Monat bei dem ich Freitags mit 100% los bin, das Wochenende unterwegs war und mit unter 10% Sonntags heimkam.
Also hätte ich mit 60kwh Akku wirklich unterwegs laden müssen (was ja auch nicht schlimm wäre) aber so hab ichs immer noch schön nach Hause geschafft.
Der Unterschied Standard zu Premium ist beim Y schon groß, fahre am besten beide Probe.
Mir war es der Premium (Model 3) Wert und ich bereue nichts, was aber nicht heißt, dass du mit einem Standard nicht genauso glücklich sein kannst/wirst.
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Es sind 11.000€. Lohnt sich nicht wirklich.
Wenn dann gleich zum AWD greifen.
Schau mal, hier sind alle Unterschiede vom Standard zum Premium.
Tesla MY Standard (ab 10/2025) - Ausstattung, Unterschiede zum MY Premium (Teil 1)
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Ich empfand die fehlende Höhenverstellung des Beifahrersitzes als störend.
Danke
Vielen Dank für die viele konstruktiven Antworten. Was ich auf jeden Fall hätte machen sollen: vor dem Kauf hier anmelden 
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Gerade wegen dem NMC würde ich zum Premium tendieren. Schnelleres Laden + Reichweite + Wintervorteil
Dafür nur 80% Kapazität nutzbar. Falls im Winter lokales DC Laden ein Thema ist, wäre ein Tesla mit CATL LFP allerdings wirklich nicht zu empfehlen.
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Die Aussage „Dafür nur 80% Kapazität nutzbar.“ teile ich nicht ganz.
Im Optimalfall läd man für gewöhnlich von 20 bis 80%, weil es das Beste für den Akku ist.
Sollte man eine längere Fahrt vor sich haben, kann man getrost auf 100% laden und auch erst bei 10% an einen Supercharger fahren.
Man sollte ihn nicht über eine längere Zeit bei über 80% stehen lassen.
Im Alltag also weiter nur bis 80%. Wer dann nicht zuhause laden kann gewinnt nichts an Kapazität und muss genau so oft laden wie mit einem Rundumsorglos 100% LFP.