Sieht aus als ob damit irgendeine Abdeckung befestigt war
Damit wird der Frunkeinsatz befestigt, es sind aber mehr als 2 Schrauben insgesamt
Der Frunk ist mit allen Schrauben befestigt. Zudem sind diese schwarz. Oder sind noch welche versteckt?
Nachtrag: Mist - Ich war im Kopf beim Model 3. Weiß es jemand für das Model Y aus dem Kopf? Sonst steht es im Model 3 Service Manual 2017-2023 DE PDF (Werkstatthandbuch)
Am Frunk selber sind sieben Schrauben diesen Typ verbaut. Vier siehst du direkt, eine ist am Scheibenwischerwasserbehälter zu finden und die zwei anderen unter der Abdeckung am Schloss.
Wenn du magst, schau doch mal, ob du auf sieben Stück kommst. Ansonsten werden ähnliche Schrauben auch für die Abdeckungen unter dem Auto verwendet.
Könnten die Schrauben vom Hepa Filter sein wenn mich nicht alles täuscht
Habe soeben nach der Arbeit noch mal in Rihe geschaut. Nachdem ich die obere Abdeckung abgenommen habe (die ja nur geclipst is), Habe ich diese beiden Löcher auf den Fotos gefunden.
Dort passen die Schrauben.
Dann wäre es tatsächlich eine Halterung vom HEPA Filter?
Wenn dem so ist, DANKE @PhilippDen
Je genau das sind sie 
Hineinschrauben, österreichische Lösung. (ohne Anwalt, ich bin selber einer)
Nachdem ich die passenden Löcher gefunden habe, noch kurz hier rückversichert
und die Schrauben eingedreht.
Als ich wieder im Haus war, kam gerade in der Tesla App der Kostenvoranschlag 
über 44€ inkl. Termin für einen Ranger. (Mobiler Service)
Habe dann Fotos von den Befestigungsstellen ohne Schrauben gesendet, und um Stornierung des Termins gebeten.
Man hat kurz bestätigt, dass die Schrauben dort hin gehören, und sich für meine Kooperation bedankt.
Ende gut, alles gut?
Die hätten sicher auch kein Geld verlangt, wenn der Ranger kommt.
Bei den KVA´s ist es aber leider immer noch üblich, mögliche Kosten rein zu schreiben, falls es kein Garantiefall wäre.
Ende gut alles gut! 
kleine Anmerkung dazu: Finde ich tatsächlich nur fair! Kein Glücksspiel diesbezüglich.
Das stimmt,
auf viele wirkt es aber abschreckend, was bei recht eindeutigen Garantiefällen nicht notwendig ist.
Mit ist es egal, weil ich die Art der Abwicklung schon kenne.
Also mir ist mittlerweile auch klar, dass es IMMER einen KV gibt, den man akzeptieren muss. Damit habe ich auch kein Prolem.
Schlimmer finde ich die Entfernung zum nächsten SeC. Das sind von mir 150 km und ca. 1h30m Fahrzeit eine Strecke ohne Stau.
Es fehlt einfach ein SeC in der Mitte von Deutschland.
Es Anzahl der SeC ist nicht mit dem Fahrzeugbestand mitgewachsen.
Das ist ein großer Fehler von Tesla. In meinem Personenkreis ist das ein wichtiger Punkt. Da wollen nicht alle in Kauf nehmen, im Fall der Fälle so weit zu fahren.
Bei unseren Fehlern mit dem Car Computer kommt kein Mobiler Service.
Aber zumindest wäre dieser wegen den fehlenden Schrauben hier her gekommen.
Es kann recht viel vom Ranger gemacht werden.
Meistens muss man jedoch danach fragen.
Das ist die neues Idee von Elon, Tesla zum selber zusammenbauen. Stichwort Kostensenkung.
