Servus, ich bin ganz glücklich den SMT zu laufen gebracht zu haben. Kannst du mir vielleicht die wichtigsten Quellen nennen, um den Teslalogger zu installieren. Ich bin hier wirklich täglich unterwegs und bin etwas desorientiert diesbezüglich.
Servus!
Also der passende Thread ist hier:
Meine Installation läuft auf einer Synology NAS im Docker Container. Anleitungen zur Installation kann ich dir schicken.
Die meisten nutzen wohl eine Rasperry Pi 3 oder 4. Installation mit dem Image ist relativ einfach auf eine SD Karte.
Hierfür musst du dann allerdings das Image kaufen. Das geht direkt über die Teslalogger website.
Sobald der Logger läuft, ziehst du dir in Teslalogger das Token und schreibst das in dein SMT. Auch dafür gibt es eine Anleitung die ich dir schicken kann.
Sinnvoller wahrscheinlich per PN, wenn du die entsprechenden Links nicht schon kennst.
Super, Danke, ja per PN ist dann effektiver. Jetzt scanne ich erstmal den Threat und die Anbieter Info.
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Ich ruf mal nächste Woche Amund an. Ich bin mit meinem Teil fertig, aber er hatte noch einige Probleme mit iOS.
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danke 
einige warten sehnsüchtig
Mahlzeit zusammen … mal eine, vielleicht blöde Frage, aber ich finde dazu gerade nix.
Wie sieht es bei den Dongels mit der Sicherheit aus ?
- Könnte sich dadrüber extern einer ins Auto hacken
- Ist der Dongel auch nach dem Verlassenen des M3 aktiv und könnte von eine dritten ausgelesen werden
Habe mir auch gerade einen bestellt und frage mich die ganze zeit ob ich das Ding so einbaue das ich ihn jederzeit wieder ausstecken kann.
ja
ja, solange das Auto wach ist
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Da die Daten über Bluetooth laufen ist dies jederzeit möglich.
Es gibt allerdings Dongles, die nur dann eine Neuverbindung zulassen, wenn man einen Knopf drückt. Siehe Bild:
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Ah cool … genau den Dongle habe ich mir bestellt. 
Das heißt, nach der Kopplung mit meinem iPhone, ist der OBDLinkMx+ mit dem iPhone verheiratet und ich müsste erst die Kopplung aktiv aufheben bevor ein anderes gerät damit verbunden werden kann.
Ich werde mir die Tage mal die Kunstoffblende angucken. Vielleicht kann man da ja eine Aussparung rein dremeln und den Stecker von hinten ankleben. somit könnte man dann den Domgle einfach einstecken und käme auch immer direkt dran.
Oder wie seht Ihr das? Würde sich da lohnen, oder muss man da so wenig dran, das der „Aufwand“, sich nicht lohnt.
Danke übrigens für das schnelle Feedback!
Danke, und grundsätzlich ja.
Allerdings hatte ich einerseits ein Android und kein iPhone. Wie es da ist, weiß ich daher nicht.
Und andererseits habe ich die App und den Dongle nur 2019/2020 für ca. ein halbes Jahr aktiv gehabt. Dann habe ich den Dongle verkauft und dort lieber ein HUD eingesteckt.
Einige User haben den Dongle in die Aussparung reingedremelt, ich habe das aber nicht geschafft. Einfach links unter der Kunststoffblende nach Außen führen.
Ein Problem, das ich damit hatte war, wenn ich den Dongle zwischen dem Sitz und der Konsole liegen hatte, der Empfang im Smartphone grottenschlecht war (eventuell stört da die Sitzelektronik). Ich hatte ihn daher mit einer ODBII-Verlängerung in den Fußraum geführt, dort funktionierte er tadellos.
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Ah ok …auch ne gute Idee
Was ist das den für ein HUD denn du dir anstatt geholt hast?
Das frage ich mich auch schon seit fast zwei Jahren wie man Dongle + Adapterkabel hinter der Verkleidung hinten unten an der Mittelkonsole unterbringen soll. Beim meinem Model 3 liegt das Kabel mit der OBD2 Buchse und dem Bluetooth Dongle im Fußraum vom Mittelsitz der Rückbank.
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Nun, um ehrlich zu sein, die Informationen über die ganzen Details von Tesla wollt ich nicht wirklich und dann immer nachzuschauen, wie täglich der SOH meines Teslas wäre, oder die Drehzahl und die Temperatur von diesem und jenem Motor, das ging mir mit der Zeit auf die Nerven. Ich wollte eigentlich immer die Grundinformationen des Autos für das Fahren vor mir im Blickfeld, ohne immer nach rechts auf den Zentralbildschirm schauen zu müssen.
Dieses da:
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Ich habe es auch ein Zeitlang außen liegen gehabt. Nach einem Wechsel des Verlängerungskabels, habe ich es einfach noch mal probiert und … oh Wunder, hat es auf einmal perfekt hineingepasst. Frag mich nicht, wünsch das gemacht habe. Es geht aber, ohne irgendeinen Druck auszuüben.
War selber perplex 
.
Hast du für das Teil einen Link?
Hätte ich, aber exakt dieses Teil funktioniert seit dem letzten Update 2021.4.18 nicht mehr und wird auch nicht mehr angeboten.
Dieses Teil funktioniert aber schon (nur hat das damals vergünstigt so € 260,00 gekostet und ich habe leider keinen Link mehr):
PS:
Habe da etwas ähnliches gefunden, weiß aber nicht, ob es funktioniert oder wie es angeschlossen wird.
https://www.amazon.de/HUD-Head-Up-Tachometer-Windschutzscheibenprojektor-Blinklichtführung-Batterieanzeige/dp/B092SQ3ZLL/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=HUD+für+tesla+model+3&qid=1621915318&quartzVehicle=3328-11766&replacementKeywords=hud+für&sr=8-4
Das Problem bei allen HUDs ist, die keine Updates bekommen: mit jedem Tesla Update ändern sich CAN-Signale und somit wird entweder nichts angezeigt oder Schrott.
D.h. entweder Updatefähigen HUD suchen oder gleich die Finger davon lassen (oder halt nach jedem Tesla Update neue HUDs kaufen…)
ScanMyTesla für das iPhone kann endlich auch Daten an Teslalogger schicken.
Das ging die letzten 3 Jahre nur mit Android.
Loggen geht, grad probiert, mal morgen testen wie stabil das Ganze während der Fahrt ist.
Mit Android bin ich nie Freund geworden, das lief hier nie stabil und erforderte eben ein zweites Gerät.
Gibt doch seit 1 Monat keine neue App für iOS. Wo stellt man das denn bei der App ein?
Bin im Beta Programm mit der Äpp TestFlight. Darüber werden Betas zB für SMT verteilt.
Kannst Dich da auch anmelden, dann bekommt man öfter Beta Versionen.
In jedem Fall tut sich was und die Funktion wird irgendwann auch in die öff. übernommen
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