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Schöner Artikel zur Prüfung
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Faktoren, die eine hohe Restkapazität länger erhalten:
Punkt 3 lässt sich vermeiden, wenn man nicht voll durchlädt, sondern eine Ladepause einlegt.
Z.B. in dem man nach Fahrtende eine Hälfte der Ladung direkt danach lädt und den Rest zeitlich passend zum Fahrtbeginn - innerhalb der Ladehöhe von z.B. 80-85%. 10% Schritte wie im Artikel wird manuell niemand machen, das wäre nur programmiert realistisch.
Toller Ansatz:
Neuer Schnelltest:
Aktuelle Untersuchung.
Man muss auch mehr berücksichtigen!!!
Bei VW gab es 200 PS und max 160km/h, das dies den Akku weniger belastet ist klar. Dazu noch die niedrigen Ladeleistungen.
Wenn Tesla es genau so getan hätte, wäre Tesla wohl überall vorne dabei!