Das Model Y hat ja leider keine Verzurrösen im Kofferraum. Ich möchte meine Kompletträder aber beim Transport zum Reifenhändler mit Spanngurten sichern. Hat da jemand eine Idee. Über die Suche hab ich hier nichts gefunden.
Da wärest du vmtl. der Erste, der das macht.
10 „Gefällt mir“
Du könntest die Gurte um die umgeklappten Sitzlehnen und um die Böden des Kofferraums spannen, aber ich würde es nicht machen.
Die Reifen verrutschen nicht und bei einem Unfall halten die Gurte auch nicht.
Alternativ die Reifen in einen Anhänger falls vorhanden.
…aus meiner Erfahrung heraus, kann ich sagen dass der Transport von 4 Rädern kein Problem darstellt.
Aber wenn du dich wohler fühlst, könntest du jeweils 2 Räder mit einem Spanngurt miteinander verbinden.
4 „Gefällt mir“
Ladungssicherung ist nicht unwichtig, daher hat Tesla im Y zwei Verzurrösen verbaut. Einfach mal links und rechts auf Höhe der Seitentaschen im Kofferraum gucken.
Ich nehme immer die Kofferraumabdeckung und klemme sie zwischen die Vordersitze und die Rückbank.
Also ich hab keine Verzurrösen im Kofferraum. Mein Model Y ist aus 12/22. Bei einem Unfall ist das Risiko mit ungesicherten Rädern extrem hoch. Wahrscheinlich nehme ich das nächste Mal einen Anhänger.
MYP aus Grünheide 08/22, habe insgesamt vier Verzurrösen im Kofferraum. Zwei im hinteren Bereich Richtung Rückbank, zwei Richtung Heckklappe links und rechts in den Aussparungen.
1 „Gefällt mir“
China oder GH? Mein GH hat dort zwei Ösen.
Die aus China haben keine Ösen.
Ich habe auch eines aus China, 02/2023.
Keinerlei Ösen.
2 „Gefällt mir“
Meiner ist aus China.
1 „Gefällt mir“
Wie weit willst Du denn damit fahren und wie schnell wirst Du maximal sein.
Jetzt mal Hand aufs Herz. Machst Du Dir nicht vielleicht etwas viele Gedanken.
Also mein Schrauber ist in 3km um die Ecke und wenn ich gut bin, schaffe ich es max. 50 km/h zu fahren.
Ich habe die Räder zwar auch immer mit meinem T5 hingefahren, aber nur damit der Innenraum nicht leidet.
Theoretisch hat er sich rechtens Gedanken gemacht, in der Praxis leider überhaupt nie wahrnehmbar, erst wenn was passiert ist, wird überlegt
Siehe Aufprallgeschwindigkeit eine Objekts bei z.B. 50 km/h
Könnte bitter Enden
1 „Gefällt mir“
@StefanD falsch
Ich mach das so seit zig Jahren, wenn ich Räder stehend transportiere.
Der Y hat 2 Ösen in der Rückbank (für Kindersitze gedacht, gibt auch nen Regenschirmhalter dafür). Da kannst Du die auch mit nem Klemmgurt befestigen!
Im April 2025 gab es beim ADAC einen Bericht mit Video über Reifentransport im Auto. Ich möchte mit ungesicherten Rädern nicht fahren. Aber jeder wie er will.
Zum Reifenhändler fahre ich 20km.
3 Beiträge wurden in ein existierendes Thema verschoben: Off-Topic-Beiträge aus diversen Threads (aktuell)
Ladungssicherung ist das A und O, aber auf viele Wege machbar, auch ohne zusätzlichen Gurte. Ich würde aber niemals den linken Teil umklappen, schon zu viel gesehen…
Wenn man wie im Video Plastik auf Plastik legt und sich wundert dass die Reifen hin und her rutschen ist das ein Negativbeispiel mit goldenem Stern und Ansage.
Da könnte ich hier auf Arbeit zwischen Stahlpalette und Anti-Rutschmatte einfach ein Stück Plastik klemmen lassen, da geht die Palette auf der Ladefläche in der ersten Kurve auch ab wie die wilde Jagd.
Beim Crash dann einfach übereinandergelegt statt einen Haltekeil mit Formschluss gegen den Sitz zu bilden. Ist ja klar was passiert wenn der Reifen erstmal 70cm Weg hat zu fliegen.
Aber das muss man vom Durchschnittsfahrer leider erwarten.
Einen extra Gurt im MY braucht es imho nicht. (zumindest für die 19", mit 20" könnte der Platz echt knapp werden).
Eins so wie im Videogezeigt zwischen Rücksitzbank und Beifahrer klemmen, dieses dann als Keil für das Zweite nutzen das man schräg nach hinten aufstellt damit man den hinteren rechten Mitfahrergurt durchfädeln und in dem mittleren Stecker einstecken und festzurren kann. Das dritte Rad vorher darunter geklemmt damit das Zweite dieses nieder hält und das Vierte links mit Anschlag gegen die linke Hinterbankrückseite auf rutschfester Oberfläche im Kofferraum.
Geht ohne Felgen einigermaßen, dann sitzt aber der Gurt nicht so toll, hier hab ich dann den Mittelbankgurt als Zusatzsicherung genommen. Sobald man durch eine Felge den Gurt durchziehen kann hat man praktisch „gewonnen“.
Bin so inzwischen mehrere 100km auf kurviger Strecke gefahren und eine Vollbremsung auf der AB von 160 auf 50 hat es ohne Verrutschen auch geschafft. Mir flog nur die schwere Winterjacke unter den Fahrersitz…
1 „Gefällt mir“
Danke für das anschauliche Video…Ich habe in den letzten 6 Jahren schon etliche Sätze Räder im Model 3 und Model Y ohne jegliche Sicherung transportiert…und mir keinen großen Kopf darüber gemacht.
Da ich diese Woche wieder einen Satz Winterräder in 19 Zoll im Model Y transportieren muss, nehme ich das mal zum Anlass, die gezeigte Methode 3 +1 zu testen…und mit einem Gurt zu sichern. Leider hat mein Model Y keine Verzurrösen…aber ich teste es mal aus.
1 „Gefällt mir“
Das ist doch Serienausstattung! ??