Irgendwie versteh ich den Sinn deiner Aussage âzieh halt woanders hinâ nicht so ganz. Diese Art der Diskussion ist doch dann irgendwie völlig am Thema vorbei um nicht zu sagen sinnlos?
Sinnloser als die Ăberlegung, wie lange das Auto hĂ€lt, wenn es 365 Tage im Jahr 24/7 regnet? Echt jetzt?
Das kommt echt ganz drauf an wie lange man ein Auto fahren möchte. Wenn du dir alle 2 Jahre ein neues kaufst, verstehe ich warum es dir egal ist. Am Ende auch eine Frage des Portemonnaies. Ich gehöre leider trotz erfolgreich abgeschlossenem Studium nicht zu den Menschen, die sich aller 2 oder 3 Jahre ein Auto fĂŒr 60tâŹ+ kaufen können. Wenn das bei dir anders ist, freu ich mich fĂŒr dich mit. 
Nö, ich hab ja gerade meinen 2022er LR verkauft und stattdessen beschlossen, den 2020er langfristig zu behalten, es interessiert mich also schon.
Aber meine Erfahrung mit Querlenkern ist eh, dass die nicht mehr als maximal 100tkm halten (eher deutlich weniger) und dann halt alle 4 Jahre ein 300âŹ-Tausch ist IMHO im Rahmen des normalen VerschleiĂes. Bei mir waren jedenfalls auch bei den alten QLs zuerst die Gummis durch, bevor er gequietscht hat und ich hab jetzt die neuen auf Garantie bekommen.
Und die Federn sehen nach 3 Jahren, 60tkm und permanentem âdrauĂen Stehenâ noch vollkommen unbeeindruckt aus, sogar die Bremsen sind noch völlig OK, das Wasser scheint da bei mir nicht viel anzurichten.
Man darf halt diese ganze Lyrik nicht glauben, dass bei E-Autos und insbesondere Teslas nichts kaputt gehen wĂŒrde, mein Eindruck ist: da gehen - vom Motor und Abgasanlage mal abgesehen - die gleichen Dinge kaputt wie bei anderen Autos auch und zwar auch ungefĂ€hr in der gleichen Zeit.
Da bin ich ja völlig bei dir auch in Bezug auf Dinge die bei einem Auto irgendwann kaputt gehen, egal ob E oder Verbrenner.
In meinem Kopf ist dieses Wasserablauf-Thema jetzt allerdings drin und das ist dann wohl eine Art Monk, der das Problem unbedingt beseitigen muss! 
Ich hab hier im Web mal ein Bild geklaut, wo man sieht wo das Wasser dann einfach unkontrolliert runter lĂ€uft. Oben rechts dieses kleine schwarze Plastikteil ist das Ende der Tesla-WasserabfĂŒhrung, schon echt schlecht gemacht. 
Man mĂŒsste eigentlich ânurâ von dem Plastikteil oben rechts einen besseren Ablauf bastelnâŠ
Hast Du zu dem Plastikteil mal den Durchmesser, und noch die Breite des TrĂ€gers an der Oberkante gemessen? Hat das nach oben und zu den Seiten soviel Freigang wie es aussieht? Ein Foto von schrĂ€g oben wĂ€re noch schön. Dann kann ich was probieren. Wobei meine Idee ein âHĂŒtchenâ ist, das man oben einfach mit VHB-Tape aufsetzt, oder mit zwei Zip-Ties am QuertrĂ€ger befestigt. Es ginge auch beides fĂŒr vorsichtige Naturen 
Wenn man das aus TPU druckt, wiegt es nicht viel und ist durch das flexible Material auch gegen Vibration unempfindlich.
Ich werde am Wochenende den Frunk mal ausbauen, messen und Bilder machen. Bilder und MaĂe werde ich dann hier posten.
Keine Ahnung was besser ist. Wasser ĂŒber bauteile die dafĂŒr gemacht sind dauernd gewĂ€ssert zu werden oder wasser mit irgendwelche abdeckungen unkontrolliert an stellen umgeleitet wo keiner weiĂ was passiert.
Na dann viel spass
Bernhard
Es geht ja nicht darum das Wasser irgendwo hin ablaufen zu lassen⊠Es geht darum das Ende des originalen Ablaufs sinnvoll zu verlÀngern.
Wie versprochen hier die Bilder. Das Plastikteil ist insgesamt 10cm breit, 4cm hoch. Der eigentliche Wasserablauf ist 7cm breit. Die Gummilippe die das alles nach oben hin verdeckt liegt einfach nur drauf. Befestigung sollte daher gar kein Problem sein. Das ganze ist ein PreRefresh, keine Ahnung ob das spÀter geÀndert wurde.
Gibt es zu diesem Thema inzwischen Neuigkeiten?
Ich habe gestern 100km vor Ablauf der Garantie noch einmal neue Querlenker bekommen (natĂŒrlich die alten und nicht das neue Modell, bei denen die Wasserthematik nicht mehr relevant ist ) und wĂŒrde diese gerne so lang wie möglich erhalten.
Gibt es irgendeine bekannte Möglichkeit zum Vermeiden des Wasserablaufs auf den Querlenker?
Hallo zusammen,
Ich fahre ein Model 3 (BJ 2022, RWD mit LFP aus China). Aufgrund der gelaufenen Kilometeranzahl von 79k, habe ich vor 3 Wochen einen externen EoW-Check bei Teslabor in Stallikon machen lassen. Dabei wurden diverse MĂ€ngel festgestellt, unter anderem auch die beiden vorderen oberen Querlenker. Teslabor hat mir ein Video davon gemacht, und meint, dass diese Spiel haben und ausgewechselt werden mĂŒssen (siehe Video). Daraufhin habe ich in der App jeden Mangel einzeln und mit Foto/ Video erfasst. Nun war ich kurz vor Weihnachten beim SeC und das Model 3 wurde auf die Punkte untersucht. Bis auf die Querlenker wird alles von Tesla unter Garantie ersetzt.
Video: https://photos.app.goo.gl/cuvwfQuYD71aTu6n6
Nun meine Frage an euch, denkt ihr, dass die Querlenker in meinem Fall effektiv noch nicht ausgewechselt werden mĂŒssen? Der Mitarbeiter im SeC meinte, das sein normal. Obwohl das eigentlich die bekannteste Schwachstelle beim Model 3 in diesem BJ ist, oder? So wie ich hier im Forum gelesen habe, ist typisch, dass das Quietschen mit 80 - 100k Km beginnt. WĂ€re Ă€rgerlich, wenns dann innerhalb der nĂ€chsten Monate auftritt und Tesla den Mangel jetzt ablehnt.
Danke fĂŒr eure EinschĂ€tzung und GrĂŒsse aus der Schweiz.
Versuche es mit freundlichen, aber bestimmten Worten, dass die mangelhaft sind oder ob Sie garantieren könnten, dass die die nÀchsten 20tsd Kilometern nicht ausfallen werden. 
Letztendlich hilft nur freundlich bleiben und versuchen zu ĂŒberzeugen. Du willst sicherlich keinen Gutachter und Rechtsanwalt bezahlen. 