Genau. Blinkerhebel ist auch ein Kaufargument was natürlich den größen Kundenkreis in ihrer Kaufentscheidung beeinflusst.
Ich lasse mich gerne belehren aber ich hab kein Fahrzeug gefunden was für 40K€ als Neufahrzeug die Ausstattung / Spec´s bietet welche das M3 hat?
Genau das Gegenteil könnte eintreten! Stell dir einfach vor dass China dem Verkauf von Tesla Fahrzeugen sanktioniert. Bei Apple Produkten ist das ja auch schon im Gespräch. Das wäre für Tesla ein Fiasko. Wo sollen dann die in Shanghai hergestellten Autos verkauft werden?
Wenn das so ist, wieso werden dann so extrem wenig M3 in Deutschland verkauft? Ich glaube wir sind bei 700Stk. im ersten Quartal diesen Jahres, das ist erschreckend wenig! Platz Nummer 30 in den Zulassungscharts. Sogar MG ist deutlich weiter oben in der Liste.
Warum so wenig verkauft wird in Deutschland? Da spielen sicherlich viele Dinge eine Rolle und ich denke der größte Faktor ist die Kaufprämie für eAutos. Ist ja immer ein hin und her und zuletzt hab ich davon auch gehört das nun eine geplant ist. Das verunsichert natürlich die Leute wenn sowas im Gespräch ist.
Das betrifft aber alle Hersteller und nicht nur Tesla. Die Vergangenheit hat ja gezeigt wie es sich mit den Prämien verhält. Prämie=Kaufpreis hoch da mehr Nachfrage - keine Prämie=Kaufpreis niedrig wenig Nachfrage
Ja, das machen sie extra. Tesla muss keine M3 in Deutschland verkaufen. Wenn die keiner will importieren sie einfach weniger. Daher muss man auch keine Preise senken. Das M3 ist eh kein Bestseller um Platz 1 zu erreichen, daher ist es egal. Lieber mehr Y in Europa, das zählt.
Nee, der März war ein guter Monat für Elektroautos. Steigerung gegenüber Vorjahresmonat 35,5%. Aber nicht für das Model 3. Obwohl es keine Produktionsausfälle und Umstellungen gab. Es gab sogar Zins und Preissenkungen letztes Jahr im Oktober. Trotzdem liegen die Zulassungszahlen am Boden. Das ist schon sehr bedenklich! Absatzeinbrüche von über 60% in einem um 35% steigenden Gesamtmarkt.
Wir müssten uns mal die Zulassungszahlen genau anschauen. Pauschal zu sagen das Hersteller X der beste ist nur weil er im Ranking ganz oben steht.
Bsp. BMW
85% aller Jahreswagen auf dem Deutschen Markt sind ehm. Werkswagen,Vermieterfahrzeuge oder Großkundenautos (Fin usw)
Warum ist das so? Weil BMW die Fahrzeuge zu spitzen Preise an die Großkunden schiebt um eben Zulassungszahlen zu generieren.Das war schon immer so und es machen alle Hersteller.Deswegen gibt es auch die Angebote für Werksmitarbeiter usw. (Das wird nicht aus Nächstenliebe gemacht)
Sixt und div. andere Vermieter schieben zb ihre E-Flotte an die Sonne bzw wird die Sparte ganz abgeschafft. Daher wird sich dieser Mythos Zulassungszahlen noch weiter verschieben.
Sobald es wieder eine Prämie oder ähnliches gibt werden wieder diese Zahlen beeinflusst. Aber eben nicht weil Fahrzeug X gut ist und deswegen öfters gekauft wird sondern wegen den Rabatten und einer evtl. Prämie.
Auch muss man die vom Hersteller anvisierten Märkte anschauen. Das VW& Co höhere Zulassungszahlen auf dem heimischen Markt haben als zb Xpeng usw. Schaut man auf den Chinamarkt kackt zb VW voll ab.
Ich glaube auch das der Hype mit den China-E-Autos nicht lange anhält da wie ja schon die Vergangeheit mit zb den China Verbrennern gezeigt hat das jene Hersteller einfach mangels Absätze und Gesetze (Gewährleistung/Steuern usw) keinen Fuss in Europa fassen werden. Ein Blick zu KIA und Hyundai.Diese Hersteller haben rund 20-25 Jahre gebraucht um dahin zu kommen in Europa wo sie jetzt sind was Absätze angeht daher glaube ich nicht das es zb MG,Xpeng und wie sie alle heißen es in 5 Jahren schaffen.
Daher gibt es so viele Faktoren die auf Zulassungszahlen einfluss haben und somit den Erfolg einens Unternehmens oder Produkt daran fest zu machen ist einfach nur Oberflächlich bzw nicht richtig.
Deiner Logik nach hätte aber auch Tesla es nicht schaffen können innerhalb so kurzer Zeit in Deutschland Fuß zu fassen. Warum sollte es also BYD z.b. nicht gelingen?
Ja das stimmt, wobei Highlands jetzt auch noch nicht ganz günstig sind.
Für mich kommt eigentlich eher Leasing in Frage, da nützen mir die gebrauchten nichts ;). Wenn es an die 30.000€ kommt aber eine Überlegung wert.
Tesla ist doch ein Nischenhersteller gemessen an den heimischen Herstellern. Du hast doch selbst geschrieben nur 900 Einheiten in Deutschland. Deswegen kümmert es sie auch nicht ob sie ein Auto mehr oder weniger in Deutschland umsetzen.Der Fokus liegt in anderen Märkten.Im übrigen ist das Geschäftsmodell von Tesla so weit ich weiss nicht vorangig Autos bauen.
Kernaussage von mir ist das Zulassungszahlen überhaupt nichts über eine Marke/Produkt Aussagen da es zu viele Faktoren gibt die diese Zahlen Positiv oder Negativ beeinflussen die nichts mit dem eigentlichen Produkt zu tun haben.
Ich bin gerade in China. Ich habe erfahren, dass Tesla hier fast mit Verlust verkauft (Oder zumindest sehr geringer Gewinn). Tesla erzielen Gewinne auf dem EU- und US-Markt. Daher werden sie ihre Preise auf dem EU- und US-Markt möglicherweise nicht senken und mit geringeren Gewinnspannen verkaufen. Wenn Tesla in China wie zuvor verkaufen würde, wäre das eine Option.
Ich bin gerade in Peking. Ich habe erfahren, dass Tesla hier mit jedem verkauften Wagen Gewinn macht
Ja, aber nicht so stark wie zuvor, die Marge hat sich verringert.
Und natürlich gingen die Verkäufe auch aufgrund der lokalen Konkurrenz zurück
Und die Chinesen zahlen bei jedem verkauften E Auto drauf. Bei Exportieren sowieso. Macht aber Nix wenn man Staatsgelder verbrennen darf bis dem internationalen Wettbewerb die Luft ausgeht.
Und wer sich über die schlechten Verkaufszahlen in D wundert, hat wohl keinen Zugang zu deutschen Medien. Unsagbar wie hier gearbeitet wird.
Hunderte Millionen Kartellstrafe für die OEMs finden sich in einem Nebensatz, Gewinneinbrüche werden schön geredet, aber Hauptsache jeder Furz von … wird diskutiert, analysiert und bekommt eine olfaktorisch politische Note.
Das M3 ist ein tolles E Auto, aber! eben ein Sedan, mit tiefer Sitzposition und damit ohnehin schon für ganz viele Käuferschichten ein no go.
Reine Zeitverschwendung.
Die „Verkäufer“ bei Tesla haben überhaupt keinen Einfluss auf die Preise.
Die Preise werden in der Zentrale festgelegt und regelmäßig angepasst.
Wenn du ein spezielles Auto haben willst, einfach regelmäßig online nachsehen und gleich zuschlagen, wenn dein Zielpreis erreicht ist.
In Saarbrücken stand vor kurzem noch ein Model X Plaid dass innerhalb von wenigen Wochen im Preis von 99.000 auf 86.000 reduziert wurde.
Dann war es aber recht schnell weg.
Beim Model 3 sind so hohe Preissprünge jedoch noch lange nicht zu erwarten.
Die Ursache für die Umsatzeinbrüche sollten hier im Forum aber bekannt sein.
Wenn das Auto das fast 80% vom Umsatz aus macht in einem Quartal für 4-6 Wochen nicht produziert werden kann, muss der Umsatz logischerweise einbrechen.
Die Umstellung auf Juniper hat wohl einen Ausfall zwischen 140.000 und 170.000 Autos verursacht.
Addiert man die zu den Verkaufszahlen von Q1 2025 kommt man auf völlig normale Zahlen.
Der in den Medien so oft zitierte Einbruch bei den Verkaufszahlen ist schlicht und einfach durch eine Unterbrechung in der Produktion verursacht.
Den eindeutigen Beleg dafür werden wir im Juli erhalten, wenn die Zahlen für Q2/2025 veröffentlicht werden und die dann wohl wieder knapp bei 500.000 oder sogar darüber liegen.
Das wird aber garantiert nicht von den Medien verbreitet.
Audi, VW, Skoda, also der gesamte Volkswagen Konzern ist ausstattungsbereinigt günstiger.
BMW/Mercedes, sind zumindest und der LongRange Konfiguration preisgleich.
Tesla hat inzwischen preislich haufenweise Konkurrenz.
Wenn du da nichts findest, liegt es oft an SEHR individuellen NoGos (z.B. Glasdach ist einem 10.000 Euro wert, oder unter 500 PS kauft man keine Autos) in Kombination, mit niemals benötigten Features (z.b. Head-Up-Display).
Versuchst du ein Auto genau so zu konfigurieren wie exakt ein Tesla in einer Minimalausstattung da steht, kann es passieren, das du gar kein anderes Auto findest.
Wenn dir aber auch 250 PS reichen, wenn du Head-Up-Display cool findest, oder du andere Präferenzen hast (z.B. Werkstatt im Ort), dann findest du viele Alternativen, die Preisgleich oder billiger sind.
Das du dir das nich vorstellen kannst, liegt an deiner sehr individuellen und damit sehr begrenzten Sicht auf dem Markt. Du bist aber nich repräsentativ (was zumindest die Verkaufszahlen andeuten).
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Also für 40k € gab es kein Neuwagen in der Ausstattung und größe des M3 bzw habe ich nichts gefunden.
