Gestern habe ich das erste Mal meinen Enkelkindern (7½ und 2½ Jahre alt) die Beschleunigung des MS Palladium demonstriert. Natürlich großes Gequieke auf der Rückbank. Und heute eine Sprachnachricht meiner Tochter, wie der Kleine noch immer von Opas „Schnellfahren“ erzählt. Der nächste Tripp ist schon terminiert…
By the way: Kann man den Santaschlitten eigentlich auch auf den hinteren Bildschirm bringen? Ich habe dazu noch keine Idee! 
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Fahre mit dem M3 Richtung MG. Irgendwie habe ich wohl die Ampelgelbphase unterschätzt. Bremsen war irgendwie bei mir nicht auf dem Schirm. Also kurz auf`s Pedal, der Wagen beschleunigt zügig, und über die Kreuzung. Geschafft? Nö, so ein hässlicher roter Blitz trifft mich! 
Direkt gegoogelt: rote Ampel: 1 Monat laufen und so 120 € + Punkt.
Im Geiste schon ne 1-monatige Kreuzfahrt gebucht…
Heute kam das Schreiben. Leicht nervös geöffnet: 50 Euro weil 15 km/h zu schnell. Nix von der roten Ampel.
Gut das der M3 auch nur mit knapp 300 PS so schnell beschleunigt. Mit meinem Vorgänger (Nissan QQ) wäre das deutlich teurer geworden. Da sehe ich die 50 € als Spende für die Weihnachtsfeier der Gladbacher Rennleitung.
in dem Sinne: schöne Feiertage 
Hatte auch mal wieder einen positiven Tesla-Moment:
Kurz vor Weihnachten am SuC Val-de-Meuse (Frankreich). Dort ist der Betreiber seit einigen Jahren sehr bemüht eine gute Infrastruktur auf die Beine zu stellen.
Es gab auch eine Toilettenanlage mit einem Zugangscode. Leider wurde die Eingangstür sehr schnell zerstört und jeder konnte eintreten.
Jetzt hat der Betreiber renoviert und die Tür mit einem neuen Code gesichert. Diesen Code kann man im Tesla sehen wenn man den SuC auswählt. Wissen aber wohl nicht viele Teslafahrer.
Also stand ich da am SuC und sah jede Menge Teslafahrer die auf die Toilette wollten und den Code nicht kannten.
Nach 3 Gesellschaften die es nicht geschafft haben, sprach ich die Leute an und sagte ihnen den aktuellen Code und wie sie den selbst ermitteln können.
Alle waren sehr dankbar und mein Ladevorgang 7% auf 100% war schneller durch als gedacht.
Einen habe ich beim nächsten Ladestopp in Luxemburg wieder getroffen. Wir kamen ins Gespräch und er sagte dass er für Mercedes arbeiten würde.
Fährt aber Tesla…
Noch Fragen?
VG Ganymed 
Eher kein Moment, sondern viele Momente…
Ich habe meinen weißen Blitz nun fast zehn Monate, in der Zeit knapp 20000 Km gefahren und was soll ich sagen?.. Das Auto ist einfach eine Wucht.
Ich bin davor über zehn Jahre einen treuen Audi Diesel gefahren und habe das Auto geliebt. Was mir der Audi aber nicht geben konnte, ist dieses absolute (wenn vermutlich auch recht subjektive) Gefühl von Sicherheit. Es fährt einfach souverän, es fühlt sich sicher an, wie es über die Straßen flitzt und auf der Straße liegt und es fährt sich unangestrent. Ich gleite dahin, egal wie schlecht der Sturm/ das Wetter ist und ich weiß, mein Tesla passt auf mich auf (sofern die Kameras was sehen 
).
Ich stetige aus nach 500Km und bin entspannt.
Ich drücke aufs Pedal und mir kommt immer noch das Grinsen wie am ersten Tag.
Ich drehe die Musik laut auf und feiere die geile Anlage!
Wir liegen im Auto, Campingmodus und genießen aus dem Kofferraum den Sonnenuntergang.
Wer reist so spät durch Nacht und Wind? Es ist DMUT in Elons Kind.
Da klingelt doch eben mein direkter Nachbar neben mir (ebenfalls Erdgeschoss) und fragt mich wie ich das damals mit der Wallbox bei uns mit der Hausverwaltung durchbekommen habe. Zack ne Stunde geschnackt und dabei dann gesehen das ein weißes M3SR+ aus 2022, was seit ein paar Tagen hier parkt, sein neuer Wagen ist. Gebraucht von Privat gekauft, kommend von einem alten Audi A3. Der erste auf der Straße nach mir der nun auch nen Tesla hat. Endlich. Und von acht Bewohnern hier im Haus sind nun zwei Teslafahrer. Und beide kamen von Audi. Auch sehr lustig. 25 % Tesla find ich schon überproportional hoch.
Wir haben jetzt nicht groß wieso, weshalb, warum besprochen. Er hatte nur angesprochen das sein Audi ja alt war und er schon länger wusste das wenn er den abgibt es ein Elektroauto wird. Hatte sich noch nen gebrauchten e-Tron (ebenfalls um die 30.000 €) angeschaut aber natürlich landet man im direkten Vergleich bei Tesla. Er ist auch ein kleiner Digital Native, Gamer und auch jünger als ich. Kosten stehen bei ihm im Vordergrund und er war halt auch über die Benzinpreise am meckern.
Wichtig war ihm halt das der Wagen aus 2022 kommt wegen der MCU-Z und wohl auch Batterie. Kein Plan was im 2022er SR+ verbaut wurde. Er hat aber noch USS und somit dann sogar beide Optionen im Menü (VO oder USS Anzeige).
Nun bin ich hier als Teslarant nicht mehr ganz so alleine und das wird sich jetzt hier richtig rumsprechen. Zwei Tesla in einem Haus könnte vielleicht auch die nächsten Autokäufe hier beeinflussen.
Ein positiver und zugleich negativer Moment als Start in das Jahr 2025 für mich.
Mich hat es leider nach 2 Jahren Model 3 erwischt und mein Auto geht möglicherweise einem wirtschaftlichen Totalschaden entgegen.
Freitag Nacht auf dem Weg in den Ski Urlaub gewesen und auf der A8 Richtung München an der Raststätte Gruibingen kurz vor dem altbekannten Albaufsteig gab es über einen halben Kilometer Blitzeis.
Es hatten sich bereits mehrere LKWs sowie Fahrzeuge gedreht und es kam zu mehreren Unfällen auf dem Abschnitt.
Nun waren mein Vater und Ich auch in den Bereich gelangt und ein Bremsen war nicht mehr möglich (wir rutschten gute 250m), durch guten Abstand zueinander hatten wir es fast geschafft zum Stehen zu kommen.
Doch dann ist mir leider ein VW T-Roc links in das Heck gefahren (Schätzungen liegen um die 30 bis 40 km/h) und hatte mich erst in die Leitplanke und dann in das Auto meines Vaters geschoben.
Die Bilder sehen unspektakuäler aus, als es am Ende wirklich war.
Glücklicherweise wurde keiner bei all den Unfällen verletzt.
Der positive Moment, ich habe mich unglaublich sicher Gefühlt während der Unfall passierte, genauso wie meine Partnerin und eine Freundin.
Der negative Moment, scheinbar ist der VW so links hinten eingeschlagen, dass wie auf dem Bild zu sehen nach der Weiterfahrt am SuC Merklingen ein Weiterfahren nicht mehr möglich war und wir schlussendlich mit dem ADAC einen Ersatzwagen organisieren mussten.
Er hatte leider kein Laden mehr zugelassen, weshalb unsere Weiterfahrt zumindest für kurze Zeit unterbrochen wurde.
Das Model 3 ist rund um das Auto herum mit Kratzern, Schrammen, Dellen und Rissen übersät, weshalb einmal die meisten Teile getauscht werden müssen, sowie höchstwahrscheinlich der Charging Port (viel kenne Ich mich dort nicht aus).
Mein weiterer positiver Moment für das Jahr wird dann wohl voraussichtlich sein bei einem wirtschaftlichen Totalschaden das neue Model Y oder Model 3 Highland zu bestellen. Aktuell möchte Ich nichts anderes haben.
SWR Bericht folgt.
Mein Tesla-Moment gestern: Als Auffrischung und um zu sehen, wie mein neues Model Y im Winter reagiert, habe ich ein ADAC Winter-Training besucht. Ich war extrem positiv überrascht, wie gut das Model Y beim Ausbrechen in der Kurve auf die Rücknahme des Strompedals reagiert, schon bei der Rekuperation griff das ABS und das Auto war schon wieder stabilisiert, ohne dass ich überhaupt auf die Bremse gehen musste/konnte. Das hatte ich von meinem Model 3 vorher nicht so in Erinnerung.
Mein Tesla Moment: Neulich bei einem Essen hat meine Mutter wieder über unsere Fahrt nach Nähe Braunschweig gesprochen, von hier aus Nähe Graz etwa 970km, insgesamt waren es mit allen Umlandfahrten 2048km.
Da hat sie sich erinnert wie einfach und ruhig das doch gewesen ist, besonders das man sich angenehm unterhalten konnte.
Dazu: Es war der 80. Geburtstag meines Onkels, Mutter und Tante wollten rauffahren. Brüder wollten aber nicht so weit fahren ( BMWX6 und Merc. E Klasse). Ich wurde dann gefragt (Model 3 SR) , wobei meine Mutter von ihrer Kaffeerunde vorher schon alle möglichen Vorurteile vorgebetet bekam, natürlich stundenlanges Laden ,keine Stationen und was sonst noch so aktuell war damals.
Tja, was soll ich sagen ,es lief perfekt ab, erste Pause in Eberstallzell, angesteckt, Kaffee getrunken, weitergefahren und das dann noch 3 mal. Das wars.
Fahrzeit war so etwa 11,5h, war auch eine Umleitung. Bin ich mit dem Verbrenner so auch gefahren.
Mein Cousin der auch dort war den hat sie gleich zurechtgewiesen ( Du bist a festa …) , er war nämlich laut seiner Erzählung gleich mal nur 9 h unterwegs und hat mir die 11,5 nicht geglaubt.
Ja, und ihre Kaffeerunde kommt mir seitdem auch nicht mehr mit blöden Sprüchen.
Update zum M3 Unfallschaden bei Blitzeis
Leider ist das M3 tatsächlich ein wirtschaftlicher Totalschaden (33.000€ Reparaturkosten zu 28.000€ Restwert), weshalb mein neuer positiver Moment ist nun mit Freude ein MY LR bestellen zu dürfen. Ich lasse mich überraschen wie schnell das nun alles geht.
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Mein Teslamoment:
Am 14.1 musste mein Model 3 LR 12/2019 zum TÜV. Insgesamt 96.000 km auf dem Buckel mittlerweile.
TÜV Plakette ohne Beanstandungen (doch, eine gab‘s: der Erste Hilfe Koffer war abgelaufen).
Natürlich war ich vorher bei Tesla (SeC Weinstadt) wegen der Bremsen. Zusätzlich wurden noch
Manschetten getauscht und sonstige Kleinigkeiten einschließlich einer Spurvermessung.
Bremsflüssigkeit und Kühlmittel waren in Ordnung und ohne Verluste.
War gestert kurz in einen Ionic 5N gesessen, glaube ich musste kurz schreien bei dem Anblick. Tippe so auf ca. 50 Funktonen.
Ein Glück, ich durfte danach wieder in das schlichte Y.
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Ganz überraschend doch mal wieder einen gehabt.
Hatte mir in Holland ein Boot angesehen, wegen des miesen Wetters sassen wir dann zu viert beim Hafenmeister und warteten auf besseres Wetter. Fing der Verkäufer damit an, er hatte sich einen ID3 gekauft, wäre ja für die Stadt ganz nett, aber für Langstrecken unbrauchbar. Daraufhin ich dann, dass mein Tesla gerade draussen lädt, 300km hin, 300km zurück kein Problem. Dann der Makler, er würde auch schon seit Jahren Tesla fahren, wäre sehr zufrieden. Darauf der Gutachter, dass er mit seinem Tesla auch keinerlei Probleme hätte.
Da waren tatsächlich von vier zufällig zusammengewürfelten Personen drei Tesla Fahrer (Holland halt) und ein ID3 Fahrer und der war unzufrieden.
Gestern die erste „Langstrecke“ (Stuggi - Minghaa) in 2025 unternommen und da die A8 ab Ulm ja so schön Dreispurig ausgebaut ist hat es mich zur ludicruser Geschwindigkeit verleitet 
mit dem Ergebnis, dass wir am SuC Zusmarshausen noch einen kurzen Tankstop einlegen mussten.
Am SuC angekommen;ausgestiegen; eingestöpselt; lädt.
Wunderbar. So muss das sein.
Musste einem belgischen Teslanauten noch den Hinweis geben, dass 3 der Stalls nicht funktionieren - obwohl dass ja bei Ankunft im Centerscreen angezeigt wird. Könnte vielleicht etwas prominenter dargestellt werden. Egal. Und dann war da noch das ältere Renterpaar, dass vergeblich versucht hat, ihren Audi am SuC zu laden. Ja mei. Mit der App ist das eben nicht so einfach - bzw. die standen auch an den unbeleuchteten Säulen. Wird das in der App nicht auch angezeigt, wenn Stalls nicht funktionieren?
Dann weiter zum Spiel in die Allian-Arena.
Was ein Trauerspiel: 75.000 Gäste und keine relevanten Lademöglichkeiten. Das ist wirklich Ladediaspora.
Nach dem Spiel dann zum Meilenwerk-SuC in MUC. Mei, wie ist das nervig mit dem Parkticket und der Beschränkung auf 30 Minuten…steht nicht mal in den Details des SuC.
Auf dem Rückweg dann nochmal ausführlich geladen und Pippi in Zusmarshausen.
Mein Fazit: mit dem Tesla ist das Laden auch auf Langstrecke so einfach und stressfrei, dass es eine reine Freude ist 
Mein Kommentar wurde weil angeblich nicht passend gelöscht.
Mein positiver Tesla-Moment: meinen Verbrenner musste ich heute morgen freikratzen. Den Tesla nicht. 
Der war pudelwarm…zum Glück hab ich den Tesla. Muss man sich mal vorstellen in ein kaltes Auto einzusteigen.
Bei mir auch: diverse VerbrennerfahrerInnen mit Eiskratzer, Chemikalien, warmlaufen lassen gesehen und ich habe mich einfach in den vorgewärmten, abgetauten Wagen gesetzt. Die 3 % Akku investiere ich gerne.
