Genau auch meine Erfahrung Wenn man nach anfänglichen verbalen Schlagabtauschen wg. Elon etc zum eigentlichen Punkt eMobilität kommt, spielt ein Tesla (Auto + Supercharger-Netz) seine Vorzüge aus.
Noch besser wird es aber, wenn ich am Handy die Tesla-App mit dem Energy-Bereich & seinen Steuermöglichkeiten bzgl. Powerwall mit Gateway & WallConnector zeige das ist dann oft der Aha-Moment, wo die Leute über eine vernetzt-optimierte Alltagsnutzung von Strom/PV/Mobilität nachdenken da ist dann das Erstaunen groß, wenn man von Tesla-Services wie Charge on Solar und der Nutzung variabler/dynamischer Strompreise redet und demonstriert, wie einfach das in EINER App funktioniert
Absolut. Wir kamen im Gespräch jetzt nicht so weit bzw. tief das ich jetzt die ganzen Vorteile und insbesondere das Ökosystem erläutert habe. Das ist dann wirklich eher was für Leute die sich in dem Moment aktiv mit der Anschaffung eines BEV konkret auseinander setzen und da kann man dann die Vorteile Tesla vs. Hersteller XYZ erläutern. Und das Ökosystem ist, wie auch bei Apple, nun mal einer DER Unique Selling Points. Ich bin an der Stelle ja auch eingeschränkt, da ich ja nur das System aus Tesla, App und TWC3 demonstrieren kann. Du mit der Tesla Powerwall hast da ja nochmal nen ganz anderen Hebel zum ausspielen. Allerdings ist der Punkt dann auch wirklich nur für Eigenheimbesitzer mit PV interessant. Aber hätte ich eine PV-Anlage dann würden meine eh schon sehr niedrigen TCO quasi gegen Null tendieren und das würde ich dann massiv in den Vordergrund rücken. Weil wie wir alle Wissen machen die meisten Ihre Kaufentscheidungen vom Preis abhängig und wenn man sagt
„Stell Dir vor Du fährst von Düsseldorf nach Köln und zurück und hast dafür effektive Kosten von 1,19 €“
dann werden die Leute hellhörig. Es muss nicht immer die Berlin / München / Amsterdam Strecke sein. Düsseldorf / Köln ist für viele hier aus dem Gebiet viel plausibler da sie das eher fahren / kennen als irgendwelche theoretischen Langstrecken.
Die 1,19 € beziehen sich jetzt auf angenommene 0,07 € / kWh entgangene Einspeisevergütung bei einer PV-Anlage und bei einem M3P Verbrauch.
Ja, mache Sachen stimmen, wie die wechselnde position der Uhrzeit und anderer „Schnellzugriffe“ aber bei Handschuhfach ist es doch ganz einfach… einfach „Handschuhfach öffnen“ sagen und schon erspart man sich das Suchen im Menü ^^
OT.: wenn das Fahrzeug aufgrund der derzeitigen Berichterstattung anfängt zu brennen, dann verursacht das selbstverständlich Fehlfunktionen wo Tesla alle Daten aus dem Fahrzeug verwenden darf. Und somit wird in dem Moment alles hochgeladen und das dürfte auch eine ganze Weile möglich sein.
Und wenn solche Brände demnächst als Terrorismus behandelt werden, dann landen die Daten nicht nur bei Tesla.
Mein Vater ist fast 84 und checkt das. Mit dem Auto reden findet er eh super.
Das hört ihm wenigstens zu. Im Gegensatz zu meiner Mutter, die 82 wird und ihm noch nie zugehört hat und seit sie schwerhörig ist, schon zweimal nicht.
Ist richtig, brauche aber erstmal nicht zwangsläufig etwas neues, bzw. möchte sowieso eher nicht mehr kaufen, da wir inzwischen Zugriff auf Fahrzeuge mit Großkundenrabatten haben.
Aktuell haben wir darüber noch einen ID3 für eine monatliche Rate knapp über 100€ - mit dem könnten wir auch für 2 Jahre zurecht kommen. Anschließend wäre der Plan über die gleichen guten Konditionen ein größeres Fahrzeug zu leasen - damit fahren wir langfristig deutlich günstiger als mit einem Tesla - dazu keine große Kapitalbindung.
Ja, wir hatten bislang 2 Fahrzeuge, der ID3 wurde schon letztes Jahr bestellt. Da sich nun die berufliche Situation was Wege angeht etwas geändert hat, kommen wir mit einem Fahrzeug zurecht (wenn auch mit Kind der ID3 etwas knapper ist als das Y) - aber es geht…
Naja, ich bin jetzt 5 Jahre Tesla gefahren, von M3 LR über M3P zu YP… war schon sehr cool die Zeit über. Aber mit Kind hinten drin rufe ich die Leistung kaum mehr ab - der ID3 ist auch Welten besser als der Cupra Born davor als Zweitwagen.
Am Ende fahren wir kaum Strecken über 300km außer einmal im Jahr den großen Urlaub - da gehts aber dieses Jahr „nur“ in die Alpen - das ist auch mit dem 52kWh ID3 gut machbar mit 1-2 Pausen.
Letztlich ist halt immer die Frage, ob es insgesamt das Geld Wert ist.
Wäre Tesla nicht aktuell in der Situation und Elon entsprechend drauf, wäre ich den Y noch weitergefahren. Meine Usprungskalulation war, diesen bei ungefähr 40k€ Wert zu Verkaufen - eigentlich war das aber halt nach 4 Jahren statt 2 geplant, was bei normalem Verlauf auch realistisch gewesen wäre. So ist es jetzt halt anders, aber die Kohle im Depot entwickelt sich definitiv besser - bei guten LEasingkonditionen ist das aus meiner Sicht die bessere Herangehensweise, anstelle viel GEld zu binden.
Was findest du am ID3 besser als am Cubra Born. Frage nur, da wir unser Y SR verkauft haben und seit Dez als Elektro nur noch den Born fahren. Die Leasingraten bei VW sind leider einfach unschlagbar sofern man etwas Geduld hat. Ansonsten hätte ich mein MY sicherlich noch heute.
Das ist die beste Satire überhaupt. Bei 100.000 Teilnehmern und Contra-Tesla hatte man keine Bedenken ob das überhaupt richtige Menschen oder nicht nur Bots waren. Das war eine geile Click-Bait-Schlagzeile. Jetzt, wo die Umfrage nicht mehr ins Bild passt: Manipulation.
Leute, es war von vorneherein zu 100% klar, dass die positiven Tesla-Votes nach dem Bekanntwerden der negativen Zahlen ein Fake sein müssen!!
Selbst hier im Tesla-Forum würden vermutlich nur knapp 50% der Tesla-Freunde Stand jetzt sich einen neuen Tesla holen wollen und hier ist die absolute Fan-Base hoch zehn…; oh man!
Wenn man nach anfänglichen verbalen Schlagabtauschen wg. Elon etc zum eigentlichen Punkt eMobilität kommt, spielt ein Tesla (Auto + Supercharger-Netz) seine Vorzüge aus.
das ist dann oft der Aha-Moment, wo die Leute über eine vernetzt-optimierte Alltagsnutzung von Strom/PV/Mobilität nachdenken 
da ist dann das Erstaunen groß, wenn man von Tesla-Services wie Charge on Solar und der Nutzung variabler/dynamischer Strompreise redet und demonstriert, wie einfach das in EINER App funktioniert 
