Steht in meinem Link oben → Sichtfahrgebot, §3(1) StVO:
Und dem, der 230 km/h fahren will „steht“ der im Weg, der „nur“ 210 km/h fährt.
Es gibt keine Alternative zu Rücksicht, Vorsicht und Regulierung.
Eben, das Grundgebot der StVO von dem sich die Schnellfahrer befreit sehen möchten.
Kann könnte die Maut auch an die Nutzungsrechte der Spuren koppeln. Rechte Spur, 100 Euro im Jahr, Rechts + eine dazu 500 Euro im Jahr, Rechts +2 Spuren dazu 1000 Euro im Jahr. (Jeweils immer falls entsprechend viele Spuren vorhanden sind) 
Dann kaufe ich recht +x und fahre da 110 km/h 
Das ist hoffentlich auch nicht ernst gemeint. Aber falls Du Dich unwohl fühlst bei dem Gedanken, auf einer einspurigen Strecke mit Leitplanken auf beiden Seiten 200 oder mehr zu fahren, dann überleg Dir mal, was das für die heutige Situation auf mehrspurigen Autobahnen bedeutet: Du rechnest damit, die benachbarte Spur zu brauchen. Du hast aber kein Anrecht auf zwei Spuren, d.h., Du nimmst in Kauf, ggf. in ein anderes Auto zu krachen. Merkwürdiger Weise ist dieser Gedanke weniger beunruhigend, als zwischen zwei Leitplanken durch zu rasen, obwohl das im Falle eines Zwischenfalls viel weniger gefährlich ist. Ist das nicht merkwürdig? Und sollten wir unsere Geschwindigkeit nicht höchstens so wählen, als ob auch rechts eine Leitplanke wäre, selbst wenn da „nur“ ab und zu ein anderes Auto „steht“?
Das wäre in der Tat sehr merkwürdig! Aber wie kommst Du darauf, dass Schnellfahrer so merkwürdig denken oder soll ich sagen empfinden, denn so eine Vorstellung kann ich mir beim besten Willen nicht als Ergebnis einer rationalen Überlegung vorstellen?
Ich habe mich vorhin schon gewundert, was Du mit Deinem Gedankenexperiment bezwecken willst, jetzt bin ich höchst gespannt, ob es tatsächlich Leute gibt, die so empfinden, wie Du es beschrieben hast.
Gruß Mathie
Doch für die Autobahn ist es in § 18 (6) StVO ganz exakt definiert, im Normalfall darf man auch mit Abblendlicht schneller fahren, als es allein die Reichweite des Abblendlichts erlauben würde. Habe ich vorhin nochmal nachgeschaut, hat sich seit meiner Fahrschule also nix geändert.
Gruß Mathie
§18(6) gilt aber nur, wenn die Autobahn gerade nicht völlig frei ist. Alternativ müsste sie beleuchtet sein.
Wenn die AUtobahn völlig frei ist, fährt man aber mit Fernlicht, da ist die Leuchtweite des Abblendlichts auch irrelevant. Wenn Abblendlicht, dann weil andere Autos da sind. Damit sind wir dann wahrscheinlich wieder bei § 18 (6) StVO.
Gruß Mathie
Ich zum Beispiel.
Interessant! Ich bin fest davon ausgegangen, dass es das Natürlichste der Welt ist, auf der Autobahn andere Fahrzeuge für gefährlicher zu halten als Leitplanken. Da würde ich nie einen Gedanken daran verschwenden. Das gefährlichste auf der Autobahn sind rein vom Gefühl her die anderen Autofahrer. Menschen sind gefühlt einfach notorisch unzuverlässig.
Du bist offenbar ähnlich fest davon ausgegangen, dass die Einschränkung der Breite durch Leitplanken als gefährlicher empfunden wird, als die Unberechenbarkeit anderer Fahrer, sonst hättest Du Dein Gedankenexperiment wohl nicht ohne Erklärung gepostet. Vielleicht bist Du einfach menschenfreundlicher als ich alter Misanthrop 
Gruß Mathie
Mit Fernlicht darfst du aber nur auf Sicht fahren.
Wie weit reicht Fernlicht? 150m?
Bei Tempo 200 hat Du ~55m Reaktionsweg + ~170m Bremsweg (bei guten Bedingungen) → also zu weit.
Rational stimme ich Dir zu 100% zu. Natürlich sind die Subjekte objektiv gesehen der größte Unsicherheitsfaktor. Dennoch kann ich mir nicht vorstellen, mit 200 Sachen zwischen zwei Leitplanken durchzurauschen, die nicht weiter auseinander stehen, als die linke Fahrspur breit ist.
Moderne Autos haben doch zunehmend Matrixlicht - selbst in einem Opel Astra gibt es das doch heute schon und der gehört zur Kompaktklasse (um die 20.000)
Auch wenn das ein schleichender Übergang ist die Technik für „Fernlicht“ dauerhaft an ist doch längst auf den Strassen angekommen und gehört in der Mittelklasse E, 5er BMW A6 etc eigentlich doch fast schon dazu, lediglich nur noch bei der Pixelleuchtdichte gibt es Unterschiede.
Woher hast Du die 150m? Geraten, Erfahrung oder eine belastbare Quelle.
Ich habe Wild in offener Landschaft mit Fernlicht schon auf etwa 500m gesehen. War zwar mit meinem alten Audi, aber der Tesla hat auch ganz sicher weit mehr als 150m Leuchtweite mit Fernlicht.
Gruß Mathie
Zitat mathie: Ich habe Wild in offener Landschaft mit Fernlicht schon auf etwa 500m gesehen. War zwar mit meinem alten Audi, aber der Tesla hat auch ganz sicher weit mehr als 150m Leuchtweite mit Fernlicht.
Das glaube ich Dir beim besten Willen nicht. Unser Grundstück ist 300 m lang, wir sind von Äckern umgeben. In einigen Blickrichtungen sind es 500 m bis zum Wald. Wir sehen täglich Rehe, vorallem nachts auf dem Heimweg. In keinem Fernlicht wirst Du auf 500 m ein Reh erkennen können. Noch niedrigere Tiere schon gar nicht. Vernünftig eindeutig erkennen, das sind bestenfalls 100 m.
LGH
Modernes Licht reicht ~ 600 Meter weit - brauchbares LED, Xenon und das Glühobst ~ 250-350m.
Wenn die Spur so breit ist wie eine normale Autobahnspur, hätte ich absolut kein Problem damit auf so einer Spur mit Leitplanken rechts und links >250km/h zu fahren. Ist ja die ultimative Sicherheit, dass einem kein langsamerer in die Spur reinzieht.
Wie belastbar, kann ich nicht sagen. Die 150m kommen von hier: autozeitung.de/laser-licht-l … 01284.html
Test verschiedener Lichtsysteme, der BMW mit LED-Licht wurde für sein tolles Fernlicht gelobt, welches 150m reicht. Test ist von 09/2015, kann also nicht unbedingt veraltet sein.