Bei 100% SoC erhöht sich die Degradation erheblich.
Das kann man durchaus auch nach ein paar Jahren merken.
Außerdem gibt es wohl keinen Grund einen Akku vorsätzlich zu schädigen.
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Naja vorsätzlich schädigen weil ich 2 mal im Jahr den Akku für á 10 Tage bei 100% lasse halte ich für weit hergeholt zudem tesla selbst mir empfiehlt den Akku täglich vollzuladen
Tesla empfiehlt, den LFP-Akku einmal pro Woche auf 100% zu laden (nicht täglich) und das auch nur wegen der Kalibrierung.
Es ist zwar richtig, dass der LFP das besser ab kann als der NMC-Akku, aber für 10 Tage würde ich auch den LFP-Akku nicht auf 100% stehen lassen, wenn es nicht unbedingt nötig ist (und das ist es nicht, wenn du die Tipps beachtest).
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Wenn Ihr Fahrzeug mit einer LFP-Batterie ausgestattet ist, sollten Sie Ihr Ladelimit auch für den täglichen Einsatz auf 100 % belassen und Ihr Fahrzeug mindestens einmal pro Woche auf 100 % laden
Genau das sagt mir Tesla, also die sagen mir das ich das Auto gerne täglich auf 100% laden darf soll whatever
Der Unterschied ist, dass dein Auto, wenn es 10 Tage am Flughafen steht, nicht im
ist.
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Hier die wissenschaftliche Begründung, warum das nicht gut ist :
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A new study from a Tesla-funded lab found that LFP batteries degrade faster when fully charged.
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Repeated charging at a higher state of charge increases negative reactions within a pack.
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Naja vom supercharger der mir den akku zu 95% läd (weil ich eh ab 80% kein Bock habe zu warten weil es unter 100kw geht) bis zum Parkhaus wo das Auto wahrscheinlich 94% oder 93% Haben wird und die nächsten Tage wo ich ab und zu mal reinschaue 92% oder 91% die nächsten 10 Tage haben wird ist das ok? Ich meine es ist immer noch mein Auto 
Mach gerne, was du willst. Es geht ja nur um Tipps zur Akku-Hygiene. Die kannst du befolgen oder es lassen. Es gibt halt einen Unterschied zwischen Laden und stehen lassen.
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Selbstverständlich kannst du mit deinem Auto machen was du willst.
Wenn du hier aber etwas schreibst, was dem Auto schadet oder einfach falsch ist, wird dem aber auch weiterhin widersprochen.
Einfach damit so was nicht unnötig oft nachgemacht oder für richtig gehalten wird.
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Hallo zusammen,
mein Tesla Model 3 BJ 2021 steht seit 16.5 im Parkhaus P51, abgestellt mit ca 80% Akku.
Inzwischen ist der Akku bei 17%>
- Wächter ist und war aus
- Drittanbieter Apps hatte ich eigentlich nur die openWB und Home-Assistent genutzt, beide aber mit ganz hohen Abrufintervallen hinterlegt, Home-Assistent Integration hatte ich dann bei 40% gelöscht
- bei 30% habe ich den Handyschlüssel in der App deaktiviert
- bei 17% habe ich jetzt auch das Passwort vom Tesla Account geändert, um eventuellen anderen Zugriffen diesen zu entziehen
- ich bin noch 3 Wochen in den USA bis ich wieder ans Auto kommen kann
- ich habe in den USA seit gestern einen anderen Tesla in der App als Mietwagen von Hetz
- ich hatte das Problem bislang nie, dass sich der M3 nicht schlafen liegen wollte oder zu oft aufgeweckt wurde
- Gerät zeigt mir über die App an,.das ein Update zur Verfügung steht und möchte ein WLAN dafür haben ( was es natürlich im Parkhaus nicht gibt)
- ich bin auch ADAC Mitglied
Habt ihr Ideen was ich tun könnte? Ich befürchte sonst ist das Auto spätestens morgen komplett leer.
Hast du EAP ? Das klingt sehr nach dem bekannten Smart Summon Standby
Ein Beitrag wurde in ein existierendes Thema verschoben: Off-Topic-Beiträge aus diversen Threads (aktuell)
Nein habe nur ein ganz normales M3 Standard Range ohne irgendwelche Zusätze
Ergänzung;
Die Funktion Zubehör eingeschaltet lassen ist möglicherweise im Fahrzeug aktiviert
Wenn es das wäre müsste es aufhören. Generell werden unter 20% „Unnötige“ Dinge deaktiviert.
Wenn Sie möchten, dass Ihre Geräte weiterhin versorgt oder aufgeladen werden, auch wenn Sie sich nicht im Fahrzeug befinden, aktivieren Sie Zubehörversorgung eingeschaltet lassen, indem Sie auf Fahrzeug > Aufladen > Zubehörversorgung eingeschaltet lassen tippen. Dies steht nur zur Verfügung, wenn der Ladestand der Batterie über 20 % liegt.
Dann dürfte der Tesla sich ja nicht noch weiter auf 17% entladen haben?
Vorsicht, hier habe ich nur Halbwissen: Tesla glaube ich garantiert nicht, dass das exakt zu 20 % passiert. Ähnlich zur Temperaturüberwachung.
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Das heißt ich warte jetzt erstmal weiter ab ob sich der Tesla auch noch Richtung 10% entlädt? Oder macht es gegebenenfalls einen Sinn ein Ticket bei Tesla aufzumachen?
Hast du jemanden, der das Auto für dich bewegen kann? Derjenige könnte das Auto mit Fernentriegelung durch dich zu einer Ladestation am Flughafen fahren, aufladen und wieder abstellen.
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Leider nicht, habe überhaupt niemanden dort; mir wäre auch die Regelung noch unklar, was bei Ausfahrt mit dem gebuchten Parkticket passiert.
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