Tesla produziert nur sehr wenige Varianten in den Fahrzeugen.
Das sieht man ja bei der Bestellung: nur wenige Klicks wie z.B. Farbe außen, Farbe Innenausstattung, Felgen und ?.. Elektronik, die keinen Herstell- oder Montageaufwand bedarf. Die Liefertermine und die Zuordnung zu den Personen sind dann in der Lieferkette erst kurz vor Auslieferung notwendig.
Und das funktioniert nach meiner Einschätzung nach mehreren Jahren Beobachtung und Erfahrungen „rein willkürlich“ mit Programmen die wahrscheinlich im Hinterhof gestrickt wurden. Ich habe das Gefühl, dass Tesla hoffnungslos mit dem Erfolg überfordert ist.
Habe erhebliche Probleme auch im Servicebereich mit Garantiefälle mit meinen bisherigen Teslas gehabt.
Die Wertigkeit der Innenausstattung wie Kofferraum- und Innenraumverkleidung ist zumindest dem jetzigen Preis absolut nicht angepasst. Schildererkennung?? Spur Haltung ist bei aktuell deutschen Autos weitaus besser.
Navigation und Lade Säule Suche ist bei Tesla aktuell noch besser.
Aber weiter??
Ich bin der Meinung, dass Tesla -sobald die anderen deutschen Hersteller- wie BMW- besser lieferfähig sind, hoffnungslos ins Hintertreffen gerät.
—und liefern immer noch schneller als jeder andere E-Auto-Hersteller bei Spitzenverbrauch und Fahreigenschaften.
Mach’ Dir den Spaß und bestelle Dir den EQC… Mein Nachbar wartet bereits seit 9 Monaten auf seinen und erhält von seinem Verkäufer noch nicht mal einen Auslieferungszeitraum.
So gesehen könnte man TESLA vorwerfen, dass man dort naiverweise immer noch nicht geschnallt hat, dass die ALZ für den ungeduldigen Käufer (like me) echt Kacke sind. Wüsste ich nichts, so könnte ich mich auch nicht fokusiert aufregen 
Ich finde auch die Bestellstops einprägend
Insgesamt - Kommunikation muss besser werden. Ja, das stimmt - gilt für die gesamte Branche!
Ich fahre aktuell einen GLC (EK: 74K €) - da möchte ich nur darauf hinweisen, dass seit Neukauf Mercedes es nicht schafft das Poltern in der Hinterachse und das Quietschen der Scheibenbremsen zu beseitigen
Man muss sagen, so wenig unmittelbar nachvollziehbar das Hin und Her bei den Lieferzeiträumen ist – es ist doch deutlich transparenter als das, was zum Beispiel VW bei den IDs hinbekommt.
Mein Durchschnittsverbrauch Stuttgart-Sirmione und zurück lag bei 20,8kWh/100km. Auf deutscher Autobahn mit gemächlichen 140-150 km/h, da geht der Verbrauch schon auf bis zu 26,7kWh/100km, laut Anzeige. Mein Bekannter war mit der C-Klasse Diesel unterwegs, Verbrauch lag über die Strecke bei 4,7l/100km!
Werksangabe bei meiner c-klasse Diesel sind auch exakt 4,7l/100km. Das kriege ich aber nicht mit 140-150kn/h auf der Autobahn hin. Das sind eher so 6-6,5l.
Aber ich glaube wir wissen was du meinst. Stimmt schon so ähnlich.
Nein, stand da wirklich auf dem Zähler. Ich bin mit meinem Vorgänger MB Diesel bei der Strecke auch mit 5,3l hingekommen. Habe aber auch andere Werte von knapp 9l erreicht. Nur bei der Geschwindigkiet könnte dann der Tesla gleich am Ladekabel bleiben. 
Ich hatte auch die C-Klasse Diesel und bin langsamer gefahren. Ich hatte nach 250.000 km einen Durchschnitt von 6,9 l/100 km.
Mit dem M3 liege ich nach 20.000 km bei 14,2 kWh/ 100 km.
Das wollen viele hier einfach nicht wahrhaben/glauben.
Gerade bei höheren Geschwindigkeiten ist ein Diesel aktuell billiger zu Fahren als ein Tesla mit Laden an Supercharger.
Wenn man zuhause laden kann oder Lösungen wie Bonnet nutzt kann man aktuell mit dem E-Auto noch etwas günstiger fahren. Mit Superchargern ist mit teurer.
LoL. Mag ja sein.
Mein Fahrspaß ist immernoch größer, dazu habe ich einen Frunk, alles ist leise. Ich hatte in den letzten Jahren Diesel und SuperPlus → und selbst aktuell wäre ich mit keinem der beiden günstiger. Ich muss in kein Autohaus mehr…und und und, weiß gar nicht wo ich aufhören soll.
btt: mit Bonnet kann ich keinen Diesel tanken.
Mir hat noch niemals jemand beim Parken einen Kanister Sprit oder Diesel ins Auto gekippt.
Die Frage ist ja auch, welche Motorisierung die C-Klasse hatte und ob hier Äpfel mit Birnen verglichen werden? Wenn man Fahrzeuge mit ähnlichem Gewicht und ähnlicher PS-Zahl heranzieht und dann noch den Allrad berücksichtigt, sieht die Sache vermutlich deutlich anders aus. Da mag ich bezweifeln, dass eine C-Klasse mit über 350PS und Allrad (ähnlich Model Y LR) tatsächlich mit 4,7 Litern unterwegs ist.
Ich habe den Vergleich zu meinem „alten“ 5er Kombi. Der hatte einen 3 Liter Diesel, Allradantrieb und „nur“ 258 PS. Den habe ich über rund 200.000km mit einem Schnitt von etwa 7,5 Litern Diesel gefahren. Als Langstreckenfahrzeug, das überwiegend auf der Autobahn mit 120km/h bewegt wurde. Da wäre ich aktuell mit rund 15 Euro / 100km unterwegs.
Getauscht wurde der gegen ein Model Y LR, dass aktuell einen Durchschnittsverbrauch von 18kWh/100km hat. Am Supercharger wären das 18,44 Euro/100km und mit Bonnet nur noch 5,40 Euro.
Klar kann man argumentieren, dass man mit Benzinern/Dieseln günstig unterwegs sein kann, wenn man sämtliche „Nebensächlichkeiten“ wie Inspektionen, Steuer, Versicherung, Umweltaspekte und nicht zuletzt den Fahrspaß ausklammert
Wie kommst Du auf so einen niedrigen Verbrauch. Ich habe jetzt mal bei freier Strecke auf der Autobahn verschiedene Geschwindigkeiten getestet. Bei Tempomet 130 km/h lag ich ja schon zwischen 18,5 bis 20 kWh/100 km. Und as auf topfebener Strecke.
Das ganze Thema mit der Motorisierung finde ich hier den größten Quatsch. Auch der wesentlich schwächer Diesel meines bekannten kann locker mit wo km/h längere Strecken fahren, wo ich dann wegen „Strommangel“ schon aussteige. Und wer nutzt oder braucht stetig de Sprint bei Tesla. Wenn ich hier manche Verbräuche im Forum lese, dann wird nicht mal ein Bruchteil der Leistung im Tesla genutzt. Und eines ist sicher. Leiser ist der MB im innen Raum allemal. Ab 130 km/h wird es bei meinem neuen M3P schon laut , von den Windgeräuschen an den Seitenfenstern. Ich bin im Wechsel die neue C- Klasse auch mal gefahren. Wirklich sehr entspannt, auch vom Fahrwerk eine andere Welt.
Dafür ist die Bonnet App blitzschnell! Es gibt andere Apps, die sind gähnend 
langsam. (Und fast doppelt so teuer.) Vermutlich kommt das Update über diesen speziellen Schnorchel erst, wenn du confirmst. Ansonsten wird vermutlich davon ausgegangen, dass die Ladesäulen erst mal funktionieren. Andere Apps, die ständig alle LadeSäulen aktualisieren, sind elend langsam.
Andere Frage: Am iPhone ist es nicht möglich, das Forum zu lesen. Egal ob man mit dem Finger im Safari genau eine Seite vor scrollt, oder ob man mit dem Finger auf dem Display bleibt und genau eine Seite vor scrollt und das Display nicht loslässt: die Seite springt komplett weg und man ist irgendwo anders. Man kann also maximal ein paar Sätze lesen, dann wird man völlig aus dem Kontext gerissen weil die Seite ständig weg springt und eine ganz andere Seite anzeigt. Zwar im gleichen Thread, aber eine andere Antwort. Daraufhin hat man mir die App Firefox empfohlen: die ist noch schlimmer. Falls jemand eine Lösung weiß, bitte ich um diese. (Ohne den Ladevorgang zu beenden und in ein Internetcafé fahren zu müssen.) Wenn die einzige Möglichkeit ist, einen Androiden zu kaufen, werde ich dies tun. 
Das passt hier nicht zum Thema, aber das Forum ist mit dem iPhone nicht bedienbar.
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Du meinst TFF? Das funktioniert 1A bei mir in Safari. Vielleicht mal den Cache löschen.
Kann ich nicht bestätigen. Hier klappt alles mit dem iPhone 7 
Das liegt an zu alter Hardware. Bei meinem alten iPAD ist das auch so. Alle neuen Geräte sollten kein Problem haben…
Das springen kommt daher, dass er Einträge weiter oben in der Liste quälend langsam lädt und sich dadurch der Lesebereich verschiebt.
Es ist ein iPhone 13 mini in der höchsten Ausbaustufe, also maximal Speicher. Mal gucken, ob es schon 14er oder 15er gibt. … Danke für die Erklärung.
Lösch den Cache.
Blockzitat Lösch den Cache.
Hat funktioniert: herzlichen Dank. 
Der Hesse will nur zündeln, einfach ignorieren.