Da sind meine Informationen aber andere: Siehe diesen Thread mit Zusammenfassung:
Wieviel Energie wird pro Grad Akkutemperatur verheizt?
Die Datenlage unterstützt nicht die These, dass der Akku bei kalten Temperaturen aktiv geheizt wird. Es wird lediglich die natürlich anfallende Abwärme der Motoren in den Akku geleitet.
Einzige Ausnahme: Navigation zum SuC.
Auch das stimmt meiner Erfahrung nach überhaupt nicht. Ich fahre selbst ein M3 LR DualMotor und man hört ganz deutlich, wenn der Frontmotor zum heizen anspringt. Das ist definitiv nur bei Anfahrt zum SuC der Fall. Auch die etlichen Videos von Björn Nyland zeigen nie, dass dass der Frontmotor aktiv heizt (auch nicht bei extremen Minusgraden)
Das stimmt wiederum. SR+ kann bei schnellen Fahrten nicht wirklich vorheizen. Deshalb kommen die auch nie so richtig auf Temperatur, wenn es zum SuC geht.