Ich habe bisher nur beim Model 3 viel zum Thema Rost gefunden und bin nun etwas verunsichert, ob ich nicht doch zu einem Neuwagen greifen und diesen gleich hohlraumversiegeln lassen soll.
Aber vorher vielleicht ein kurzer Kontext: Ich hatte bisher ein Model 3 als Firmenwagen, das jedoch inzwischen verkauft wurde. Da ich höchstwahrscheinlich die Firma wechsle, haben meine Freundin und ich uns für ein gebrauchtes Model Y LR aus 2022 (MiC) mit 100.000 km Laufleistung entschieden. Wir sind bisher sehr happy mit dem Fahrzeug und überlegen sogar, das Fahrwerk als letzten Feinschliff durch ein Koni-Fahrwerk zu ersetzen.
Allerdings hatte ich schon beim Kauf des Model Y etwas Magengrummeln, was das Thema Rost angeht. Unser altes Model 3 aus 2021 hatte Rost am Falz der Heckklappe. Tesla verweigerte hier die Garantie (der Rost war erst nach den 80.000 km aufgefallen). Wie es aussieht, hatte das jetzige Model Y ein ähnliches Problem, das jedoch innerhalb der Garantie behoben wurde.
Da Tesla die Garantie aber auch verweigert, wenn man eine Hohlraumversiegelung machen lässt, bin ich mir nicht sicher, wie wir uns davor schützen können, wenn wir das Auto länger nutzen wollen.
Ich war heute am vorletzten Tag der Basisgarantie bei Tesla. Mir ist aufgefallen das sich die Dichtungen an der Heckklappe lösen, Tesla hat diese heute entfernt und dabei kam der ganze Lack mit, die ganze Falz ist korrodiert. Das Auto geht jetzt in den Bodyshop zum neu lackieren, falls das nichts wird, wird die Klappe auf Tesla Kosten getauscht.
Bei meinem begannen sich die Dichtungen an den Ecken zu lösen. Wurden kürzlich bei Tesla im Rahmen des EOW-Check erneuert. Hoffentlich sah bei meinem der Lack darunter nicht auch so aus und man hat einfach neue Dichtungen darübergeklebt..
Werde morgen mal genauer schauen.
Nur mit Abschleifen, neu Grundieren und Lackieren wird es kaum eine dauerhafte Lösung sein.
Laut der wirklichen netten Mitarbeiterin im Sec Leipzig ist das garkeine Dichtung, die dichtet nichts ab. Die sollte mal dazu dienen das die Heckklappe beim zugehen nicht so rummst, brauchen tut man die nicht.
Bei meinem MIG aus 09.22 sind aktuell alle Türen im unteren Bereich am Oxidieren, die Optik der Falze wurden schon sozusagen bei Auslieferung beanstandet und vom Bodyshop Instandgesetzt. Aktuell läuft ein Garantieantrag, bin gespannt was diesmal gemacht wird.
Gibt es hierzu schon Neuigkeiten. Ich überlege ob ich meinen mit 100k km noch Hohlraumversiegeln lasse. Und bei der Tür bin ich eigentlich davon ausgegangen, dass bei Alu nichts rosten sollte …
