Kurze Frage. Durch die Preissenkung bei Tesla überlege ich aktuell, meine EV6 Bestellung zu stornieren und auf das Model Y zu wechseln. Den Kia hab ich vor fast genau einem Jahr bestellt, und es hat sich bis heute genau gar nix getan. Durch die Tesla Preissenkung ist nun der immense Preisvorteil futsch und kosten die Autos praktisch gleich viel. Morgen fahr ich das Y Probe und dann schaun mer mal.
Wenn ich nun ein Model Y SR bestelle, wird mir mit AHK als Liefertermin Jan/Feb angezeigt, ohne AHK dagegen Feb/März. Liegt das an China vs GH oder gibt es dafür andere Gründe?
Das wird daran liegen das auf den Schiffen aus CN was unterwegs ist ein Auto mit deiner Wunschkonfig drauf ist und noch nicht verkauft ist, gibts öfters.
Würde dann schnell zuschlagen.
In der Anleitung unter Klimaregelung Punkt 12 steht:
„Wenn Ihr Model Y mit dem HEPA-Filter in medizinischer Qualität ausgestattet ist, gewährleistet dieser Filter die bestmögliche Luftqualität im Innenraum, sobald die Klimaanlage eingeschaltet ist und Außenluft in den Innenraum gelangt (kein Umluftbetrieb). Der HEPA-Filter entfernt besonders wirksam Partikel wie Schmutz, Allergene, Bakterien, Pollen, Pilzsporen und Viren. Sowohl der HEPA-Filter als auch das Sekundär-Filtersystem enthalten Aktivkohle, um ein breites Spektrum an Gerüchen und Gasen zu entfernen. Wenn Sie den Biowaffen-Schutzmodus aktivieren, wird durch Überdruck im Innenraum die Menge an in das Fahrzeug eindringender Außenluft minimiert.“
Ich hatte mit dem MY eine Probefahrt und habe den storemanager gefragt. Er meinte, dass zwei Schiffe aus China auf dem Weg seien und das MY mit LFP definitiv aus China .
Die Produktion des Model Y SR MiG scheint unmittelbar bevor zu stehen. In Israel und der Türkei sind für die RWD Variante die Farben QuickSilver und Midnight Cherry Red auswählbar. Wenn das kein Fehler im Konfigurator ist, dann geht es bald hoffentlich auch hier los.
Das Problem in der Türkei ist, dass der Import aus China oder den USA mit Zöllen belegt ist.
Von daher kann es schon Sinn ergeben, dass die Fahrzeuge aus Deutschland kommen.
Und sie haben gerade die dritte Schicht eingeführt.
Also wir haben heute unsere VIN fürs Y SR bekommen die aus Grünheide kommt.
Wenn man googelt erfährt man der Akku sei von BYD anstatt CATL und geschrumpft (60>55kwh) und damit einhergehend die Reichweite (455>440).
Letzteres liest sich zwar nicht viel aber es sind 3,3% - darf ich den Preis dann auch wortlos um 3,3% mindern?
Bin nichtmal sicher ob damit überhaupt ein wirksamer Kaufertrag vorliegt weil Tesla erwähnt bislang nix zur Reichweite. Also ich gehe weiter von 455km WLTP aus…
Ja ich bleib erst al entspannt zumal man 15km WLTP in der Praxis nicht merken dürfte.
Mir ist lediglich mulmig wegen der 60 auf 55kwh.
Das gerungere Gewicht soll ja dann die Gesamtreichweite retten.
Um die Ecke gedacht hat das aber einen Haken. Innerorts dürfte weniger Gewicht sich positiv auswirken während außerorts eher Aerodynamik das Problem ist und Gewicht kaum Unterschiede macht.
Wird in der Praxis spannend ob 5kwh (>8% Kapazität) außerorts spürbarer fehlen.
Für uns als fast überwiegend Stadtwagen wäre dieses Gedankenspiel eventuell sogar von Vorteil - also mehr RW innerorts durch Gewichtersparnis + Kurzstrecken mit kaltem Akku / suboptimaler Reku.
Aber bezogen auf den Käuferschnitt kanns da schon Überraschungen geben…
Die Reichweitenangaben bezogen sich seit jeher auf den kleineren Akku. Der BYD 7C Akku konnte knapp unter 59kWh zur Verfügung stellen und liefert damit die 430km auf 20 Zoll und 455km auf 19".
Der CATL liefert nach aktuellem Stand einfach bis zu 5% zu viel Kapazität.
Ich weiß mit 3 Stunden Google und Forum Suche kann ich mir sicher ein Bild machen aber falls jemand die Frage einfach beantworten kann weil er im Thema ist:
Würdet ihr das Auto nehmen wenn es keinen LFP verbaut hat?
Ich fand halt die Brandtechnisch ungefährliche LFP Bauweise toll und hab mich für die Winterladegesxhwindigkeit nie interessiert.
Hat der „ältere“ Akkutyp sonst noch irgendwelche Vorteile mit denen ichs mir schönreden kann?!?
