Ich fahre seit rund 3 Jahren Tesla, und seit 4 Wochen ein Model Y LR MiC.
Mir ist etwas beim Fahren, speziell ab 130 Km/h auf der Autobahn aufgefallen, was ich selber nicht eindeutig zu deuten vermag. Es geht speziell um den geradeauslauf des Fahrzeug. Mir kommt es so vor, als wäre um den „Neutralpunkt“ der Lenkung, sowohl nach Links, als auch nach Rechts, ein widerstand spürbar. Minimal, aber spürbar.
Wenn ich auf der Autobahn fahre, versetzt der Wagen ab und zu unkontrolliert ganz leicht nach Links oder Rechts. Das kommt mir komisch vor. Ich muss beim versetzen immer korrigierend eingreifen. Das hatte ich beim M3 nicht in der Form.
Ich habe nichts an auffälligen Geräuschen, es sind die Original 20" mit Sommerreifen ab Werk montiert, das ganze Auto ist bisher Original Tesla. Kamerakalibrierung und Reset hab ich schon versucht.
Kennt jemand das auch ? Fällt es mir nur jetzt auf, weil das Y im Vergleich zum 3 die breiteren Reifen hat ?
Diese sehr breiten Reifen sind sehr anfällig auf Spurrillen auf der Fahrbahn (die es auf der rechten LKW-Spur von Autobahnen meistens gibt), kann es das gewesen sein? Oder passiert das auch auf recht neuen Straßen?
Das kenne ich von meinem „alten“ Model 3 Performance. Schuld waren die unteren Querlenkerbuchsen, die waren leicht rissig. Kurz vor 50tkm etwa. Beide Querlenker wurden getauscht, danach war es wieder präzise.
Das komische Gefühl war auch auf Landstraßen da, vor allem wenn man über Flicken auf der Straße gefahren ist. Das Auto schien dann von selbst eine Richtung zu wählen.
Das müsste dann aber ein Herstellungsfehler sein, bei einem 4 Wochen alten Auto.
Tesla hat’s ja auch nicht so mit Spur/Sturz. Das wäre ein Versuch wert. Weiß nur nicht ob Tesla das einfach so machen würde, auf Verdacht. Selbst machen lassen (Reifen Reber oder so) ist bestimmt nicht ganz günstig.
Hallo roadghost, ich habe auch seit einigen Wochen ein Model Y LR MIC und habe das gleiche Problem, das Du beschreibst…
Vorher bei 2 Jahre Model 3 fahren habe ich nie dieses Gefühl gehabt.
Nun beim Model Y muss ich ab ca. 60 Km/h immer aufpassen, dass ich in der Spur bleibe.
Der Spurhalteassistent hält dagegen die Spur perfekt.
Hast Du schon Erkenntnisse über die Ursache und Abhilfe?
Doch, das kann nach 1000km sein. BMW hatte vor paar Jahren auch einige Probleme damit. Und bitte dem KBA schriftlich melden, dieses Problem ist sicherheitsrelevant und das Kraftfahrtbundesamt sollte über die Anzahl der Fälle bescheid wissen.
Moin! Ich klinke mich hier mal ein. MYLR 9/22, 3.500 km aus Grünheide mit oberen Alugussquerlenkern vorn. Auch hier seit kurzem das Gefühl, dass es beim Geradeauslauf in der Mitte hakt oder irgendwie überspringt. Beim Moped hätte ich auf ein defektes oder zu stark angezogenes Lenkkopflager getippt. Ob das nun schleichend oder nach Update kam, kann ich nicht sagen. Fahre noch Original 19 Zoll Sommerreifen.
Habe das gleiche Problem. Man fährt quasi eine ständige Schlingerbewegung weil man immer wieder leicht korrigieren muss. So extrem hatte ich das noch bei keinem Auto. Bei meinem M3 ist das auch nicht. Kann auch nicht an den Reifen liegen. Hab jetzt auf beiden Autos Winterreifen drauf und nicht so fett wie die Performance Bereifung. Trotzdem isses beim y nervig und es bleibt ein mulmiges Gefühlt Daher werde ich auch mal demnächst einen Service Termin buchen.
Dachte ich anfangs auch, dass dieses Gefühl das Scrollrad einer Maus zu bewegen nur im Stand da ist. Da ist es jedenfalls deutlich spürbar, bei höheren Geschwindigkeiten wird es überlagert von anderen Kräften, aber es ist noch da und führt genau zu diesem unpräzisen Geradeauslauf. In langgezogenen Kurven gleiches Problem, es ist keine klare Linie da, man muss ständig korrigieren. Mit Fingerspitze nehme ich das Einrasten auch bei 140km/h wahr.
Der Link zu dem anderen Thread wurde oben ja bereits gepostet. Bei mir ist es übrigens ein M3P (Q3/2022) mit dem Problem. Unser Model Y von Q1/2022 hat das nicht.