Das kann ich bestätigen! Ich hatte dieses Gitter installiert und nachdem der Lüfter am SuC wie irre gejohlt hat wieder ausgebaut. Danach war wieder Ruhe am SuC.
Ich habe jetzt knapp 73000km runter. Ladeleistung am SUC auch bei 8-10SOC nur noch max 210kW für Sekunden. Ich habe einen verdreckten Kühler in Verdacht und evtl. fehlendes Kältemittel in der Wärmepumpe.
Kann man das von außen zumindest grob beurteilen, ob die Kühlung stark verdreckt ist?
Endoskopieren.
Komm ich damit vor den unteren Kühler bzw ran unter dem Nummernschild) ? Hab nen Toten Vogel davor liegen…
Nice wäre es, wenn im Servicemenü es eine Funktion geben würde wo der Kühlerventilator kurz auf volle Leistung entgegengesetzt laufen würde um den Unrat wieder raus zu pusten 
Und das pustet er wohin ?
Auf die Innenseite des bestehenden Lüftungsgitters ?
Ich klinke mich hier ein, hab bei ca. 85tkm vor der Urlaubsfahrt nach Montenegro den Kühler meines Y gereinigt, um potentielle Probleme wegen warmen Klima dort vorzubeugen.
Dazu habe ich den Frunk ausgebaut den Kühler links und rechts vorne gelöst 2xM6 von der Unterbodenverkleidung vorne die Klammern raus und diese etwas aufgemacht, damit ich die Plastikverkleidung von den Kühler unten ausclipsen kann. Dann noch den Sensor ausgebaut und diese Plastikverkleidung mit einer Drehbewegung zu mir (vor dem Auto stehend) ausgebaut und so hat das ausgesehen (Auto steht Zuhause immer in der Garage)
Waren Blätter, insekten, Kaugummi und alles mögliche dabei. Alles vorsichtig abgesaugt und den Kühler mit Wasserdruck ausgewaschen und zusammengebaut. War kein Hexenwerk, ca. 1Std Arbeit.
Das hat sich sicherlich gelohnt. Gibts die komplette Anleitung im Service Manual? Eine Stunde Arbeit klingt besser als der Preis den Tesla dafür in der App aufruft.
Das ist ein super Tipp. Danke.
Hier bitte wieder zurück zum eigentlichen Thema 
Danke 
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