Im Dezember 2025 habe ich ein gebrauchtes 10/2020 Model X Raven gekauft mit 65000km.
Der Kauf war direkt bei Tesla Pre-Owned. Das Auto kam mit einigen Mängeln, ich möchte jedoch jetzt nur noch auf die 2 offenen Punkte eingehen:
Heckklappenausrichtung: Die Heckklappe hat beim Öffnen “gezittert” und musste neu justiert werden. Anbei seht ihr das Endprodukt direkt aus dem Tesla Service. Ich habe dazu auch die Text Nachricht des Chats angehängt, dort wird behauptet man hat im Rahmen aller technischen Möglichkeiten die Heckklappe justiert. Eine weitergehende mechanische Ausrichtung sei nicht mehr möglich. Schaut euch mal die Bilder an? Sollte ich mich damit jetzt zufrieden geben, denn vorher hat es zwar gezittert allerdings ware es “besser” justiert, wobei es auch nicht richtig schön war.
Farbunterschiede: Direkt nach Abholung des Model X sind mir die Farbunterschiede hinten rechts aufgefallen (übrigens auf der Seite auf der die Heckklappe nicht korrek justiert ist) - ein gelbliches Weiss und dann harter Uebergang zum korrekten Weiss. Hier wurde mir gesagt, dass dies aus dem Werk in Freemont so kommen kann und man kann nichts tun.
Generell habe ich noch bis Ende November die einjährige Garantie auf den Pre-Owned. Gibt es Empfehlungen hier? Ich denke das beides bei einem Wiederverkauft zu erheblichen Fragen führen wird.
Ich werde nochmals bessere Fotos machen, leider sind meine in der Tesla App nicht mehr auffindbar, da der Chat geschlossen wurde und Termin abgesagt.
Eigentlich steht ja schon alles abschließend in der Antwort von Tesla.
Das mit den Spaltmaßen ist eben so eine Sache, die zwar bereits verbessert wurden, aber eben immernoch nicht auf Mercedes-Niveau liegt. Akzeptieren oder Auto wieder verkaufen.
Teslafahrer sind leidensfähig.
Farbunterschiede können eben immer mal wieder vorkommen wenn eben nicht so viel Sorgfalt bei der Herstellung stattfindet. Und wenn es dann noch eine undankbare Farbe ist schon zweimal. Fände ich persönlich nicht so schlimm. Aber jeder Jeck ist anders.
Bekannterweise sind ja die in US gebauten Fahrzeuge qualitativ schlechter; was ich nach dem mittlerweile 6. Tesla (davon 2x MX 2020/2023) bestätigen kann. Und leichte Spaltmaßmängel sind beim MX ganz normal … aber SOWAS Offensichtliches würde ich nicht akzeptieren. Das sieht ja fast schon so aus, als würde der Kofferraum einen leichten Spalt offen sein. Entweder über Tesla nochmal versuchen oder über einen fähigen Bodyshop (die sind was Karosseriearbeiten betrifft teilweise sogar versierter als Tesla).
Aber nein, SO würde ich - zumindest die Heckklappe - nicht akzeptieren.
Aktuell habe ich es akzeptiert, aber ich kämpfe mit mir. Als ich den certified used im Dezember 26 gekauft habe waren die Spaltmasse nicht so krass, aber die Heckklappe hat geschliffen und gewackelt, was dann behoben wurde, allerdings mit dem Trade off, dass jetzt das ganze optisch nicht sauber aussieht. Dann kam mein 3.Kind und ich hatte keine Zeit mehr mich drum zu kümmern. Bei meinem Y aus China passt alles, ich bin also treuer Kunde. Ich bin hier einfach mit dem “alles mögliche getan” nicht zufrieden, das Auto wurde als unfallfrei gekauft, guter Tip mit dem Lacktester.
