Antwort zum Liefertermin vom Delivery Experience Specialist
Die Vergabe der Fahrgestellnummer (VIN) ist das erste Indiz dafür, dass das Fahrzeug in die Produktion eingesteuert wird. Diesen Prozess können Sie auch über Ihren MyTesla Account verfolgen. Im Moment sieht es danach aus, dass Ihr Model X Ende August – Anfang September in unserem Service Center eintreffen wird.
Dann kann die Urlaubsreise an den Gardasee schon mit dem MX stattfinden… 
Wir haben unsere VIN gerade auf my tesla entdeckt.
Frage beim Delivery specialist nun nach dem voraussichtlichen Liefertermin.
X-greetings
Ernst
Super!
Ich habe seit gestern auch meine VIN # für mein Model X. Super Gefühl.
Es geht vorwärts…
Gruss Virata
Liefertermin voraussichtlich Ende August / Anf. September.
Darf ich fragen, wann du reserviert bzw. konfiguriert hast? 
Glückwunsch an die VIN-Besitzer!!
Bestimmt komme ich auch bald in den Genuss dieser Nummer 
PS: wenigstens kann ich am Freitag das Teil mal fahren 
Hallo Forfour
Ich habe mein Model X im März '16 während dem Autosalon in Genf konfiguriert und bestellt.
Gruss Virata
Tesla bestätigt die Ausliefeung der ersten europäischen Model X zu Ende Juni.
Und zeigt auf Twitter auch gleich die ersten drei in Deutschland von Tesla angemeldeten Modelle mit Münchener Kennzeichren:
[url]https://mobile.twitter.com/TeslaMotors/status/740786684149805057[/url]
Heute warens 5 beim Probefahrevent, allerdings alles noch amerikanische Modelle…
Autopilot ging in den Wägen auch noch nicht aber ansonsten war es eine super Probefahrt.
Wer das Auto noch dieses Jahr haben möchte, sollte umbedingt mit 6 / 7 Sitzen kaufen. Bin (nur) den 90 D in silbern gefahren, Beschleunigung langt da völlig , die Türen öffnen / schließen schneller als gedacht. Insgesamt macht das Auto ein super Eindruck , gut auch dass das Model S daneben stand. Da merkt mal halt grad als große Person das man da im X ein viel besseres „Raumgefühl“ hat. Leider habe ich einen Kratzer in die schwarzen Felgen gefahren (das Auto ist halt mal mehrere cm breiter als mein jetziges 
)
Ich wurde aufgefordert den Autopiloten auszuprobieren und habe es auch gemacht - funktionierte tadellos…
Ich bin den 90D in der 6-Sitzer-Version gefahren. Die Beschleunigung des 90D reicht mir völlig, ich habe mit Sicherheit nicht mal diese ausgenutzt.
Die 6-Sitzer-Version mildert in der Tat die Beengtheit sehr ab, die ich für die 7-Sitzer-Version beim Launch-Event feststellen musste.
Allerdings tut sich mit dem 6-Sitzer ein neues Problem auf: wenn man die 3. Reihe umklappt, um zu (max.) viert mit viel Gepäck zu reisen, dann fehlt jegliche Begrenzung des Kofferraums nach vorn. Unabhängig davon, daß ich mir nicht vorstellen kann, daß das den Vorschriften in Hinblick auf die Gepäckrückhaltung bei einem Unfall oder auch nur scharfem Bremsen entspricht, ist das allein packtechnisch (und ästhetisch …) dann eine ziemliche Katastrophe, weil ja einfach alles nach vorn purzeln kann, zwischen die beiden Sitze der 2. Reihe. Auf meine Nachfrage dazu erhielt ich die Auskunft, daß noch irgend eine noch nicht näher spezifizierte Form von Gepäcknetz o.ä. geplant sei.
Den Aufpreis für den 6-Sitzer gegenüber dem 5-Sitzer halte ich aber mit 3300 Euro für deutlich zu hoch.
Die Sicht nach vorn ist Klasse. Nach hinten ist die Aussicht über den Innenspiegel eher mäßig, die Heckscheibe kommt mir doch sehr gucklochartig vor, aber damit könnte ich ohne weiteres leben. Ansonsten würde ich mich in dem Auto sofort wie zuhause fühlen.
Das mit der Rückhaltevorrichtung bei umgeklappter dritter Sitzreihe im 6-Sitzer sollte definitiv gelöst werden, ansonsten viel zu gefährlich.
Wurde denn auch etwas über eine zusätzliche Verdunkelungsmöglichkeit für die Panorama-Frontscheibe gesprochen ?
Ich habe irgendwo gelesen, dass Tesla hier eine kostenlose Nachrüstmöglichkeit angekündigt hat.
In der USA wird den Besitzer ein Schattenspender kostenlos geliefert 
Ich habe bei der Präsentation extra aufgepasst, hier war es absolut ausreichend dunkel getönt
Man kann ohne Sonnenbrille einen kurzen Blick in die Sonne werfen ohne die Sekunden danach nichts mehr zu sehen !
Freu mich schon auf die nächste Sonnenfinsternis
(geht in die Richtung, reicht aber vielleicht nicht ganz)
Wobei ich mich da fragen würde wo die planen das festmachen will. Oben an der Seite/Decke ist doch kein Haken oder ähnliches?
Wir werden es sehen. An der C-Säule sind in einer Zierleiste so komische Öffnungen mit Federdeckel.
Wie wenn man da irgendwas einhängen könnte.
Um das zu sagen, ist es noch zu früh. Wir wissen ja noch nicht, wie beim 5-Sitzer die 2. Sitzreihe aussehen wird. Wird es „nur“ eine normale, umklappbare Sitzbank mit den selben Sitzformen wie jetzt in der 3. Sitzreihe (was ich hoffe), dann ist dieser Aufpreis zur komplizierten Sitzelektronik der 2. Sitzreihe (mit 2 resp. 3 unabhängig bewegbaren Einzelsitzen) durchaus gerechtfertigt! Dann geht es eben zwischen dem 5-Sitzer und dem 6-Sitzer nicht nur um +1 Sitz…
Irgendwo war zu lesen, daß die 2. Reihe im 5-Sitzer schlicht dieselbe ist wie im 7-Sitzer.
Und dann halt keine 3. Reihe. Alles andere würde mich sehr überraschen.
Was machst du denn im Model S (gilt auch für die meisten anderen PKWs) bei umgeklappter Rückbank? Da ist das Problem doch das gleiche.
Oliver
Kann schon sein. Wäre aber sehr enttäuschend. Denn Tesla hat wiederholt 5 flach faltende Sitze (2./3. Reihe) versprochen. Dazu gabs ja im Spätherbst 2015 unendliche Diskussionen im TMC, wo auch weitere schriftliche Zusagen von Tesla („All seats fold flat“) noch aus dem Herbst 2014 (wenn ich mich nicht irre) gepostet wurden.
Wenn jetzt nichtmal der 5-Sitzer eine umlegbare Sitzbank bekommt, ist das schon ein herber Wortbruch gegenüber jenen MX-EarlyAdoptern, die immerhin 40’000 Dollar niedergelegt haben. Find ich nicht fair 
und auch nicht gut - denn Tesla liefert da eindeutlich weniger, als versprochen wurde… 