Was die Ladekosten angeht, ja. Wichtiger ist mir aber die Haltbarkeit meines Akkus. Wenn das dann kein Problem ist, na dann… Ein Kollege lädt sein damals neues Model Y seit 3 Jahren nur an eben jener Säule und hat bis jetzt keine Probleme.
War das nach der Abholungsfahrt aus Dortmund oder ist davor andere Fahrt, oder vielleicht das Schnellladen (DC), und dementsprechend warmer Akku, erfolgt?
Wenn der Akku auskühlt, dann „verliert“ er auch ein paar %.
Sonst App aus und nicht ständig reinschauen 
Ich habe bei meinem auch die automatischen Türgriffe, das automatische Aufschließen deaktiviert: der Wagen geht erst dann auf, wenn man den Griff anfasst, sonst ist er ständig auf und zu wenn man mit KeyFob in der Reichweite ist und ich vermute auch in einer gewissen Bereitschaft, was langes und tiefes Schlafen verhindert. Das ist aber nur Spekulatius meinerseits und ohne Gewähr.
Haha. Also EnBw ist sowas von aus dem Rennen. Die Preise sind unter alles Sau. Vor allem bei Fremdanbietern. Selbst Aral ist billiger mit Fremdanbietern.
Es geht nicht um Roaming. Und darum
Schon gar nicht.
Und so schlecht ist EnBW am Ende doch nicht. Insbesondere dann, wenn man eh keine bessere Alternative hat.
Bevor ich ihn am 31.12. abgestellt habe, hatte ich noch eine 35 km lange Fahrt.
Aber: Ich guck schon häufig verliebt in die App, was mein Auto so macht. Meine Kollegen wollen das natürlich auch mals sehen, wie modernes Car-Management geht. Das zieht Kapazität im Akku? Die App zeigt immer „geparkt“ an. Manmal steht da was von „zuletzt abgerufen“ o.ä…
Ach so: Wir haben gerade ca. 5 Grad und es weht ein eisiger Wind. Vielleicht auch deshalb.
Diese Türgriffe hab ich auch. Lass ich auch, wie sie sind, also Öffnen beim Berühren.
„Fremdarbeiter“? Meinst du Kunden außerhalb des EnBW-Abos? Ja, da sind sie teurer als man andere. Aber als Abo-Inhaber bezahl ich 39 Cent an AC und DC. Mit Abstand das preiswerteste bei mir. Selbst die Stadtwerke langen für ihre eigenen Kunden mit 50 Cent richtig hin. Mag sein, dass andere lokale Anbieter billiger sind. Aber das dient mir ja nicht.
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Ja, wenn man keine Alternative hat ist EnBw natürlich das beste
Hier scheint es Unterschiede zu geben. Meiner hat das halbe bei 66.000 bereits getauscht bekommen, und ich weiche jedem Kanaldeckel aus, wenn möglich… ein weiterer QL wird im Sommer fällig sein. Ich habe wirklich keine Ahnung warum das so ist.
Das kann ich bei meinem Raven nicht wirklich bestätigen. Da sind 125 im Sommer eher 190-200, und im Winter 220-230. Ein 75er FL liegt eher 5-10% darüber. Natürlich hängt das auch von der Felgengröße ab.
Da ich nicht 125 fahre, sondern im Sommer auf Langstrecke eher 110-115, kann ich aber mit Sicherheit nur behaupten, dass ich da mit 21“ Rädern auf 160-170 komme.
Im Winter sind es mit 19“ Reifen um die 230. Gerade die letzten Tage auf 700km Autobahn wieder verifiziert.
Letztlich ist es eh egal, aber auch hier ist es interessant, wie unterschiedlich die Erfahrungen sind.
Ist der Akku temperiert, falle ich bei spätestens 40% unter 100kW, bei 50 unter 70, bei 60 unter 60 und bei <70 unter 50. Bei 80 hatte ich nie mehr als 30-35kW.
Bei untemperiertem Akku (und das habe ich in 90% der Ladungen am SuC, weil 15km vorwärmen ist im Grunde für die 
) kannste jeweils 15-20 kW abziehen.
Ja sicher, spätestens beim 2500. Ladevorgang…
Nein, natürlich nicht. Du kannst jetzt 3 wissenschaftliche Studien lesen, die allesamt was anderes erzählen und dann biste so schlau wie zuvor. Im Prinzip ist es Kaffeesudleserei, bei einem Akkudefekt abzuleiten, dass er wegen übermäßiger Benutzung von Schnellladern hops gegangen ist.
Selbst die Degradation ist nicht unbestritten wegen DC Ladens >1C hoch oder niedrig.
Das legt sich….
Hast Du den EAP? Ich habe den… Ich habe ein Video gesehen, bei dem behauptet wurde dass man das Herbeirufen (ASS im Autopilot Menü, hast Du aber nur ab EAP) deaktivieren soll, ich teste das gerade erstmalig heute Nacht. Ich hatte auch einen ungewöhnlich hohen Verbrauch in der Stillstandszeit.
Ich habe gesehen, dass im ASS Menü auch eine Standby Option zu aktivieren gewesen wäre, die bei mir nicht an war, das könnte es auch gewesen sein… schau ma Mal morgen früh
Ich hab das schon getestet. Ob Herbeirufen an oder aus macht keinen Unterschied, zumindest bei meinem Raven nicht.
Moin…
Ja, den hab ich. Da ich das Auto erst ein paar Tage hab, muss ich mich mal durch‘s Menü klicken. Mal gucken.
Ich hab ihn nun gestern gg. 19.00 Uhr nach 35 km Fahrt geparkt, hab noch ne halbe Stunde im Menü gespielt 
und hab nun gg. 12.00 Uhr festgestellt, dass er bis dahin 1 % genommen hat. Angesichts von -1 Grad, Wind und Schneefall ist das doch o.k., oder?
In der App ist mir aufgefallen, dass da oben links mal „geparkt“ (in hellerer Schrift) mal „ruhend“ (in dunklerer Schrift) steht. Er ging dann heute, als ich in die App schaute, von „ruhend“ in „geparkt“. Kann das sein, dass sich da Systeme aktivieren, wenn man in die App guckt?
Alleine vom Starten der App nicht, dann steht da zuletzt abgerufen vor …
aber ja, die App weckt ihn wieder auf.
Deshalb schrieb ich zuvor: die App in Ruhe lassen.
Es ist aber verständlich, dass man anfangs diese oft aufmacht, schaut, testet und auch anderen zeigt: können schließlich nicht alle das, was hier bei tlw. 12 Jahre alten Fahrzeugen möglich ist.
War selbstverständlich auch bei mir nicht anders. Aber das legt sich dann wieder. Bis dahin viel Spaß beim Erkunden und Entdecken.
Mache Dir nicht so viele Gedanken: die 75-er sind sehr stabil und zuverlässig (schaue Granadas Blog).
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Moin ATS,
danke für die Infos, und für den letzten Satz.
Ich hoffe inständig, dass nichts von den Horrorerfahrungen anderer bei mir eintritt. Klingt jetzt blöd, aber den finanziellen Backround, um Schäden von 10000en Euro machen zu lassen, hab ich nicht. Mal nen 1000er ist zwar nicht o.k., aber machbar.
Werd mein Schätzchen jedenfalls pfleglich behandeln wie jedes andere Auto auch, was ich bisher hatte.
Am Wochenende jetzt, hab ich frei, nur das Auto bleibt stehen. 265er Sommerreifen auf Schnee, das ist nicht gut. Soll aber Montag wieder weg sein. Hab mir im Felgenshop schöne 19 Zöller bestellt mit Winterreifen, aber die schicken Felgen müssen erst hergestellt werden. Lieferzeit 14 Tage.
Nur nebenbei.
Wie erwähnt hab ich mir ja ein OBD-Dongel gekauft und werde mal den Akku prüfen. Bin gespannt.
Gestern, die 35 km Weg von der Arbeit, hatte er bei gleichen Witterungsbedingungen wie heut, nur ohne Schnee, einen Verbrauch von knapp über 20 KWh. Hatte ihn nicht vorkonditioniert. Ich weiß auch nicht, ob das Sinn machen würde, das aus dem Akku heraus zu ziehen auf diese Strecke. Die Rekuperation war jedenfalls bis zum Ende der Fahrt nicht vollständig hergestellt.
Hallo, noch als kleinen Tipp für Apple Nutzer ( evtl. Andriod, hab ich aber nicht )
Sollte man die App als Widget nutzen, will diese das Widget immer aktuell halten und weckt das Fahrzeug regelmäßig auf.
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Danke für den Tipp. Hab Apple.
Kann ich nicht bestätigen.
Das war mal so, ja, aber aktuell zeigt auch das Widget an z.B. „vor 1 Tag 10 Minuten“. Die App weckt das Auto nur auf, wenn man Befehle sendet oder das Auto selbst in der App-Ansicht antippt, sonst nicht (bei mir).
'- alfred -
Du hattest mir ja geschrieben, dass du immer den Reichweitenmodus angeschaltet hast. Dadurch schaltet sich ja, wenn ich richtig liege, die Batterieheizung aus. Für dich ist das sicherlich richtig im Winter.
Was meinst du: Mein typischer Weg ist 35 km außerorts mit 100 km/h. Wie sollte da der Rangemodus eingestellt sein? Das Fahren mit kalter Batterie könnte doch schädlich sein, vor allem jetzt im Winter? Oder Batterie vorkonditionieren? Was kostet das Kapazität?
Im Winter wirst Du @69nobody mit Verlusten und VD schon auf 220-250 kWh pro 1.000km auf Kurzstrecke kommen. Wenn die EnBW Säulen sehr gut für Dich gelegen sind (fußläufig erreichbar, Alltagbesorgungen/-unternehmungen) dann scheint es eine sehr gute Option.
@anon46458442 mit dieser Aussage hast du mir eben die Sorge genommen, dass ich Irgendwas falsch mache im Verbrauch 
Ich fahre ca. 70-80 % Autobahn bei ca. 100-110 km/h und bin wegen der letzten 1-2 Wochen des schlechten Wetters im Schnitt auf ca. 200-220 kWh .
Sonst lese ich hier überall um die 140 - 180 kWh und denke mir dann „ja klar, was soll ich denn noch Alles machen, um den Verbrauch zu senken!?“. Aber natürlich ist das ja mehr Sommer und Durschnitt und so.
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Exakt das. Und das kostet Ruhestrom. Vampire Drain. Ebenso das Tesla Widget in iOS.
Never ever. Mit 19“ durchaus. Mit 21“ ist die Grundregel 200wh/bei 110km/h.
Stand auch so szt. Im alten Tesla
Werbemittel.