Keine Ahnung, aber der „Alte“ war auch schon der zweite. Erster Wechsel war bei 19.000km.
Ups, was für ein Verschleiß. 
Dank der Garantie beruhigend… sonst eher nicht…
Du schreibst er hat jetzt wieder 295 km weißt aber nicht wo der alte stand grob war. Daraus werde ich nicht schlau. Gab es einen merklichen Einbruch?
Der alte Maximalwert muss bei circa 288 km gelegen haben. So hatten wir das Fahrzeug am Supercharger in Kamen übernommen.
Das wären wenige Prozent alles in Rahmen
Wenn das selbe Auto alle paar Wochen einen neuen Besitzer bekommt, wird es halt wesentlich öfter so wie ein neues Fahrzeug gefahren:
„Boah, der geht ja gut. Hier nochmal Beschleunigung testen, da nochmal ausfahren“ 
Und gerade beim 60er schlägt das nochmal doller ein, weil er ja aufgrund der niedrigeren Spannung permanent höhere Ströme liefern muss, um die gleiche Fahrleistung zu bringen…
…und wie wir ja alle wissen, sagt die Anzeige der berechneten Reichweite nichts über den Akkuzustand aus
Das war auch bezogen auf den Kontaktoren-Verschleiss.
Ich bin der letzte, der eine erkennbare Verbindung zwischen km-Stand und Akkuverschleiss mutmassen will
Naja wenn halt 0km im Display stehen sagt mir das was? Ich kann die Elektronen nicht zählen die ich noch zum Fahren habe 
Hallo zusammen,
der „Weisse“ befindet sich nach Überführung von Berlin nach Esslingen wieder im wilden Süden.
Dank Supercharger-Netz war der Transfer problemlos - die Strecke auf der A9 mit Zwischenladung am Flughafen Leipzig jedoch extrem zäh 
Nach dem ersten Supercharger hat mich das Ladefieber gepackt und das Missionsziel wurde kurzerhand geändert: Superchargerhopping 
Anbei ein paar Details:
Das Tesla Time Model S fährt zwar (meines Wissens) nicht mit, aber es hat es doch geschafft, sich unter die Team-Vorstellungen der WAVE 2015 zu mogeln! 
Wer findet es?
Jemand hat die Idee aufgegriffen und professionalisiert:
blitzzcar.com/de/blog/wie-alles-begann
Und morgen treffe ich auch jemanden, der so etwas aufziehen will.
Als besonderes Ostergeschenk hat Nummer 37 wieder den Weg zu mir gefunden. Gleich am Dienstag hieß es, 5 Mädels mit Gepäck ins Ferienlager zu bringen. Ging alles rein!
Das Fahrzeug war am Mittwoch 14.4. beim Service. 60Tkm Service, Winterräder kamen runter, neue Drive Unit und Autobahn-Update. Obendrein wurde eine korrigierte Version von Firmware 6.2 eingespielt.
Nun fährt es wieder wie ein fliegender Teppich! 
ist er „schneller“ geworden?
Noch nicht probiert. Der nächste Autobahnabschnitt ohne Limit ist 30km weit weg.
Ich kann nun ein Feedback zum Autobahn-Update geben: Ja, liegt sehr ruhig bei 180km/h. Auf neuer Fahrbahn ein Traum, wunderbar leise dahin zu gleiten. Das hohe Tempo war dem nahen Supercharger in Aichstetten geschuldet.
Dort ergaben sich nette Gespräche mit anderen Teslafahrern und neugierigen Bus-Reisenden. Darüber war der Akku schon wieder voll.
Wir waren für 4 Tage im Allgäu, mit Musikinstrument, Übernachtungsgepäck, Schlafsäcken und Isomatten für 5 Personen. Ging alles rein. Wegen zu erwartendem Pfingstreiseverkehr sind wir zur Anfahrt quer über die schwäbische Alb gefahren. Alle haben die wunderbare Landschaft und die kurvigen Straßen genossen. Das beste war aber ein Stopp nach 2h bei einer Familie, die ihre heimische Typ2 und CEE32 über goingelectric öffentlich gemacht hat. Ein Trampolin für die Kinder zum toben, eine Tasse Kaffee auf der Veranda, ein Hund zum Streicheln und Spielen, dazu kurzweilige Gespräche - was will man mehr? Besser als jeder Ladestopp am Supercharger je sein kann! 
Heute war leider schon unser letzter Tag dieses Jahr: Wir haben den Tesla für eine Woche gegen eine Renault Zoe getauscht. Jana Höffner fährt das „Tesla Time“ Model S für eine Woche und wird darüber auf ihrem Blog berichten: zoepionierin.de/
Wir sind gespannt auf ihren Bericht. Die ersten Tweets gibt es schon:
twitter.com/ZoePionierin/status … 7579667456
Volker & Heidi
ich verabschiede mich aus dem spannenden Time-Sharing-Modell. Die Abwicklung ist fast erledigt.
Es hat mir jederzeit Spass gemacht mit den Miteigentümern. Als ich 2013 meine Einlage an Volker überwiesen habe, kannte ich keinen persönlich. Nur vom Telefon und aus dem Forum. Das Vertrauen wurde voll erfüllt - sind eben Elektroautofahrer. Sollte es passen, würde ich unter diesen Umständen jederzeit mich wieder an einem solchen Modell beteiligen. Inzwischen habe ich die meisten Anteilseigner kennen lernen können, und es wurde bestätigt, was ich vermutete: Alles sehr nette Leute.
Ich danke Volker insbesondere, der stets zeitnahe, nachvollziehbare Aufstellungen jeder Art lieferte. Das war mehr als selbstverständlich.
So wünsche ich allen Beteiligten und dem Fahrzeug für die Zukunft alles Gute. Wir werden uns sehen und hören.