Hat von euch jemand das H&R Fahrwerk verbaut und kann Erfahrungswerte teilen?
Vielleicht auch im Vergleich zum KW V3 oder Öhlins?
Rot und auffällig…!
madmax
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Ich finde das Rot und die Felgen stehen dem Highland richtig gut.
Fehlt nur noch der original Carbon Spoiler.
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Glaube fürs Highland gibts noch keinen originalen zu erwer
Laut epc gibt es den schon.
CARBON FIBER SPOILER 1694505-00-D
Wann er lieferbar ist, wäre die Frage:
Und was sind die „Spoiler Datum Pins“? Wird der nicht geklebt?
Die Frage ist, ob es dann die nötigen Papiere für eine Eintragung gibt.
Tesla liefert keine Papiere. Wozu? Ist ein Hersteller. Beim Model Y LR (mein Daily) habe ich den Spoiler zur Auslieferung dran kleben lassen. Fertig. Ist jetzt sogar schön, besser als vorher, in der großen Visualisierung (2024.14) zu sehen. Das ist schon sehr Detail verliebt von Tesla.
Ganz einfach, weil der Spoiler in der Typgenehmigung des LR nicht mit aufgeführt ist.
Für SR und LR steht dort explizit bei Auflistung der Version drin: no spoiler
Nur beim performance ist er Teil der Typgenehmigung und daher auch nur dort erlaubt.
Hat GTÜ Prüfstelle Witten, wohl der Experte hier im Forum wenn es um Eintragungen geht, auch so bestätigt.
Die SEC’s informieren da leider immer falsch.
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Exakt nach den Vorschriften wäre er tatsächlich nicht zulässig.
Mit einer Rechnung von Tesla wird das mit Sicherheit niemand beanstanden und wer möchte, kann sich den mit der Rechnung auch eintragen lassen.
So viel Verstand zu wissen, dass ein OEM Spoiler keine Probleme macht, sollte jeder Prüfer haben.
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Den Spoiler kannst Du, wenn man es ganz genau nimmt, nicht eintragen. Es gibt keine Teilnummer außen. Also kann nicht geprüft werden, ob es der originale Spoiler ist. Mein Novitec Kit hat Nummer, die nach Einbau sichtbar sind. Weil auf die Idee kam einer hier, mit dem Spoiler hin fahren, vorzeigen, zu Hause kleben und am nächsten Tag wieder hinfahren. Ohne Nachweis, dass der gleiche verbaut wurde, ist die Eintragung nett, hätte nur im Ernstfall (wie auch immer, der aussieht) keinen Wert.
Tesla bietet es an, verkauft ihn, verbaut ihn, also ist es auch deren Thema die Legalität zu gewährleisten. Natürlich sollte man die original Rechnung haben.
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Diskussionen über so was, gibt es wohl nur in Deuschland. 
So lange der Hersteller die Freigabe gibt, was er mit der Rechnung eindeutig getan hat, kann man den verwenden.
Eintragen ist möglich, macht aber eigentlich keinen Sinn.
Die Prüfer haben immer noch einen Ermessensspielraum, wie man die Nummer als nachgewiesen anerkennt oder nicht.
Daher, wenn jemand den tatsächlich eintragen will, vorher mit dem Prüfer absprechen, was er will, um die Eintragung vorzunehmen.
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Ich zeige bei einer Kontrolle einfach die tolle 3D Ansicht. Dreh nach hinten und zweige auf den Spoiler und sage:; „Da ist er, ab Werk dargestellt. Muss also Original sein.“ 
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Muss den Originalen eh erst mal live sehen. Wenn der so aussieht, wie das Carbon im Innenraum, würde er mir eh nicht gefallen.
Die schönsten Felgen, die Tesla für das Model 3 jemals im Programm hatte, stehen auch dem Heiland gut. I love it. 
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Frage: wie siehts mit voll beladenen Model 3 mit KW V3 und Fähren aus?
Fahrwerk ist 30mm tiefer als Serie eingestellt, mit Dachbox und voller Beladung sieht es hinten dann schon Mal nach 45mm tiefer aus. In 2 Wochen geht’s für 4 Wochen nach Skandinavien, entsprechend viele Fähren stehen an. Hat jemand einen ähnlichen Trip bereits gemacht, sollte man vorher ggf. noch die max. 5mm hochschrauben und brauchts dann wieder eine Achsvermessung? Danke vorab!
Ob die 5 mm auf der Fähre wirklich viel bringen und der Aufwand sich dafür lohnt, ist wohl fraglich.
Eine Vermessung braucht man auf keinen Fall, wenn nachher wieder zurück gedreht wird.
Wenn er höher bleiben soll, würde ich beim meinem Auto auch keine Vermessung machen.
Die 5mm ändern nicht viel.
Heute beim SUC Lindau. Wow-Effekt bei diesem Gespann aus der Schweiz! Sie waren unterwegs zum Hockenheim Ring. Kurzer aber sehr netter Plausch. An was ich mich noch erinnere: 400kg leichter, zusätzliche Ölkühler, Carbon Bremse von Rimac und mit Strassenzulassung, wenn Mororhaube ausgetauscht und Spoiler demontiert wird. Ein Geschoss!
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