@ chargy:
Nein, ich bekomme noch ein 2020er Modell.
Auslieferung laut Rechnung 15.12.20.
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SR+ ohne Sentry ca. 1,5%/Tag, mit Sentry nicht wirklich gemessen, aber gefühlt das 2-3 fache. Wenn der Sentry wirklich wie oben in einem Beitrag erwähnt 160W braucht, sind das pro 24h 7% der Akkukapazität!
Ich habe inzwischen gelernt dass der Sentry nichts für 24/7 ist.
Mehr!
Wenn ich auf Arbeit Sentry anlasse, hab ich nach 12h etwa 7% Ladung verloren, also etwa 5kWh, (entspricht 400 Watt !).
Parkplatz liegt an einem vielbegangenem Fußweg, daher meist 8-12 Ereignisse pro Tag, das treibt den Verbrauch vielleicht hoch, aber bei Laternenparken dürfte es dann ähnlich sein.
Ich hab Sentry auf Arbeit jetzt aus, der übrige Vampire drain ist kaum zu bemerken…
So extrem ists bei mir nicht, habe aber am Firmenparkplatz oft nur eine Auslösung wenn ich selber zum Auto komme.
Meine Prozente habe ich übrigens bezogen auf die 53kWh des SR+ gerechnet. Dann wären ja Deine 5kWh bei mir ca. 10% … Puh !
Natürlich hast du recht - einerseits. Andererseits wurde aber gefragt, wieviel der Sentrymode saugt. Um das erschöpfend und für den Laien durchschaubar zu beantworten, braucht es den Zeitbezug, also entweder wh/h, wenn man sich auf die Kapazität des Akkus bezieht - oder w/h, wenn man die Leistung benennt, die der Sentry-Mode saugt.
Oder steh’ ich gerade auf’m Schlauch… 
Also Watt pro Stunde gibt es sicher nicht. Das wäre ein Leistungsgradient. Diese „Einheit“ ist auch unter den Autarkie-Elektrobastlern im Wohnmobilbereich einfach nicht auszurotten.
Für alle die in den Einheiten ganz nicht sattelfest sind: Sagt einfach „Prozent Akkukapazität pro Tag“:
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Hab auch nur eine Tiefgarage ohne Lademöglichkeit. Ich kann auf der Arbeit, beim Einkaufen und auf der Autobahn laden. Kein Problem. Auf der Straße werde ich mein M3 allerdings nicht abstellen, da gibt es Zuviele die nicht richtig parken können. Und der Wächtermodus lockt teilweise Neugierige an, die dann umso mehr Dinge am Auto ausprobieren möchten.
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Ich lade auch nicht zu Hause.
Nimm dir mal eine der Apps wie Stromtankstellen o.ä. und sieh nach, ob es Lademöglichkeiten gibt wo du dich regelmäßig aufhältst. Sport, Einkaufen, Arbeit, Freunde… Das du eine Ladesäulen fußläufig zu Hause hast ist ja auch praktisch, dass habe ich leider nicht.
Den Sentry schalte ich nur noch z.B. an Supermarktparklätzen ein.
Man kann heute zu 95% sicher davon ausgehen dass ein Parkrempler in Unfallflucht endet.
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Einerseits, wirst du dir eine Ladesäule installieren lassen können (auf DEINE Kosten). Der Vermieter muss nach einem kommendem Gesetz, dem zustimmen. Kann er nicht verhindern.
Und du brauchst nicht zwingend eine „echte Ladestation“. Eine ganz normale Haushaltssteckdose reicht auch für 50% Aufladung über Nacht…
Zur 3km Ladesäule. Es sollte problemlos möglich sein, damit zu leben. Wenn du Einkäufe hast, oder es regnet, dann parkst du eben zu Hause. Wenn gutes Wetter ist, fährst du vorher an der Säule vorbei und guckst, ob die frei ist.
Wenn du dann noch ein Chine-Modell-3 mit LFP Akku aus dem Bestand nimmst (zu erkennen an den 440km WLTP), dann ist das Problem nochmal kleiner, da du das auch regelmäßig auf 100& laden kannst. Da wird es dir locker reichen 1x die Woche zu laden (und du wirst immer noch Reserve haben).
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Ja, beide Autos die ich noch habe sind bereits Opfer von Fahrerflucht geworden. Leider ist das so…
Sentry habe ich in 9 Monaten ein mal an gemacht. 143 Ereignisse in 4 Stunde an der Straße parken…
Aber das ist hier gar nicht das Thema.
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Ich meine mal gelesen zu haben, das Sentry-Modus >150W extra je Stunde braucht. Also je Woche >25kw, oder ca. die Hälfte der Akku-Ladung. Ohne Lademöglichkeit, ist da nur laufend der Akku leer.
Und bei ca. 400 Euro (4.000 in 10 Jahren) kann man sich ja besser mal das Auto zerkratzen lassen.
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eieiei…
Ich meine mal gelesen zu haben, das Sentry-Modus >150W extra braucht. Also je Woche >25kWh
Du kannst ja das vorher mal „Simulieren“. Täglich nach Feierabend schauen wie die Belegung ist. Hat die Ladesäule nennenswerte Blockiergebühren ist die Chance umso besser. Anderenfalls ist damit zu rechnen dass Plug-Ins täglich dort übernachten um 5kWh zu laden. Vergiss nicht dass diese Spezies momentan verkauft wird wie die Pest (5…7 mal soviel wie im Vorjahresmonat, E-Autos 3 mal soviel) und diese im typischen Arbeitswegeinsatz täglich geladen werden müssen um ihren Zweck zu erfüllen. Könnte recht bald zum Problem werden.
@electricecki: „Autarkie-Elektrobastlern im Wohnmobilbereich“
Na, dann weiß ich jetzt wenigstens, wo ich mir meine chronische Einheitenschwäche eingefangen habe. 
Um für den TE auch noch was zur Sache zu sagen:
Nach meiner Erfahrung ist der Sentry-Mode wegen seines Energiehungers nichts, worauf man im Alltag bauen sollte. Es sind ja nicht nur die Kosten, sondern auch der zusätzliche Ladeaufwand und die lästige Nachschau der aufgezeichneten Clips. Sinnvoll einsetzbar ist er eigentlich nur temporär dort, wo erhöhte Gefahr besteht - z.B. auf Parkplätzen, wo Grobmotoriker Einkaufswagen bewegen oder in sozialen Brennpunkten.
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Auf jeden Fall aber bei einem schönen Hobby!
Ist nicht böse gemeint, aber bei Watt pro Stunde kriege ich vom Elektrofach immer Gänsehaut…
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Ein SuC auf dem Weg oder ohne großen Umweg zu haben ist sicher ein riesen Vorteil, da auch fast immer frei und vom Tarif her vertretbar. Ausserdem hat ja fast jeder auch das Freiguthaben aus dem referral link. Ein Nürnberger müsste da nach Hilpoltstein, bisschen weit, aber schöner Sonntagsausflug, ich empfehle den hervorragenden Kaffe&Kuchen im „Schocolat“ nebenan. (Jetzt wohl nur noch afrikanisch, also Togo)
Genau so ist es. Angeblich werden nach einem Einbruch/Alarmauslösung die Videos zu Tesla übertragen und dort 72h gespeichert. Weiss jemand näheres oder kann das bestätigen?
Exakt selbe Situation, aber eher 15km pro Tag, wenn überhaupt. Es gibt Tage, da bewegen wir unser Auto gar nicht, jede Woche sogar. Am Reihenhaus keine Lademöglichkeit, auch nicht perspektivisch, weil sich die Reihe zwischen zwei Stichstraßen befindet. Es gibt eine Doppelladesäule in 3-5 Gehminuten Entfernung. Stadtrand Hamburg. Und einfach die Frage: was ist denn die Alternative? Wieder einen Verbrenner kaufen? Die alte Karre teuer bezahlen? Die Umwelt weiter verpesten?
Ich hab dann vor zwei Wochen einen SR+ bestellt, denn ich finde: nicht zuviel denken. Das wird schon! Es wurde schon immer.
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