Scan My Tesla kann seit 1.9.6 oder 1.9.7 endlich die korrekte Max Discharge Power beim Refresh 2021 anzeigen. Unter Vollast und und im richtigen Geschwindigkeitsbereich schafft man diesen Wert auch.
- Bis 88% SoC und mit Akku bei 35°C geht Max Discharge Power = Bat Power = 440KW.
Möglicherweise liegt hier der leichte Leistungsvorteil (+15KW) des M3P 2021 zum M3P 2019/2020 und damit die 0,1s schneller auf 100km/h.
Kurz davor, bei etwas kälterem Akku, habe ich noch einen 0-235km/h run gemacht.
- Gut zu sehen wie Frontmotor (orange) und Heckmotor (grau) bei unterschiedlichem Tempo ihre Maximalleistung erreichen.
- Der 3D1 Heckmotor (grau) hat eigentlich nur ein kurzes kleines Peak und hält dann bis 235km/h sehr stabil die Leistung.
- Der 3D3 Frontmotor (orange) baut seine Leistung langsamer auf und wieder ab, fällt aber allgemein sichtbar ab mit höherer Geschwindigkeit.
- Der Chart nach, ist hauptsächlich der 3D3 Frontmotor dafür verantwortlich, dass das Model 3 (Dual Motor) bei höherem Autobahntempo nicht mehr so beeindruckend voran geht.
- Das Model S Refresh, mit sowohl vorne als auch hinten Permanent-Magnetmotoren (also vorne wie hinten die graue Kurve), sollte auf der Autobahn deutlich beeindruckender voran gehen. Selbst als LongRange!