Danke!
Die Werte stimmen ganz gut überein mit den Werten die ich gemessen hatte: Nutzung von RWE Ladesäulen
Die Schlussfolgerung die ich daraus ziehe:
- Scheinbar hängt beim Model 3 die Laderate bei niedriger Temperatur deutlich stärker vom State of Charge ab als beim Model S (pre-fl).
- Das Model 3 scheint beim Ladevorgang nicht oder nur insignifikant langsam zu heizen.
- Ist man nicht eingesteckt, heizt das Preconditioning (zumindest bei ~10°C) nicht die Batterie.
Offene Fragen:
a. heizt das Model 3 überhaupt nicht oder ist es nur relativ langsam?
b. wie stark sinkt die Laderate bei mittleren SoC wenn es wirklich kalt wird (0°C, -10°C)?