Hatte die Abwahl der AHK Auswirkungen auf den Endpreis? Also abgesehen von den 1350€ für die AHK. Mein SA hat mir die Änderung ebenfalls empfohlen, konnte mir aber nicht versichern, ob dann der neue Basispreis (+1000€) gilt und ob die 500€ Referral-Bonus weiterhin gewährt werden. Ich hatte ebenfalls im August zum alten Preis bestellt.
Ja, das habe ich probiert. Hat aber auch nicht mehr geholfen als es draußen wirklich dunkel war.
Zur Erinnerung … Model 3 Highland - Auslieferungen und erste persönliche Eindrücke - #4
Es gibt einen Bestellthread für Highland SR und LR in 2023 und einen allgemeinen Thread.
Einfach die Model 3-Kategorie öffnen, dann findet ihr sie sehr schnell … Gruß 
https://tff-forum.de/t/model-3-refresh-highland-9-2023-teil-2/300595/5074
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Wo genau seht ihr da ne Beule?
Knight Rider 
Wann ist die Abholung geplant? Das dürfte der gleiche LKW sein, auf dem mein Stealth Grey drauf ist…. Falls ich alle „Informationsfetzen“ korrekt zusammengestellt habe.
ich hatte den alten Preis noch bekommen (d.h. neuen Preis und einen Rabatt in Höhe der Preiserhöhung). Allerdings habe ich die Änderung nicht über den Verkauf gemacht. Die meinten, dass sie meine bisherige Bestellung stornieren und geändert nochmal einbuchen müssten. Ich hatte einfach online das Design geändert. Bzgl. Referal, kann ich nichts sagen, das hatte ich nicht (mitbekommen).
Ich meine aber auch schon Nachrichten im alten Thread gelesen zu haben, dass die Abbestellung zur Preiserhöhung geführt hätte.
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Irgendwie scheinst du es nicht verstehen zu wollen, deshalb gerne nochmal. Der AP ist kostenlos dabei, oder meinetwegen im Kaufpreis bereits enthalten, falls es dir so besser gefällt.
Für den Spurwechsel verkauft Tesla den EAP.
Würde der Standard Autopilot sich nun so verhalten, wie von dir gewünscht, wäre Tesla dann nicht ziemlich dämlich? Weil wer würde sich dann noch EAP kaufen?
Ist bei deinem Vorgängerfahrzeug denn der „AP“ mit Spurwechsel (bzw nach Spurwechsel macht der Halteassistent weiter) so dabei gewesen, also Serie, oder musste man da irgend einen Assistenten/Funktion dazu kaufen?
Für alle, die vielleicht nicht in den Thread Scheibentönung schauen, noch aufs M3H warten oder oder oder…habe mir heute meine Scheiben getönt. Ich bin sehr zufrieden, morgen kommt das schwarze Logo - sieht schon deutlich besser aus. Bilder sind jetzt nur auf die Schnelle gemacht wurden, kommen die Tage bessere. Wenn jemand andere Blickwinkel haben möchte, einfach melden 
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Ich glaube du verstehst ihn nicht. Es geht nicht um den automatischen Spurwechsel, den das Auto durchführt (bei Tesla im EAP Paket dabei), sondern darum, dass der „normale“ AP (Spurhalteassistent + Tempomat) beim manuellen Spurwechsel aktiv bleibt und nicht wie jetzt neu gestartet werden muss (inkl. Gebimmel).
Ich kann den Punkt gut verstehen und wünschte Tesla würde das ändern. Das ging bei meinem 2014er Audi A4 mit Lane Assistant nämlich auch schon.
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Weiß zwar nicht, was der harsche Ton soll, aber es hat sich imo erledigt… 
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Kleiner edit dazu:
Was mir nicht gut gelöst erscheint, aber das ist auch nicht neu, ist die anbringung eines Kindersitzes mit isofix, also die Haltepunkte.
Habe Angst mir mit den Krallen des Sitzes direkt das Leder zu versauen.
Hat hier jemand Erfahrungen oder Tips und tricks?
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Also bei meinem Modell 3P war es wie folgt. Ich fahre auf der Autobahn mit dem sogenannten Autopiloten und das Auto hält den Abstand und regelt die Geschwindigkeit und hält die Spur. Wenn ich überholen will, bleibt der Tempomat an. Ich überhole und ziehe raus… Der Spurhalte Assistent, schaltet sofort ab. Der Tempomat ist immer noch aktiv. Den Spurhalte Assistenten muss ich jedes Mal nach einem Spurwechsel neu starten, so sollte es eigentlich funktionieren. (Standard AP, kein EAP)
Hast du hinten komplett tönen lassen oder erst ab dem Streifen wo die originale Tönung aufhöhrt?
Ich habe nächste Woche einen Termin. Die hinteren Seitenscheiben machen wir immer (95%)
Die vorderen habe ich beim Y gemacht (55%).
Hinten habe ich beim 3er noch nie gemacht. Nur diesen Teil sieht schlimm aus (von innen, weil du den Übergang siehst) und ganz wollte ich nie, so schlecht zum hinkommen.
Ich Verhältnis zahle ich immer 120 Euro für die hinteren Seitenscheiben und nur der Streifen würde 100 Euro kosten. Die Ganze Heckscheibe 150 Euro.
Ursprünglich war der Standard-AP auch nach dem Spurwechsel weiterhin aktiv,
also überholen oder auf- oder abfahren von der Autobahn.
Vor ca. einem Jahr wurde ein „staatlicher Eingriff“ vorgenommen, hier ein Artikel dazu …
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Also ich hatte im Forum ein Bild gesehen, wo nur die seitlichen Scheiben gemacht wurden und ich empfand es irgendwie als unvollständig, daher habe ich mir das Heck mitmachen lassen. Die Folie hört ca. auf Höhe der C-Säule auf, also etwas weiter als nur der untere Teil, aber nicht die gesamte Heckscheibe. Der Folierer sagte, er hätte das bei den M3s bisher immer so gemacht.
Mir gefällt es und bei normaler Sitzposition im Fond bzw. aufm Fahrersitz fällt es auch nicht auf, außer man achtet halt drauf. Von außen ist es gar nicht ersichtlich.
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Ich selber mache den Wächtermodus immer an wenn ich irgendwo die Karre für 1-2h stehen lassen bei nem öffentlichen Parkplatz wo viel los sein könnte. Einfach zur Sicherheit. Zuhause und auf der Arbeit parke ich relativ „sicher“ mit Abstand zu den anderen und brauche dort nicht den Wächter einschalten. Aber generell Parkhäuser oder ähnliches würde ich zu Anfangs erstmal immer den Wächtermodus einschalten.
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überall wächter modus an außer in der Garage. Die paar watt sind es mir Wert um im Fall der Fälle dann doch mal nicht auf Fahrerflucht Schäden sitzen zu bleiben. Kannst du auch ganz einfach einstellen „Heimadresse auslassen“, „Arbeitsplatz auslassen“ etc, dann aktiviert er den Wächter immer, außer an bei dir festgelegten Orten. So vergess ich das auch nie.
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Von wieviel Watt reden wir denn?
Nutzt ihr hierfür die App, um mal zu sehn was am Auto so passiert?
Die Videos werden regelmäßig automatisch gelöscht?
Richtig so sieht’s aus. Anzeigen tut er natürlich nie diesen hohen Verbrauch aber man kommt trotzdem nicht weiter