Wäre aber natürlich trotzdem dankbar, wenn mir noch jemand einen passenden Radträger empfehlen könnte!!
Bin auch am suchen und bin etwas ratlos (MTB mit grösseren Rahmen und Kidrad mit 20 Zoll…
Vielen Dank
Jo
Also ich hatte noch 4 thule proride 591. Die passen drauf. Haben aber keine Unterlage unter dem Metall, welches auf dem Dachträger aufliegt. Beim Modell 598 gibt es das von Thule.
Hab ein Stück Gummidichtung dazwischen gelegt.
Träger bei denen man das Rad abmontieren muss finde ich doof, bei 4x ist der Kofferraum voll…
Ich werde meine 4 Thule Freeride verwenden.
PS: Werde vermutlich Lenker verdrehen und Pedale abbauen.
Ok, Danke, wenn die Thule drauf passen werd ich mir welche besorgen.
Hatte sowas noch nie, somit keine Ahnung, was da zusammen passt.
Zur Info: Das SeC München hat mir inzwischen doch noch geantwortet und sie können den Dachgepäckträger jetzt bestellen.
Muss also nicht mehr unbedingt über Berlin gemacht werden. 
Ich war Freitag im SeC Muenchen, der Mitarbeiter meinte, dass sei bis auf weiteres in Deutschland nicht machbar. Etwas chaotisch . Mal sehen, wie es aussieht, wenn ich das Auto - hoffentlich bald - wiederbekomme.
Witzig, am Freitag hat ein Tesla Fahrer vor mir den Dachträger im Karton erhalten. Die haben dich geprankt 
Wenigstens bekommst du überhaupt Antwort vom SeC München 
Ich bin schon sehr gespannt auf erste Fotos von MTBs auf euren Model 3 und Erfahrungsberichte, wie aufwändig oder simpel es ist die Thule Fahrradträger dort zu montieren
Seht ihr Vorteile von Trägersystemen, wo die Fahrräder liegen transportiert werden? Ist wahrscheinlich aerodynamischer, aber zum Beladen ein ziemlicher Krampf.
Vielen, vielen Dank, Krumelur, für den super Tipp mit Berlin! Nach allem, was ich hier gelesen habe, habe ich gleich eine E-Mail ans SeC Berlin geschrieben und nach ein paar Tagen hatte ich den Dachträger daheim.
Habe heute eine 140 km lange Autobahn-Testfahrt mit meinem Kanadier (l = 4,70 m; m = 23,5 kg) gemacht und bin begeistert - nichts wackelt zu stark, solide Konstruktion. Die Montage ist weniger schlimm als erwartet.
Verbrauchswerte mit Boot:
- bei 100 km/h: 162 Wh/km
- bei 120 km/h: 216 Wh/km
bei Windstille, ca. 25 °C, jeweils auf identischen Teilstrecken hin und zurück.
Das Anzugs-Drehmoment von 5 - 6 Nm sollte man tunlichst einhalten; in einem US-Forum habe ich schon von einem Klammerbruch gelesen… das ist nicht mehr, als man mit den Händen ohne Schlüssel schafft.
Ich bin schon wieder mehr begeistert vom Model 3, hätte nicht gedacht, dass das funktioniert!
Viele Grüße
Christian
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Die Dachträger für das M3 sind in Wien im Auslieferungszentrum in der Triesterstrasse 206 lagernd
Toll, hast du noch irgen ein Polster zwischen Kanu und Träger?
Gruss
Jo
Hi Jo,
ja, ich habe dafür eine uralte Evazote-Isomatte geschlachtet, also ca. 20 mm geschlossenzelliger, harter Schaumstoff. Man muss aber nach ein paar km unbedingt einen Ticken nachspannen.
Als nächstes baue ich noch eine Persenning aus LKW-Plane, um die (beim Transport) unten liegende Bootsöffnung möglichst aerodynamisch optimal zu verschließen, in der Hoffnung, dass sich der Verbrauch dadurch nochmal spürbar verbessert. Ich werde dann die o. g. Testfahrt wiederholen und berichten, falls es interessiert.
Viele Grüße
Christian
Perfekt, vielen Dank Christian.
Gruss
Jo
wie weit ist der Abstand der zwei Träger? Meine bestehende Dachbox gibt da Löcher vor…
Anhaltspunkt dafür sind die beiden kleinen Pfeilmarkierungen am mittleren Glasdach.
Genau kann ich es dir sagen, wenn ich den DT das nächste Mal montiert habe, in ein paar Tagen.
Vielen Dank! Das wäre sicher hilfreich. Ist der vordere und hintere Träger gleich gebaut? Wenn ja wäre die Pfeilmarkierung minus 8cm der Abstand.
Hab’s mir gerade angeschaut. Nein die beiden Träger sind nicht gleich gebaut. Schwer zu sagen also, weil sämtliche Winkel vorne und hinten unterschiedlich sind. Genau geht es nur durch Messung. Ich werde den Abstand der Nuten im Profil messen. Vermutlich montiert man daran die Dachbox?!
Ja, eine Dachbox.
Ich habe soeben den Abstand der Pfeile am Glasdach gemessen: 69,8 cm. Nachdem das Dach gerschwungen ist und die Träger nicht im rechten Winkel abstehen wird das selbst bei gleichen Trägern hinten und vorne nicht das exakte Maß sein.
Für meinen Zweck reicht die Genauigkeit allerdings. Nachdem die Träger 8 cm breit sind brauche ich für die Montage sowieso breitere U-Schrauben (Stichwort „Lampa N60000K Montageset“ auf Amazon) und da muss ich sowieso zusätzliche Löcher bohren. Die ca. 70 cm Abstand passen wenn ich neue Löcher bohre jedenfalls.
Vielen Dank, werde wenn ich die Träger habe das Maß nehmen und hier posten.
Hallo Leute
Zum Dachträger selbst habe ich nur wenig ergänzende Informationen.
Die Lackschutzaufkleber sind aus meiner Sicht etwas klein, schauen ohne Träger sche… aus und sollten nachkaufbar sein. Die Gewindehaken könnten etwas länger sein, dann wäre das Mutter Aufsetzen nicht so fummelig. Insgesamt ist der Träger aber gut gestaltet und sehr solide.
Auf diesen Träger habe ich nun einen Thula Upride montiert. Ich wollte einen Fahrradträger, auf dem man das Fahrrad am Vorderrad klemmt (die modernen Rahmen von Fahrrädern sind zu vielfältig/carbon…). Der Träger macht einen soliden Eindruck, ist von der Rad-/Reifengröße sehr variabel und sehr einfach und schnell zu bedienen.
Die Montage erfolgt in die 20mmx20mm T-Nut des Trägers. Dafür muss man den Gummikeder nicht entfernen oder beschneiden, sondern nur mit Wasser oder Iso anfeuchten, dann kann man die T-Nut Gewindestifte relativ einfach reinschieben.
Das Ganze dann montiert auf dem Dach.
Dummerweise ist der Träger (wie schon oft angemerkt) nicht gerade, sondern gebogen. Das führt bei außermittigen Positionierung zu einer Schiefstellung des Trägers.
Für meine kurzen Testfahrten war mir das egal, weil die seitliche Zusatzbelastung nicht allzu groß sein sollte bzw. für ca. 150km um ein Vielfaches kleiner sein wird als die Belastungen bei Kurvenfahrt über Lebensdauer. Dauerhaft sollte man da aber was unterfüttern, um den Träger horizontal auszurichten.
Testobjekt ist ein Canyon Spectral:ON E-Bike ohne Akku mit 19,77kg Gewicht, breitem Rahmen und dicken Reifen. Die Sattelstütze war ausgefahren, die Pedale mit Pedalschutzüberziehern versehen. Worst-Case Luftwiderstand.
Fortsetzung nächster Beitrag
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