Naja - der CLA wurde ja als „direkter Konkurrent“ zum Model 3 positioniert - und das verkauft sich weltweit doch in ordentlichen Stückzahlen - wenn auch nicht wie Y.
Also die Ausrede „Coupé-Limos will niemand“ - die ist jedenfalls etwas weit hergeholt 
Sorry, aber dann würde ich das als klassisches Management-Versagen auf höchster Ebene bezeichnen!
Man sollte kein Modell mit mittelmäßigen Verkaufszahlen zum Technologie-Träger und EV-Aushängeschild machen. Außer man erwartet direkt, dass es sich schlecht verkauft. Dann ist es aber wieder klassisches Managementversagen.
Weil es keine Alternative gab bisher?
Der CLA ist innen zumindest bisher deutlich kleiner als ein M3.
Und zumindest beim CLA scheint es bisher eher nicht weit hergeholt. Zahlen lügen irgendwie nicht.
EQS und EQE verkaufen sich schlecht. EQC ist gefloppt und eingestellt. Die elektrische G-Klasse ist gefloppt. Der CLA wird von Dir zum Ladenhüter erklärt.
Welches Mercedes-BEV war den bisher ein Erfolg?
Ich würde sagen: Keines. Ja, Zahlen lügen nicht. Und Mercedes kann oder will (oder beides) keine BEVs.
Und jetzt bitte nicht mit „Der Kunde will es nicht“ kommen. BMW schafft es deutlich besser und zumindest die „Neue Klasse“ wird vorab gefeiert. Und so unterschiedlich sind die Kunden von Mercedes und BMW nicht.
Ich hab nirgendwo behauptet, dass ein Mercedes EV ein Erfolg wäre, die Dinger waren durchschnittlich, arschteuer und das Design war eher nicht so wie es die konservative Kundschaft gern gehabt hätte.
Gehe aber davon aus, dass sich der GLC EQ mit der gleichen Technologie einen Nerv treffen könnte.
Ich werde in (hoffentlich) naher Zukunft einen CLA 250+ EQ fahren. Dafür gibt es mehrere Gründe.
Tesla ist aufgrund des CEO bei meiner Firma von der Liste der zugelassenen Hersteller geflogen, wie bei vielen anderen Firmen in 2025 wohl auch.
Audi A6/Q6 ist aufgrund der aufgerufenen Preise aus meiner Auswahl rausgeflogen.
BMW i4 am Ende ebenfalls über den Preis rausgeflogen.
Hyundai, Skoda, Kia, VW, Opel und Peugeot wollte ich nicht.
Der CLA hat durch seine Effizienz und die daraus resultierende Reichweite den Vorteil, meine monatlich 3-malige Fahrt von 600 km für eine Strecke etwas weniger nervig zu machen. Der Audi Q8 e-tron, den ich im Moment als Mietwagen habe, ist nicht unter 25 kWh/100 km zu bekommen und damit komme ich dann bei 125 km/h Höchstgeschwindigkeit 350-400 km weit.
Mit dem CLA kann ich entweder durchfahren bzw. Pause machen, auch wenn es keine Ladestation gibt oder schneller fahren und einmal mit richtig hoher Ladegeschwindigkeit laden, aber insgesamt Zeit sparen.
Unter 70.000 € muss ich bleiben, weil ich halt noch meinen privaten Wagen habe, aber das schafft man auch, wenn man auf AMG-BlingBling (was mich eh nicht so anzieht) und Leder verzichtet. Dann kann alles andere reinkonfiguriert werden.
Auf die Neue Klasse oder auch nur den Shooting-Break kann ich nicht warten, daher der CLA. Mein erster Mercedes, mal sehen, wie es wird.
Übrigens ist der (AMG-)CLA in meiner Stadt und der weiteren Umgebung schon sehr beliebt, als Nachfolger des BMW 3er für bestimmte Zielgruppen.
Moinsen!
Bin heute den 250er CLA zur Probe gefahren…, und was soll ich sagen?!?
Im Tesla-Björn -Style: GO AWAY Model 3…!
Im Vgl. zu meinem Model 3 muss ich konstatieren, dass dieser Wagen in einer anderen Liga fährt!
Nicht nur der reine Fahrkomfort von der Dämpfung / den Federn her (mind. 1-2 Klassen besser), sondern auch der Sitz (mit Massagefunktion für 60€) an sich ist absolut klasse; eine reine Wohltat. Auch die Fahrassis funktionieren extrem geschmeidig und ohne nervendes Gebimmel etc. macht er ohne Weiteres eigenes Zutun einfach alles (ändert Geschwindigkeiten, übernimmt dann wieder die ursprüngliche Angabe und und und). Und die „intelligente Reku“ funktioniert auch top; innerhalb von 2min innerhalb der Stadt hatte ich bereits Vertrauen in das System.
Ach ja, alle Assis natürlich (he he Tesla) funktionieren natürlich „überall“ anstandslos; in der Stadt, über Land, in Baustellen etc.
Komme ich dem Fahrbahnrand zu nahe, lenkt er (ohne Gebimmel!!) einfach leicht und geschmeidig wieder in die Mitte zurück. Mein M3 brüllt mich jedes Mal 3-4 Sekunden an…
Autobahn 213km/h(Topspeed) : Das Lenkrad konnte man bei Topspeed mit einem(!) Finger halten; absolut fahrstabil und aufgrund der besseren Dämmung (angenehm leise! Mein Tesla ist nicht laut/schlecht, aber spürbar lauter) denkt man, dass man eher ~160km/h fahren würde. Fahre zu 85% BAB; daher finde ich das mega.
Vorne ist er etwas enger, ja, aber m.M.n. null kriegsentscheidend; dafür hat er eine klasse Beinauflage und man kann den rechten Arm ablegen und kommt dennoch ans Lenkrad; das geht beim M3 bei mir nicht. Hinten ist er gefühlt nicht enger (mit besseren Sitzen) und der Kofferraum müsste auch nahezu identisch sein, evtl. etwas weniger lang. Dafür ist der Frunk extrem groß.
Ach ja, man kann super lang ohne Hände am Lenkrad fahren; eine mini Berührung ohne Drehmoment reicht aus. Mein M3 zickt hier manchmal rum und steigt dann aus und das Gebimmel zwecks Aktivierung geht wieder los..
De facto bin ich nahezu exakt den Wagen gefahren, wie ich Ihn mir auch zu 99% ordern möchte (sofern mein Chef mitspielt). Lediglich die Außenfarbe und eine Innenfarbe würde ich abändern lassen wollen.
Meine Konfi hat einen BLP: 65t€ brutto, Kaufpreis (aktuell! Wird noch fallen): 61,8t€ brutto. Damit ist er ausstattungstechnisch ein M3 LR AWD mit Farbe, mit weißem Leder, den 19er und dem EAP-Paket bei Tesla. Dieser kostet 53970 und bietet dann sogar etwas weniger an Ausstattung, inkl. Überführung beträgt die Differenz dann ~7,5t€.
(Gegen Geld natürlich kann ich den CLA weiter upgraden versteht sich; auch gut (für andere)).
Dafür kommt der CLA ~130km (lass es real gute 100km sein) weiter und spielt beim Thema Fahrkomfort und Fahrassistenz mind. eine Klasse höher (tendiere eher zu 2 Klassen). Wenn man sich dann das Thema Leasing anschaut, wird der CLA sogar günstiger als der vergleichbare Tesla…
Wird der CLA ein Erfolg? Keine Ahnung!!
Fazit: Mich überzeugt die Ruhe, Gelassenheit, Unaufgeregtheit (alles funzt quasi automatisiert und das ohne Gebimmel) und der zusätzliche Komfort im Vgl. zu Tesla.
Sollte mein Chef Ja sagen, wird der CLA (als SB) mein neues BEV. Der Tesla ist nicht schlecht, aber für mich(!) ist das ein komplett anderes Fahren auf einem anderen Level…!
Ich sehe das wie ihr! Ich liebe mein M3 trotz allen bekannten Nachteilen, würde aber keinen mehr kaufen
Wenn dem so ist, dann einfach das „T“ zurückgeben.
Das habe ich Anfang April an die Mods geschrieben, aber irgendwie ist nicht viel passiert.
T-Rückgabe
Mea culpa, dann liegts wohl an den Mods 
Kein Problem, konntest Du ja nicht wissen.
Nur weil man nie mehr einen Tesla kaufen wird, ist das noch lange keinen Grund, das T zurückzugeben.
Mercedes oder Alpine wird sich freuen ob meinen Fränkli.
Aber was is mit den ganzen FSD Videos aus USA und China und so.. die sind doch Lichtjahre voraus 
Freut mich dass du ne gute Alternative gefunden hast 
Wirst wohl nicht der Einzige bleiben.
Es ist erfreulich, dass es ein deutsche Hersteller es endlich geschafft hat, ähnliche Leistungen und Verbräuche wie Tesla hinzukriegen.
Weniger erfreulich ist der Preis - was aber in DE ggf. Nicht soo schlimm sein wird.
Unerfreulich ist leider, dass Mercedes wahrscheinlich maximal in Europa verkaufen werden können. Preislich wird er woanders viel zu teuer sein. Würde ggf. Sogar auch geschluckt werden („premium/luxus“ Image).
Nur leider ist das Design meilenweit von dem entfernt, was der wichtigste Markt möchte (China)
Der Gefahr, dass Mercedes ein lokaler (klein)Hersteller wird, ist leider vorhanden.
Und das ist sehr schade, da der cla technisch ja echt gut zu sein scheint.
Ich finde es hoch erfreulich, dass der CLA EQ für den europäischen Geschmack und nicht den Chinesischen designt wurde.
Das Auto soll mir gefallen, und nicht irgend einem Bonzen-Chinese mit Beziehungen bis in den höchsten Macht-Apparat…
Verständlich.
Dummerweise wird das Geld für das fortbestehen der Konzern Leider nicht in DE verdient, sondern in CN.
Der Geschmack in DE ist leider für ein global agierende Hersteller wenn überhaupt eine Randnotiz wert.
Anders herum: wer ein für den deutschen Geschmack globales Auto erstellt, wird es damit sehr schwer haben.
Warum kopieren die ganzen Chinesen (mal mehr mal weniger) der Innenraum von Tesla?
→ Weil es genau das ist, was dort erwünscht ist
Der „CLA-Wand des Grauens“ (Ja ich weiss, Geschmack im Auge des Betrachters etc) ist leider so dermaßen weit entfernt von minimalistisch iPad Look wie es nur geht.
Hat ein bisschen feeling wie der klassische Schrankwand im DE-Wohnzimmer kontra „scandinavian style“ Wohnzimmer (minimalistisch, elegant, clean)
Wenn Du mit der Aussage recht hast, dann wird der CLA das nächste BEV welches in China floppt und somit der nächste Sargnagel für Mercedes als global agierender Konzern.
OT: Spannend könnte der neue iX3 von BMW werden. Das Ding ist ein kompletter Designbruch und es wird spannend wie es in Europa und China ankommt. Es könnte es zur Blaupause für Mercedes werden… vielleicht aber auch nicht…
Und schwupp, seit heute ist das „T“ weg …
BMW könnte in der Tat es schaffen - das Design hat noch bmw-dna, aber angepasst. Wenn das in Asien gut ankommt, wird der hohe Preis auch bezahlt - weil es dann wieder als Statussymbol gilt, was nicht jeder sich leisten kann.