Sichtbare Mängel. Übergabe gestern.
Außerdem Spur verzogen
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Fleck am Bremssattel??? Seh ich das jetzt echt richtig?!
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Jetzt wird‘s aber ziemlich offensichtlich unwahr.
Tesla verkauft selbst einen Dachträger. Was glaubst Du denn, wie der aufs Dach kommt?
Hier siehst Du sogar Bilder dazu:
Ansonsten ist mein Humor mit Dir erschöpft, mach‘s gut.
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Ja. Was sollen mir deine üppig verwendeten Satzzeichen sagen? Fällt auch von weitem auf.
Foto ist mit Huawei Handy aus ca 2m Entfernung aufgenommen
Ich sehe da nix. 
Doch man Erkenntnis sofort. Aber Wilma93 ist sicher auch sehr penibel.
Mich würde es null stören.
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Der Laie an sich „aufmichzeig“ erkennt ein Rad…Das wars dann aber auch
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Penibel klingt so negativ 
Ich find es einfach etwas schade. Spaltmaße passen ringsum nicht - das wusste ich und das ist mir nicht so wichtig. Bin Motorradfahrer, freue mich immer über schöne Bremsen und habe tatsächlich beim letzten Motorradkauf extra nach einer Brembo M50 Bremszange gesucht. Die von Tesla ist auch schick. Aber dann hier so ein Oxidfleck bei einem fabrikneuen Auto… weiß nicht ob ich penibel bin oder ob jeder der das akzeptiert auch ein iPhone mit Kratzern akzeptiert? Das ist bisher das teuerste Produkt, das ich mir je im Leben gekauft habe. Vielleicht geht es euch anders, aber trotz der mir durchaus bekannten Situation mit den Mängeln dachte ich wenigstens, dass das mechanisch wichtigste Bauteil des Autos technisch und optisch im Neuzustand ist. #callmecrazy edit: ich weiß natürlich, dass so ein mini fleck die bremse sicherheitstechnisch in keiner weise beeinträchtigt, bevor das hier jetzt so gedeutet wird…
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Habe ja extra penibel und nich pingelige geschrieben. In ein paar Monaten siehst du es nicht mehr, da die Bremse dann nicht mehr so aussieht wie neu. Da ist die rot lackierte schon etwas besser.
Und wenn du die Aero Kappen drauf machst sieht nix mehr davon
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Könntest du mal dein M3 von Seite und Front /Heck fotografieren. Keine Nahaufnahmen, möchte mal einschätzen können wie nicht perfekte Spaltmaße beim M3 wirken.
Gern, in ein paar Wochen. Mache dann vorher nachher Fotos beim Service Termin. So wie du es schreibst hab ich ja als einziger keine perfekten Spaltmaße beim M3 
Der wird direkt aufs Glass geschraubt, es gibt UNTER dem Glass eine Halterung, du siehst aber keine Dachträgeraufnahmen und somit kannst du diese bei der Übergabe sicherlich nicht bemängeln…
Du hast aber mit den fehlenden Bildern meine Fragen beantwortet.
Nein, dann hast du etwas falsch verstanden. Bisher sehe ich auf deinen Bildern nur Lackschäden.
Darum würde ich gerne eine Seitenansicht sehen.
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Auf den verlinkten Bildern siehst du keine Aufnahme?
Sorry, dir ist nicht mehr zu helfen.
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Da die Glovis Sirius ja wohl anscheinend in den Sturm gekommen ist sollten alle die Wagenheberaufnahmen prüfen, da die Fahrzeuge da angeblich dran fixiert werden.
Vorn ist es nicht so wild. Typische Stellen: Stoßstange hinten steht vertikal etwas von der Karosserie ab, Türen sind nicht in der Flucht, Ladeport ebenfalls nicht bündig. Aber das ist mir alles gehüpft wie gesprungen und ich hab’s weder bei Übernahme ins Protokoll eintragen lassen (bzw gar nichts überhaupt, ich wollte einfach fahren) noch in der App gemeldet
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Das Thema Spaltmaße kam übrigens vor rund 20 Jahren verstärkt in den Fokus, mit dem Golf 4 also 1997 hat sich Volkswagen mit Oberklasse Spaltmaßen gebrüstet.
Und hör doch bitte auf Windschiefe Heckklappen, sich berührende und schleifende Teile, rausstehende Scheinwerfer etc. als eine Art Analfixierung der Leute darzustellen.
Spalte ob breiter oder Schmaler sind bestimmt egal, aber selbst in den 80igern wurde zumindest grade eingebaut.
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Danke - bist ja extra raus gelaufen…
Sieht doch soweit gut aus… aber nix gemeldet? Willst du selber einstellen?
Ich weiss nicht, worüber ihr streitet und will es auch gar nicht wissen - aber bitte lasst mich und meine Posts da raus 
Ich finde mein Model 3 super genial, habe keine Probleme mit dem Auto, keine größeren Mängel und vor allem „altert“ mein Model 3 besser als mein vorheriger Audi: neben ein paar Rückrufen, die der hatte ging bei dem ging nämlich immer pünktlich ca. 1-2 Monate nach Ende der jeweiligen Garantie was kaputt.
Ich finde, dass ist ein völlig vernachlässigter Punkt beim Tesla: der hat in mehr als 30.000km Fahren so um die 200 Euro an Servicekosten gehabt - und das auch nur, weil ich drauf bestanden habe: die Leute im Service Centre meinten, ich hätte noch nen Jahr weiterfahren können.
Mein Audi hatte da zuverlässig alle 9 Monate entweder einen Ölwechsel oder eine Inspektion die jeweils ca. 500 Euro gekostet haben (alles dänische Preise - die sind deutlich teurer als in DE). Wenn man die Reparaturen mitzählt kommt also mein Audi auf mehr als die 20-Fachen Service-Kosten als mein derzeitiger Tesla.
Es ist halt schon ein Unterschied, ob der Händler den Service zum Kundenmelken oder wirklich nur nach bedarf macht: Beispiel Bremsflüssigkeit: mein Audi Händler hat immer drauf bestanden, die zu tauschen „zur Sicherheit, wissense schon“ - die Leute bei Tesla hatten das kurz geprüft und meinten: „brauchen sie nicht, ist noch alles top und das kostet sie nur unnötig Geld“ - so einen Service liebe ich! 
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Ich hab nur die Dinge gemeldet, die mich stören und bei denen eine Verschlimmerung zu erwarten ist (zb Abrieb Schleifstelle zw Motorhaube und Kotflügel) oder die mich optisch etwas ärgern, wie die Bremse. Darüber hinaus glaub ich macht man sich nur unglücklich, wenn man sich auf Mängel und Mankos statt auf alle tollen Dinge an dem Wagen fokussiert 
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