Hallo zusammen,
Verschleissen beim MY LR die vorderen oder die hinteren Reifen schneller?
Normale fahrweise, wird hauptsächlich in der Schweiz bewegt.
Die hinteren Räder. Neue immer nach hinten.
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Bei mir waren es die hinteren weil der Motor i.d.R. mehr genutzt wird. Habe bei 30.000km Achsweise getauscht und hatte 1mm Unterschied.
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Mein letzter Stand beim Wechsel von Winter- auf Sommerschuhe nach insgesamt 54000km:
Sommer: alle vier noch 5mm Profil
Winter: vorne noch 8mm, hinten 7mm Profil
Die hinteren verschleissen schneller, ist natürlich stark von der individuellen Fahrweise ab, aber wenn man etwas schärfer fährt, kann es sein, dass man die hinteren wechseln muss, während die vorderen noch gut sind.
Das ist insofern ärgerlich, weil man dann immer an das ursprüngliche Fabrikat gebunden ist, wenn man nicht noch gute Vorderreifen wegschmeissen will.
Ähm, nö. Man könnte ja auch die Vorderreifen/-räder mal nach hinten wechseln, damit die gleichmäßig abfahren. Außerdem kann man auch achsweise unterschiedliche Fabrikate fahren. Ob das sinnvoll ist sei dahingestellt. Rechtlich jedenfalls machbar.
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„Tesla empfiehlt einen Wechsel der Position der Reifen alle 10.000 km oder wenn die Profiltiefen um 1,5 mm oder mehr voneinander abweichen, je nachdem, was zuerst eintritt.“ https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/de_at/GUID-94F63B13-EA2C-45D9-83AB-5DCA6295D587.html
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Die hinteren verschleißen deutlich schneller.
Ich würde, je nach Fahrweise, empfehlen die alle 10 bis 20.000 km von vorne nach hinten zu tauschen.
Bei mir waren nach 35.000 km hinten knapp 1,5 mm weniger als vorne, jedoch Beschleunige ich auch recht gerne und fahre nicht sehr langsam.
Bei 45.000 km habe ich dann alle 4 ersetzt, wobei ich die von vorne mit ca. 5,5 mm für „Notfälle“ mal in den Keller gelegt habe.
Mein ich ja, habe ich nur bisher aus Faulheit nie gemacht. Hat immer dazu geführt, daß ich jedes Jahr zwei neue Reifen gebraucht habe und wenn es dumm gelaufen ist, im Frühjahr neue Hinterreifen und im Herbst neue Vorderreifen.
Seit heuer wird durchgewechselt.
Wieso, weshalb, warum ist man an das ursprüngliche Fabrikat gebunden?
Meinst du damit den exakt gleichen Reifen (Hersteller und Bezeichnung)?
Die Eigenschaften von anderen Reifen können z. Bps. bei Nässe extrem unterschiedlich sein.
Daher würde ich empfehlen weder die Marken noch den Reifentyp zu mischen und immer rundum die gleichen Reifen zu fahren.
(gleicher Hersteller und gleiche Bezeichnung des Reifens)
Das ist ja kein Problem, so lange man nach 10 bis 20.000 km mal von vorne nach hinten tauscht und dadurch alle Reifen gleichmäßig abgefahren werden.
Dann kann man problemlos beim nächsten Wechsel alle 4 Reifen von einem anderen Hersteller nehmen.
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Bei meinem M3 LR AWD verschleißen alle gleich. Alle ~50.000km sind alle Reifen etwa gleich fertig. Im besten Fall waren die vorderen noch 1mm mehr.
Aber wie gesagt ein M3. Mit Allwetterreifen und nur gestreichelt wird das Spaßpedal auch nicht 
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um so besser.
Wenn die sich gleichmäßg abfahren braucht man nicht zu wechseln.
alle 10.000 km die Profiltiefe zu messen, macht aber auf jeden Fall Sinn.
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Genau.
Ich habe zwei M3P und da halten die hinteren Reifen 18.000 km, die vorderen 25.000 km.
Die vorderen will ich nicht wegschmeißen, wenn die noch o.k. sind und eine Mischbereifung (verschiedene Fabrikate) will ich nicht. Also vorne bspw. Pirelli und hinten Michelin.
Wären jetzt alle durch, könnte ich auch mal was anderes probieren, wobei ich mit den Pirellis sehr zufrieden bin.
Nur 18k km? Fährst du damit auf der Rennstrecke? Mein M3P hatte mit 60k km noch die OEM Reifen drauf bei ganz normalen Fahrstil.
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