Ich habe heute ein Ausflug zum SuC gemacht das morgen meine Frist v der Rückgabe ausläuft und das Laden (da meiner Probleme zu Hause macht) dingend am SuC analysiert werde musste.
- Anfahrt 43km mit guter Speed (Verbrauch 255wh) Ankunft mit 39% -> maximale Ladeleistung sehr kurz 86kw dann aber starker Abfall bei 43% auf 71kw und 49% 65kw
Dachte … Scheiße, dann gebe ich das Auto zurück aber dann bin ich nochmal 38km Autobahn mit 283wh/km gefahren - sehr! sportlich und wieder nach Wilsdorf zum SuC
- Ankunft mit 35% -> das Laden beginnt mit 99kw, bei 40% immer noch 99kw bei 43% 100kw bei 49% 101kw 51% 102kw 53% 98kw 54% 96kw 58% 87kw 61% 81kw 63% 76kw 65% 73kw 67% 71kw 68% 68kw 69% 66kw 70% 64kw 72% 61kw 80% 41kw
Das Ergebnis verblüfft mich sehr, ich hätte im Fall 1. erwartet das die Ladeleistung mit der Zeit wieder besser wird, aber nope.
Besonders spannend finde ich den direkten Vergleich :
Fall 1/2 :
40% 86kw zu 99kw
43% 100kw zu 71kw
49% 65kw zu 101kw
Fazit :
Was bedeutet das für uns ? So pervers es sich auch für E Fahrer anhört.
Mit dem M3 vor dem erreichen des SuC richtig Gas geben, das verändert die Ladeleistung signifikant und führt zu DEUTLICH KÜRZEREN Ladezeiten !!!
Nun sie spannende Frage ob und wenn ja wo man die Temperatur des Akkus ansehen kann?
Das ist beim M3 offensichtlich wichtiger wie ich dachte sofern man längere Strecken hiermit fahren will.
Habe alles via Screenshot dokumentiert.
Der o.g. Test fand bei 7C Außentemperaturen statt.
Somit behalte ich das Auto und hoffe auf schnelle Lösung des AC Ladeproblem !