Komme eh früh in Ancona an, die Nacht davor sind wir in Rimini. Ich frage einfach beim Check-in.
Die Fähre geht erst gegen 19:00.
Baut halt einfach eine Website die aussieht wie das Tesla UI, auf der gerade in der Mitte Musik oder so offen ist das man die Karte nicht sieht und der ladestand auf 35% steht.
Die könnt ihr dann im Park Modus im vollbild öffnen
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Wenn der Ladestand gesetzlich vorgeschrieben ist, kann sich das auch bei Gesellschaften die bisher nicht kontrolliert haben ganz schnell ändern, wenn die wegen fehlender Kontrollen eine Abmahnung erhalten haben oder Bussgelder zahlen dürfen.
Dort wo es vorgeschrieben ist, werde ich mich daran halten, einfach weil mir es das Risiko, dass ich eventuell nicht mitfahren dürfte, nicht wert ist.
Ob da die letzen 2 Monate kontrolliert wurde oder nicht, ist für mich nicht relevant.
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Zwischen Ancona und Igoumenitsa gilt die Regel nicht bei Minoan…ich muss eh nur nach Lefkada weiter, das geht auch mit 40% SoC problemlos.
Es ist kein Gesetz! Lediglich eine Richtlinie, die die Reeder dankend angenommen haben, da sie sowieso alle zum Ölkartell gehören.
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So, war überhaupt kein Problem. Beim Checkin meinte die Tante zwar, dass es die Vorgabe gäbe, als ich ihr die eMail gezeigt habe, hat sie gesagt, dass sie keine Ahnung hat und ich beim Einschiffen fragen soll.
Da hat es niemanden interessiert.
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Vorhin sind wir auf die Fähre Souda (Kreta)-Piräus gefahren. Ladestand wurde nicht kontrolliert.
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Mann-o-Mann, was für ein Irrsinn.
Anscheinend gibt es da in Griechenland irgendwelche Kräfte, die die E-Mobilität ausbremsen wollen.
Bin froh, daß ich unseren Urlaub für dieses Jahr nach GB geplant habe.
Hab bei verschiedenen Fährgesellschaften nach GB nachgeschaut und es gibt keinerlei Beschränkungen bezüglich SoC.
Wir fahren mit Stena Line Hoek van Holland - Harwich über Nacht.
Stena hat allerdings bis jetzt leider nur eine einzige Fähre mit Lademöglichkeit (und die fährt nur auf Kiel-Göteborg 
).
Die würde ich aber eh nicht brauchen, weil es in NL und UK genug günstigere (!) Lademöglichkeiten gibt. Stena verlangt für´s Laden 25,-€
Die haben nicht nur kein Problem mit SoC´s sondern bieten sogar aufladen während der Überfahrt an …
Wie gesagt: es könnte unentspannt werden, falls doch mal einer kontrolliert, und es scheint doch alles recht willkürlich; am ende hat der Lademeister Recht, vlt auch weil der kapitän das so angeordnet hat. Wem das nicht passt, der kann ja über Land fahren, ist eh schneller, zumindest mit Verbrennern 
Der Landweg ist mit Tesla nicht viel langsamer. Habe unter dem Strich vielleicht 2 Stunden mehr gebraucht bei einer Strecke von 2500km. Aber in der Hochsaison sind die Grenzen eine Tortur. Daher dieses Jahr Fähre.
In 2 Wochen ist es soweit, mache mir bei Minoan aber keine Sorgen.
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Vorhin sind wir auf die Fähre Igoumenitsa-Ancona gefahren. Ladestand wurde nicht kontrolliert, obwohl Anek das bei der Buchung angegeben hat und ich beim einchecken ein EV Kärtchen bekommen habe.
Es wäre allerdings auch schwer (nicht unmöglich) gewesen, mehr als 40% zu haben. Ich hatte in Patras auf 92% geladen. Hier ein Foto unmittelbar vor dem Boarding:
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In griechischen Foren werden vor allem Kontrollen bei Teslas berichtet. Die anderen werden wohl nicht gleich als EVs identifiziert…trotz des Schildes
Bin gerade aus Griechenland zurück, mit der Venezia von Grimaldi/Minoan.
Beim Checkin hat die Dame gesagt, dass es bei Grimaldi kein Problem ist und den PPC-Blue-Lader vor dem Terminal nutzen kann.
Habe mich nach dem Zoll dann aber in die Schlange fürs falsche Schiff (Anek) eingereiht und der Herr von der Ticketkontrolle hat direkt nach dem SoC gefragt, mich dann aber in die richtige Warteschlange gelotst.
Ergo:
Bei Anek gilt die Regel und wird kontrolliert, bei Grimaldi zwischen Griechenland und Italien nicht.
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Habe heute den Urlaub beendet.
Bei Minoan/Grimaldi musst Du Dir zwischen Italien und Griechenland keine Sorgen machen.
Kilometer reißt Du auch auf dem Seeweg genug ab 
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Bin jetzt auf dem Grimaldi Pott (Venezia) von Ancona nach Igoumenitsa unterwegs. Auf der Autobahn vor Ancona nochmal auf 100% gegangen und wegen Klima und Wartezeit letztlich mit 86% in das Schiff.
Hat keinen interessiert und hab auch keinen speziellen EV-Aufkleber oder sonstwas. Auto steht auch nicht „zur Sicherheit“ im Freien oder sowas, sondern wie alle anderen in der Garage.
Die Grimaldi-Schiffe sind zwar viele Klassen schlechter als Anek/Superfast, aber wegen der 40% Regel zu bevorzugen wie ich finde. Vor allem, wenn man dann auf dem Landweg nochmal 500km vor sich hat, wie ich.
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Ich werde im September eine Grimaldi Fähre nehmen. Ich hatte die Fährgesellschaft vorsichtshalber mal zu dem Thema angeschrieben. Sie schreiben mir das ich keine Einschränkungen habe mit meinem EV. Ich werde nicht auf den Akkustand hin überprüft.
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Ja, wenn kein Schnelllader im Ankunftshafen ist, ist das sinnvoll, mit minoan zu fahren.
Wobei ich unsere Kabine und das Essen wirklich nicht schlecht fand. Interessant war, den Truckern beim Reindrehen von flaschenweise Ouzo und Whiskey in ihrer Pause zuzugucken 
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Sehe ich genauso. Insbesondere wenn man nach Igoumenitsa fährt und bis Patras kein Supercharger kommt.
Man kann nur hoffen, dass der Konkurrenzdruck dazu führt, dass Anek/Superfast die Regelung bald wieder aufgibt.
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Ich fahre in 10 Tagen mit meinem MY von Ancona nach Patras, allerdings mit Anek/Superfast. Persönlich habe ich mich bereits auf die 40% eingestellt. Mein Neffe, der vorgestern mit Anek gefahren ist, meinte, dass beim Check-in-Schalter mehrfach auf die 40% hingewiesen wird.
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Da kann ich empfehlen nach Ioannina zum Ikea zu fahren. Da stehen ein paar Alpitronic 300kW Lader von DEI blue, oder neuerdings PPC blue