Leute, off topic. Hier gehts um den u029 Fehler und nicht um die Degradation von 100er Akkus. Erstmal würde ich den Fehler löschen und dann gucken wann er wieder zurückkehrt. Wenn da wirklich feuchtigkeit drin wäre, hätte er entweder einen Iso Fehler oder irgendwie 2v Zelldrift, aber nur laut BMS. In wirklichkeit wären die Zellen gut ausbalanciert. Korrosion an den platinen wirds eher nicht sein beim u029, denn dieser Fehler basiert auf exakten Messungen. Wenn die Platinen korrodiert sind kommt meistens Schmarren raus. Die Reparatur wird so um die 4-5k €kosten, und man hat dann immer noch den alten, abgenutzten und gedrosselten 85er.Daher ist ein gebrauchter 90er oder 100er Akku empfehlenswert. Vor allem wenn du das Auto noch lange behalten möchtest.