Infos, kurze Fragen, kurze Antworten zum Model Y (Teil 4)

Und die Nebelscheinwerfer :see_no_evil:.

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Wahrscheinlich ist die Variable „Ladeverluste“ auch nicht zu unterschätzen.

Und Allradantrieb :slight_smile: Problem ist, wenn man einmal die Modelle mit Dual Motor gefahren ist, möchte man auf die power nicht mehr verzichten :see_no_evil::see_no_evil:

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Kann ich nach MYP und MYLR nicht bestätigen…:person_shrugging:

Stimmt schon, die Power vom AWD ist geil (habe ich selbst im M3LR), aber im Alltag völlig unnötig. Die Nebenscheinwerfer halte ich auch für weniger wichtig. Ich wüsste nicht, dass meine je in Betrieb waren bzw. dass ich die überhaupt mal bei einem Auto eingeschaltet habe.

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Hatte mich nach einigen Überlegungen und tage- und nächtelangem Suchen und Lesen auch für den SR und gegen den LR entschieden. Der Aufpreis von über 20% zu dem Zeitpunkt hat sich einfach nicht gelohnt. Mehr Akku, aber auch mehr Verbrauch.
Letztendlich hat mich der ein oder andere österreichische Kollege überzeugt, welcher mir sagte, dass der RWD problemlos im Schnee funktioniert.

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Klingt etwas anders, ist aber immernoch eindeutig ein Kompressor für die ersten paar Momente. Dann springt das Gebläse an und die Nachbarn haben immer noch Ihren Spaß, auch jetzt bei 15° in der Garage noch. Ist dafür aber viel schneller wieder leise ^^

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Moin, Moin,

Kann ich ein geliehenes MY, was nicht extra in die Tesla App bei mir aufgenommen wird, über die Funktion „ihr anderes Elektrofahrzeug laden“ am SC aufladen?
Hat das schon jemand gemacht?

Mein bisheriger Wissenstand ist , das Teslas am SUC immer als solche erkannt und abgerechnet werden. Sprich die Rechnung geht an den derzeitigen Besitzer und nutzt dessen hinterlegte Zahlungsquelle.

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Hm. Die Diskussion was ist im Alltag nötig ist hier entbehrlich, weil da landest eh nicht bei Tesla. Da landest bei Öffi-Jahreskarte, Fahrrad oder einfach mal per Pedes. Es bleibt persönlicher Geschmack.
Du kaufst ja auch nicht die billigsten 2000 Kalorien/Tag im Supermarkt. Würde im Alltag nötig sein, mehr aber nicht. Und schon gar nicht diesen geilen getrüffelten-Bergschinken aus Ligurien, :wink:

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Vermutlich nicht viel. Aber vermutlich mehr als das schnelle Laden schadet. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die kleinen Ladehübe die Degradation sogar ein klein wenig verringern können (metallische Ablagerungen an einem der Pole verringern oder so).

Egal, es schadet nicht, wenn man einige der Tipps zur „Akkupflege“ beherzigt, solange der Komfort nicht darunter leidet.

Mein altes M3 von 2019 hatte nach 4 Jahren und 65k km weniger als 4% Degradation. Vielleicht hatte es damit zu tun. Oder es war einfach Glück :smile: .

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Genau wie du sagst, muss es im Verhältnis zum eigenen Komfort passen. Wegen 1 oder 2% Degradation mehr (falls das überhaupt soviel ausmacht) hätte ich weder Lust, mein Auto täglich zu laden, noch auf SuC bei Langstrecken zu verzichten. Da spielt die Fahrweise und das Stehenlassen unter 20 % oder über 80-90% eine wesentlich größeren Rolle.

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Habe das gleiche mit meinem M3H SR. Plötzlich wechsel heute von DUS auf Dortmund. Dadurch gleich mal nette 16 Tage auf den aversierten Liefertermin oben drauf bekommen. Bestellt im April…

Wenn der Termin bei dir „aversiert“ ist, dann ist es kein Wunder :rofl:

Man hat mir mündlich mehrfach versichert, nächste Woche ist der Wagen da. Aber scheinbar gibt es in der Alternative Dortmund jetzt einfach keine Termine mehr, weil Düsseldorf heute plötzlich ohne Vorankündigung geschlossen wurde.

Sorry, mein Beitrag war nicht ganz ernst gemeint, da du wahrscheinlich „avisiert“ meintest :wink:
„Aversiert“ ließe sich von Aversion, also Abneigung ableiten.
Viel Glück (und das ist jetzt ernst gemeint) für die Auslieferung.

Direkt nach der Bestellung wurde als möglicher Liefertermin: 08.05 bis 14.05. angegeben.
Finde dazu aber in der App nix mehr…
Es war auch auf der Rechnung schon die VIN angegeben. In der App ist die nicht norhanden.

Wieso Düsseldorf Lierenfeld geschlossen? Die haben doch erst voriges Jahr aufgemacht…

Hi zusammen,
Frage:
Habe gestern mein neues MYP abgeholt.
Dort ist eine veraltete Software 2024.8.200 drauf und bisher wurde ist kein Update gekommen. Kann mir einer von euch sagen wie da die Vorgehensweise von Tesla ist, wann kommt in der Regel das Update.

P.s bin mit dem Wagen im WLAN

Gruß

Einfach warten, wie alle Anderen auch!

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Da geht’s lang :slightly_smiling_face:

Kurz gesagt, es kommt wie es kommt - nur Geduld :upside_down_face:

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