Dazu kommt noch, dass die Ansagen zum Teil etwas verwirrend sind oder etwas zu spät kommen. Gestern wurde mir auch ein Pfeil nach links angezeigt, die Strecke (zum Supercharger) ging aber nach rechts, sodass ich dann umkehren musste.
Also die Navigation hat echt noch Luft nach oben.
Dann bin ich zumindest nicht alleine mit meiner Einschätzung.
Hab das auch bei meinem M3 11/22. Ohne je die AHK genutzt zu haben, nicht Mals die Klappe hatte ich bisher geöffnet zum Testen.
Auffällig bei mir, dass die rote Lampe nur immer kurz aufleuchtete bei schlechtem Wetter.
Hab nen Ticket im SeC gezogen.
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also ich müsste es nochmal selbst überprüfen, bin mir aber relativ sicher, dass wenn du eine existierende Route von A nach B im Navi hast, kannst du dir problemlos die Supercharger anzeigen lassen, auch die kurz vor dem Ziel, markierst diesen, fügst ihn als Wegpunkt in deine Route ein und du hast genau das, was du willst, eine Aufladung kurz vor dem Ziel.
bitte nicht als Verteidigung von Tesla verstehen, das ist meine rein persönliche Meinung. Aber in den knapp 20 Jahren, in denen ich schon Navigationsgeräte nutze habe ich den Sinn der „kürzesten“ Route noch nie so wirklich verstanden. Denn diese hat bei mir bei ALLEN Geräten stets dazu geführt, dass ich völlig widersinnig durch irgendwelche Wohngebiete gelotst wurde um quasi per Luftlinie ein paar Kilometer einzusparen. Oftmals mit dem Ergebnis, dass man zwar 20% der Route gekürzt hat, aber 20% länger gebraucht hat weil es über Stock und Stein ging und sparsamer war es auch nicht, weil eben die „schnellsten Routen“ meist die am besten ausgebauten sind.
Ich verstehe dass man sich lange darüber aufgeregt hat, dass man keine Alternativrouten angeboten hat, also ob man z.B. über Autobahn 1 oder 2 fährt die zeitlich fast identisch sind, aber kürzeste Route? Wofür?
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Also nur mal dazu: du willst von Hamburg nach München und kannst dir schon beim Start die Charger am Ziel anzeigen lassen ohne in der Karte rumzuwischen? Wo und wie?
Ich fahr halt seit über 20 Jahren mit Navis rum und das von Tesla gehört zu den einfacheren.
du wählst die Route A nach B aus, lässt diese Berechnen, klicktst auf der Navikarte Supercharger einblenden, zeigst dir in diesem Fall die Umgebung von München an und nimmst den Supercharger der dir am ehesten in den Sinn kommt als Ladepunkt vor dem Erreichen des Ziels und fügst diesen als Wegpunkt ein. Ist ne Sache von 20 Sekunden…ich weiß ich jetzt ehrlich gesagt nicht wo das Problem liegt bzw. verstehe ich Dich auch einfach falsch
Hi, kleine Software Frage. Kann man eigentlich wie den Boost beim LR auch das EAP und das FSD 48 Stunden kostenlos testen ? Weiß das jemand sicher ? Sonst wird das ziemlich teuer 
Hätte die Software gerne mal ausprobiert für ein paar Stunden.
Bei richtigen Navis drückt man einen Knopf und bekommt die automatisch angezeigt.
Ja, einfach über die Tesla-App buchen und auch dort wieder innerhalb der Frist stornieren. Habe ich mit FSD so gemacht (EAP hatte ich da schon).
Nach einem Neustart (in der Regel automatisch nach Kauf) stehen dir die Funktionen dann zur Verfügung.
Einige Funktionen müssen in den Einstellungen aktiviert werden.
Klasse, Merci für deine flotte Antwort.
Bedenke dabei, dass das nur einmal geht. Also vielleicht noch ein wenig warten mit testen…
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Mal ne Frage zu den Innenraum-Luftfiltern beim Model 3. Ich würde jetzt bald nach 3 Jahren die Filter mal austauschen.
Hat das hier schon mal jemand gemacht?
Und falls das auch mal jemand hat machen lassen, wieviel Kohle nimmt Tesla für den Einbau/Ausbau der Filter? Ich bin nämlich nicht sicher, ob ich passendes Equipment dafür habe… ich glaube dafür braucht man ja so Kunststoffhebel um die Verkleidung im „Mitteltunnel“ abzumontieren.
Das ist nicht schwierig und erfordert kein Spezialwerkzeug. Etwas gelenkig muss man im Fußraum sein.
Die Teile bei Tesla bestellen über die App: Günstig und gut.
Die Kunststoffhebel machen bei einem Tesla immer Sinn und kosten nicht viel. 
Sowas würde ich nehmen:
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Den Hinweis noch - 3 Jahre sind schon ein sehr langes Wechselintervall, jedenfalls wenn du mehr als 5000 km pro Jahr fährst.
danke für den Hinweis. Das Fahrzeug hat jetzt knapp 25.000km gelaufen. Ich muss allerdings sagen das ist so ein bisschen Erfahrungswert. In der Vergangenheit war bei meinen anderen Fahrzeugen nach 2 Jahren meist kaum etwas zu sehen, deswegen hat sich bei mir so ein bisschen 3 Jahre eingebürgert. Ist wahrscheinlich auch nochmal ein Unterschied ob man in einer verrußten Stadt lebt oder ständig durch Wald/Wiesen fährt… ich werde es ja dann sehen und ggf. das Intervall verkürzen.
Frage 2: Gibt es Innenraumfilter die besser sind als das Orginal?
Nein, es sind tatsächlich die besten.
Die Originalen sind MANN-Filter, Modell FP 25 015, FreciousPlus
(zumindest für Tesla Model 3 SR+ 2021)
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Ob es bessere gibt weiß ich nicht, aber es gibt schlechtere!
Die haben dann irgendwelche tollen Beschichtungen, um noch mehr rauszufiltern. Aber leider stimmt da der Luftdurchsatz nicht mehr! Teurer sind sie auch. Ich habe die von Tesla genommen.
Hat der Rückspiegel eine autodimm Funktion, also dass man vom Verkehr hinter einem nicht geblendet wird?
Hat er, ja
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