Mein Name ist Roland, ich bin 56 und komme aus Düsseldorf. Ich bin hier schon länger unterwegs und seit April auch als Mitglied. Meinen Tesla MYSR habe ich Freitag in Weiterstadt abgeholt.
Bei meinem neuen Arbeitgeber, zu dem ich im August 2022 gewechselt bin, habe ich einen Firmenwagen im Vertrag stehen. Da ich meinen privaten Wagen (Jeep Wrangler JLU) aber nicht verkaufen wollte, habe ich gesagt, ich möchte, um die Kosten niedrig zu halten, ein BEV nehmen. Als Übergangswagen bin ich dann bis Freitag einen BMW i3 gefahren, mit dem ich mich ans Elektroauto gewöhnen konnte. Der Jeep hat sich schnell vom Daily Driver zum Wochenend- und Off-Road-Tourenwagen entwickelt, der BMW kostete mich komplett monatlich eine halbe Tankfüllung beim Jeep.
Statt 6 Monate hat es dann 16 Monate gedauert, bis ich den endgültigen Firmenwagen in Empfang nehmen konnte. Und Teslas Schuld war maximal die letzte Woche Verzögerung. Eine Odyssee bei meiner Firma und der Leasingfirma.
Bei der ersten Fahrt nach Hause musste ich unterwegs schon mal laden. Die Ladekarte ist noch nicht da, die SuCs waren aber schon freigeschaltet. Supereinfach im Vergleich zum Ladekartenhandling.
Krass ist der Unterschied zwischen den beiden Autos, BMW i3 und Tesla MY. BLP sind 5 k € zwischen ihnen, der Tesla macht aber einen doppelt so teuren Eindruck.
Bisher glücklich und zufrieden, selbst TACC und auch Scheibenwischer haben bisher gemacht, was sie sollten.
Ich habe mit der Beendigung meines Beschäftigungverhältnisses meinen Tesla abgegeben. Damit sollte dann auch mein „T“ wieder verschwinden.
Mein neuer Arbeitgeber bietet Tesla nicht mehr an, tatsächlich sind sie kurz vor meinem Start aus der Liste der bestellbaren Firmenwagen genommen worden. Allerdings hätte ich mir derzeit auch keinen Tesla mehr bestellt. Danke, Elon.
Nachdem ich als Übergangsfahrzeug einen VW Passat Diesel abgelehnt habe, fahre ich im Moment einen Audi Q8 etron als Langzeitmietfahrzeug.
Ich muss zugeben, dass sowohl das Fahrwerk als auch der Tempomat / Spurhalteassi dem Tesla deutlich überlegen sind. Aber 23+ kWh/100 km ist schon eine Ansage. Da ist man über den ~100 kWh Akku ganz froh.
Ich bleibe aber als Mitglied erhalten, da ich nach wie vor an Neuigkeiten über Tesla und alles, was dazugehört, Interesse habe.
Es war eine schöne, wenn auch kurze Zeit mit meinem Model Y. Ich habe sie sehr genossen.
Viele Grüße, Roland
