Hallo zusammen,
der ein oder andere kennt mich vielleicht schon aus den Kommentaren . Jetzt bin ich auch offiziell dabei.
Als lebenslanger BMW-Fahrer bin ich jetzt fremdgegangen und habe mich als E-Auto-Neuling für ein Tesla Model 3 Premium AWD im 3-Jahres-Leasing entschieden um erstmal Erfahrung zu sammeln. Ich konnte wenigstens noch die Bundesprämie mitnehmen. Ich hoffe, ich werde nicht enttäuscht.
Über Tipps für Einsteiger freue ich mich.
Grüße aus dem sonnigen Stuttgart!
Hallo Bimmer,
willkommen im TFF. Hier gibt es auch einen Stammtisch im Großraum Stuttgart, schaue einfach mal vorbei wenn du willst:
Wia ko mr aus em Ländle komma ond an Bimmer fahra ? I han emmer denkt , Porsche Spätzla Benz , mir Schwoba hens 
. Herzlich willkommen bei uns hier im TFF.
Viel Spaß hier und allzeit gute Fahrt 
PS: Wegweiser: Neu im TFF Forum und/oder neu im Tesla
Herzlich willkommen
Ich hätte ja 60 Monate 0% Finanzierung gewählt und dann hättest Du ja nach 36 Monaten das Auto verkaufen können, ganz ohne Druck … Du musst ja nicht, aber beim Tesla-Leasing geht bei Dir das Fahrzeug zu 100% zurück an Tesla, 0 Chance, ihn zu übernehmen, wenn er Dir gefallen sollte, was passieren könnte.
Ich hab meinen 2021er Model 3 Performance nur mal 24h in meinem WhatsApp-Status gestellt, 2 haben mich angeschrieben und der 3. hat angerufen und gekauft, ich hab ihn sogar direkt auf das Panasonic-Akku-Problem hingewiesen und gesagt, das ich mit einem Austausch auf Garantie in den nächsten 2 Jahren rechne.
Am 19.06. den 2021er verkauft und nächsten Tag mein neues 2026er Model 3 Premium Allrad abgeholt, was ich erst exakt 1 Monat vorher bestellt hatte, wo man noch FSD kaufen konnte, was ich gemacht hatte. Ich war sogar so verrückt, dass ich FSD für unseren 2022er Model 3 Performance auch 2 Tage vor der Bestellung des neuen über die App gekauft hatte.
Der ganze Verkauf/Kauf Prozess war so gut, das ich mit dem Geld vom Verkauf die alte Finanzierung (1,97%) komplett ablösen konnte und sogar noch etwas übrig blieb, was in etwa meiner Anzahlung entsprach, ich wollte unbedingt 450€ Ratenhöhe. Das alles hat so gut geklappt, das am 01.07. die letzte Rate vom alten 2021er abgebucht wurde, am 06.07. wurde die alte Finanzierung abgelöst und jetzt am 01.08. wird die erste Rate vom neuen Abgebucht. Besser hätte es nicht laufen können.
Moin erstmal.
Tipp fürs einsteigen:
Tür auf, reinsetzen, los fahren.
Ist Kinderleicht 
Schaff sogar ich.
Versteh ich, aber die E-Auto Entwicklung ist so im Wandel - gerade die Chinesen legen ja wie Xpeng erst jetzt los. Da ist mir das Restwertrisiko einfach zu hoch. Ich fahre im Schnitt Autos immer zwischen 2-4 Jahren und die Argumente lassen mich einfach von der Finanzierung absehen. Ich habe AngSt in 3 Jahren verkaufen zu müssen und ein fettes Minus zu machen.
Die Angst mit dem Verkaufen hatte ich ja auch, das ich nicht mal bei mobile.de inserieren musste, hat mich regelrecht positiv erschreckt. Hab schon gedacht, das ich 3 Monate lang einen Tesla zuviel auf den Hof habe, doppelte Raten usw. … mit Angst wird eben auf dem Planeten so viel Geld verdient … merke ich immer wieder.
Ich hab mir das Auto gekauft, weil ich es haben wollte, Restwert war mir egal, ich möchte ja nix anderes mehr. Mögen die Chinesen kommen, Software macht aber den Unterschied … und ganz ehrlich, mit 800V hatte ich auch schon ein Battle … Porsche Taycan … der war von Hannover nicht schneller als ich in Berlin und wir sind gerast, Porsche aber bei 250 abgeregelt, mein Performance bei 261 … er musste eine Autobahnabfahrt eher raus und hatte sich mit Lichthupe verabschiedet, ich musste aber auch die nächste raus … in Berlin war er dann wieder hinter mir. Für mich war das eine Bestätigung, 800V ist eben nicht alles, Effizienz muss auch passen und das kann Tesla.