Guude an alle, komme nun endlich mal dazu mich auch vorzustellen.
Ich heiße Thomas, komme aus der Ecke Frankfurt/Main und fuhr seit Jan 2025 ein M3 aus 2021, SR+. Hatte das temporär als Dienstwagen von einem Kollegen übernommen, da ich nach einer Unterbrechung wieder zurück zu meinem alten Arbeitgeber ging. 2023/4 hatte ich einen A250E und einen C300E gefahren, also PHEVs. Kompletter Mist.
Mitte 2025 hab ich dann angefangen, mich mit einem Ersatz für das M3 zu beschäftigen, denn der ist nun 5 Jahre und hat 85tkm. 100% BEV war klar, und das M3 hatte mich echt überrascht, trotz des kleinen Akkus eine gute Reichweite, spritzig und super sparsam. Die Tesla-Bedienung war einfach optimal für mich. Mit dem Auto sind wir letzten Sommer einen 3500km Roadtrip durch den Balkan gefahren. Frankfurt, Österreich, Slowenien, Kroatien runter bis Split, Sarajevo, Budapest und zurück. Das war völlig problemlos.
Nur wollte ich um ehrlich zu sein aufgrund der Eskapaden des Herrn EM keinen Tesla mehr fahren. Und die Ladeleistungen der Teslas sind ja auf dem Papier auch nicht mehr so richtig wettbewerbsfähig.
Probegefahren bin ich dann Ende 2025 trotzdem mal ein MYP, und fand es überraschend gut. Alternativen, die ich probiert hatte waren: XPENG G6/G9, Smart #5 Brabus, CLA 350, KIA EV6, Zeekr 7X
XPeng G6: Gutes Auto, erreicht Platz 2 in meinem Ranking. Aber optisch auch als “Performance” leider etwas öde.
G9: Innen super nice, war mir aber optisch ein zu großer Klotz, und hoher Verbrauch
Smart: Schiffschaukel, Verbrauch jenseits von gut und böse…
CLA 350: Interior gerne für Leute ab 80, Plastikbretter, als Armaturentafel und die Qualität war auch eher mau. Außerdem echt kleines Auto
EV6: Auto gefühlt aus dem letzen Jahrhundert
Zeekr 7X: keine Probefahrt zustandekommen
Im Februar hab ich dann einfach das MYP bestellt (Dienstwagen, Leasing), in stealth grey mit AHK und EAP. Und je näher der Übergabetermin kam, um so größer war die Freude.
Übernommen am 16.04, dann am 17.04 direkt mit Radträger am Heck in die Provence für eine gute Woche. Nach der Tour bin ich sicher, alles richtig gemacht. Das SC Netzwerk, die unkomplizierte Bedienung, der klasse Verbrauch (20kWh/100km über 2800km, davon 1800km mit Heckträger und 120- 130km/h bzw. das, was sonst erlaubt war). Ladeleistung war ok, wir haben meist ca. 10 - 60% geladen, dann hat man realistische 200km Etappen und kommt ganz gut voran. Und so oft fahre ich nicht mehr als 500km am Stück, also ist das alles im Rahmen. Die Vorteile überwiegen einfach.
Freue mich auch die kommenden Jahre mit dem Auto.
Bilder sind von der Abholung
Grüße!
Thomas
