Das ist doch vollkommen irrelevant!
Du meinst also die Limits ignorieren zu können, weil Du ein ach so sicheres Auto fährst? Seltsame Logik.
Kopf schüttel.
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In Frankreich funktioniert das.
In Frankreich gehen in der Urlaubsaisson etwa 30% aller Schnellfahrtickets an Ausländer, sonst „nur“ 20%, wobei im Mittel nur 7% des PKW-Verkehrs keine Franzosen sind.
Also klappt dort die Erziehung.
Von diesen 30% stellen Deutsche die große Mehrzahl. Kein Wunder, in diesem Wirtschaftswunderraserland findet ja auch keinerlei diesbezügliche Erziehung statt.
Hat welcher „Verkehrsminister“ vor nicht allzu langer Zeit abgeblockt?
Und ob. Siehe Frankreich. Die Punkte kommen ja noch oben drauf.
Schnellfahrer reduzieren die Durchschnittsgeschwindigkeiten und den Durchsatz auf unseren Autobahnen. Wenn da jemand Grund hätte sauer zu sein, sind das die Normalfahrer.
Also alles Gründe für ein TL inklusive der Überwachung, auch durch einen Geschwindigkeitsassistenten. Der könnte einem Autofahrer der gar nicht zu schnell fahren will, und jeder macht mal Fehler und übersieht etwas, also z.B. so ein Schild, vor Tickets retten.
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und was haben Strafen und Kontrollen mit der Einführung eines ISA zu tun ?
Die Franzosen sind ne Spezies für sich 
Wie du schon selber sagst, liegt es hauptsächlich an den Deutschen und unserer Autokultur, da wird die Erziehung etwas schwieriger, nichtsdestotrotz ist es doch normal, dass besonders ausländische Autofahrer im Ausland geblitzt werden, wir kennen schließlich nicht die Gegebenheiten.
Fahr mal durch Holland oder Italien, es interessiert da kaum jemanden und das obwohl es in den NL schweineteuer ist. Da fährt dann so ein popeliger 20 Jahre alte Fiat mit 150 an dir vorbei. Ich denke aber dennoch, dass höhere Strafen für einen Großteil erzieherisch wirken. Möchte ich das persönlich? Nö ^^
Insbesondere für Geringverdiener finde ich es bei uns im Lande ganz angenehm. Wenn man mal aus Versehen ein Schild nicht gesehen hat, dann ist man nicht gleich in Existenznot. Alles so ein bissl Für und Wider, wobei man sich natürlich IMMER ans Limit halten sollte.
Ich bin daher gespannt wie das so umgesetzt wird mit der ISA.
Von solchen Statistiken halte ich eher nicht so viel. Woher kommt dieses Argument und wie wird sowas gemessen? Ich sehe es ja an meiner Pendelstrecke, dass ich min. 5min pro Arbeitsweg spare, wenn ich bei uns etwas schneller über die Autobahn fahre. Wie verlangsame ich da den Durchsatz oder sprichst du von Stauerzeugung etc.? Klar, kann passieren, aber meist liegt es da an mehreren Fahrzeugen, einem Schnelleren und einem Langsameren.
Wie gesagt, an sich gibt es kein GUTES Argument um gegen ein Tempolimit zu sein, außer vielleicht das manche Leute dann weniger Zeit mit der Family verbringen können, aufs Jahr gerechnet, ich bin allerdings der Meinung, dass wir damit ein Stück weit unsere Kultur aufgeben und auch den Anreiz für Touristen, die immer wieder erstaunt sind.
31 statt 30! 682 Euro Strafe für 1 km/h zu schnell - Welt | heute.at
das tut weh,
weil „wenn 31 erlaubt gewesen wären, hätten wir ja auch 31 auf die Tafel geschrieben!“
Naja, das betrifft die Schweiz und das war dort schon beinahe immer so. In den frühen 2000ern mußte ich oft beruflich zwischen Villach/Kärnten nach Rheinfelden(deutsch/schweizer Grenze am Rhein) und weiter nach Basel pendeln.
Gott war das eine „grauslige“ Strecke. Fing schon an mit dem Dauerhunderter Richtung Salzburg, immer verstopftes deutsches Eck, Inntal mit abermals Dauerhunderter Richtung Bregenz, dann Schweizer Autobahn wo man schon damals aufpassen mußte ja keinen km zu schnell zu fahren. Anstrengend.
Da sind mir die (auch teuren, aber eine Okkasion verglichen mit CH) Italiener wo ich jetzt unterwegs bin lieber. Erstens gibt es Rabatt wenn man schnell zahlt 
und zweitens stellen die brav vor jeder Radarfalle eine Tafel auf .
On Topic - Geschwindigkeitsassi funktioniert doch nirgends zu 100%. Wie oft hat mein BMW auf italienischen Straßen noch immer die Baustellengeschwindigkeit angezeigt(wobei die Italiener einfach nie ein „Ende“ Schild aufgestellt haben, ich „liebe“ dieses Land 
). Ist auch bei meinem Fiat 500e so das vor allem „Ende“ Schilder bezüglich Tempolimits nicht erkannt werden.
Letztlich wird es nur gehen wenn sich die EU hier selbst etwas an der Nase nimmt und die errrrmm… etwas nachlässigen Mitgliedsländer auf Linie bringt. Vorher bringt so ein Geschwindigkeitassistenzgerümpel maximal im gut ausgebauten Zentral und Nordeuropa etwas.
Die EU und ihre gut abgestimmten Richtlinien.
Ich ignoriere gar nichts, ich passe mein Tempo an die Gegebenheiten an, wenn ich mitten in der Nacht bei guten Fahrbahnverhältnissen alleine auf der AB bin dann fahr ich schnell, fahr ich unter Tags und dichtem Verkehr fahr ich langsam, usw..
Wenn man sein Hirn einschaltet ist das durchaus möglich weist du?
Da ich meine Reisen immer so plane das ich Abends oder Nachts fahre bin ich eben meist zwischen 140 - 150 unterwegs, schneller als erlaubt, ja, aber eben nur wenns gefahrlos möglich ist!
Sollte diese Regelung kommen kann ich selbst unter perfekten Bedingungen nicht schneller fahren um ein wenig Zeit gut zu machen und dann kommt vielleicht wirklich irgendwann die 120 oder 110kmh Regelung für die Autobahn, dann kann man wirklich nur noch das Flugzeug nehmen um nicht seinen halben Urlaub auf der Strasse zu verbringen!
Die Menschen die sicher solche Geschwindigkeitsbegrenzungen wünschen sind die selben die neidisch sind wenn ein anderer einen Mercedes oder Porsche fährt, die mit der Schaufel auf die Strasse hüpfen wenn ein Motorradfahrer daher kommt der seinen Feierabend auf der Maschine geniessen will!
Hauptsache anderen die Freiheit und Freude am Leben nehmen weil man selbst mit seinem Leben unzufrieden ist, bemitleidenswerte Gruppe von Menschen eigentlich!
Wenn das so bleibt is es auch kein Problem, mir gehts im strikte Limits und Systeme die es komplett unmöglich machen bzw. nicht deaktivierbar sind!
Stellt euch vor sowas kommt dann auch bei Motorräder, lustig ist das nichtmehr!
Warum kannst du mit ISA dann nicht schneller fahren als Erlaubt? ISA lässt sich generell überstimmen. Diese Maßnahme soll verhindern, dass du als Verkehrshindernis unterwegs bist, weil dein Auto was falsch erkannt hat. ISA dient nur dazu, dass du Aufmerksam unterwegs bist, weil dein Auto dich evtl. einbremst und du ein Gewissen dafür bekommst, dass du evtl. ein Schild übersehen hast. Wenn du dich bewusst dafür entscheidest 140, statt erlaubt 120 zu fahren, dann bist du selbst Schuld. Es dient aber eben nicht dazu, dass zu schnell Fahren generell zu unterbieten, sondern nur Aufmerksamkeitsfehler zu korrigieren.
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Das überstimmen und schneller fahren ist möglich - aber dann ist es bei der Strafe immer Vorsatz, mit allen Konsequenzen.
Früher war es für mich auch unvorstellbar das es mal ein Tempolimit geben könnte, schnell fahren macht schon spaß, aber heute im Zuge des Klimawandels und seit dem umstieg auf ein MYP würde mir ein Tempolimit von 130km/h nichts mehr ausmachen….man wird Älter und die Sichtweisen bzw. Einstellungen ändern sich halt…
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Die Antworten zu meinem Beitrag sind deswegen entstanden weil ich geschrieben hab wenn so ein System mal meine Geschw. begrenzt dann will ich kein neues Auto mehr, dabei meinte ich jedoch eine echte Begrenzung die man nicht ausschalten kann!
Wenn man sie umgehn kann is es halb so schlimm!
Is ja auch nicht schlecht wenn das System die Höchst zulässige Geschw. im Auge behaltet und man so weniger gefahr läuft zu schnell zu fahren!
Wär nur mal Zeit das das bei Tesla klappt, wäre schon ein armer schlucker wenn ich nicht jedesmal selbst die Geschwindigkeit reduzieren würde wenn ich mit AP in ne 80er Zone fahr und er brav mit 130 weiter fährt!
Ja damit kann ich Leben, daher fahr ich meist nur maximal 20 drüber, da gibts ne kleine Geldstrafe und fertig, juckt mich nicht, das Geld ich nächstes Monat wieder am Konto!
Die Zeit die ich die letzten Jahrzehnte gespart hab gibt mir keiner mehr zurück, find ich einen guten Deal!
Jetz mal ehrlich, was hindert dich daran 130 zu fahren ohne es sich für alle zu wünschen?
Fährt doch eh kaum jemand mehr 130 auf der AB, rechte und mittlere Spur mit AP kannst vergessen weilst alle 500m AP aus machen musst um Spur zu wechseln weil wieder wer mit 110 dahinzockelt, gaaanz selten fährt mal jemand schneller als 150 vorbei!
Dazu brauch ma keine neuen Gesetze und und beschränkungen die wieder hunderte von Millionen an Steuergeldern kosten!
Es gibt einen Unterschied zwischen „würde mir nichts mehr ausmachen“ und „es sich für alle zu wünschen“….
Ich brauche eine Geschwindigkeitsbeschränkung auch nicht, aber es geht das Abendland nicht unter oder Ende der Welt steht damit vor der Türe….und wer schnell fahren mag, es gibt Rennstrecken auf denen man es sogar recht sicher tun kann, habe ich mit dem Motorrad früher auch oft gemacht….
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Nein, das weiß ich nicht.
An Geschwindigkeitslimits ist sich zu halten. Das sind keine Empfehlungen, die Du nach Gutdünken ignorieren darfst.
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Was für ein Unsinn.
Du scheinst zu der Sorte Mensch zu gehören, die nicht begreifen will, dass die eigene Freiheit da aufhört, wo die Freiheit des Nächsten beeinträchtigt wird.
Und ja, ich bin schon lange für ein allgemeines Tempolimit und nein, ich bin nicht neidisch auf Sportwagenfahrer.
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Diskutiert doch da wo es hingehört.
Das meiste wurde von genau den selben Leuten hier auch schon gepostet, zum Thema Tempolimit.
Nur weil ihr dort durch eigenes Zutun eine Bremse erwirkt habt, muss doch nicht ein anderer Thread gekapert werden um den gleichen Unsinn dort zu wiederholen.
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Dann aktivieren wir hier mal das Tempolimit…
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Bin heute mal wieder am Rand von München gefahren. Hier hält sich fast niemand an die Geschwindigkeitsbeschränkungen. Es wird allerdings auch nirgends geblitzt.
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Weis ich und nutz ich auch, aber was hat eine gemütliche Reisegeschwindigkeit mit „Rasen“ auf der Rennstrecke zutun?
Sind zwei komplett unterschieldiche Situationen!
Genau, weil jeder von uns sich immer strikt an alles haltet was unsere tollen Politiker sich ausdenken, is klar…
Wie genau soll das jemanden beeinträchtigen?
Ist doch eher umgekehrt, die schleicher und blockierer sorgen dafür das unsere Autobahnen und Schnellstrassen immer unsicherer werden oder?
btw. Du kannst mehrere Antworten in einen Beitrag verfassen, musst nicht extra immer einen neuen Post anlegen!
Markiere einfach den Text den du zitieren willst und klick dann auf Zitat dann hüpft es Automatisch runter in deine Antwort! 
Tempolimits werden fast nie von Politikern gefordert, schon gar nicht von denen die die letzten Jahren speziell im Verkehrsministerium an der Macht waren und sind. Ich sage mal nur „Rammsau“ oder Wissinger, daher ist dieses „Argument“ von dir schon mal ziemlich daneben.
Tempolimits werden von Fachleuten aus den verschiedensten Fachrichtungen gefordert, Fachleuten die sich um die Sicherheit, den Durchsatz und die Umweltschäden durch Autobahnfahrten Gedanken machen.
Wärst du bitte mal so freundlich und informierst dich zu Themen zu denen du hier deine Meinung hinterlässt?!
Es ist mehrfach nachgewiesen, dass Schnellfahrer aus verschiedenen Gründen den Durchsatz auf Autobahnen reduzieren, sowie auch die mittlere Geschwindigkeit auf Autobahnen. Quellen zu meiner Behauptung findest du zuhauf u.A. auch im Thread Tempolimit auf deutschen Autobahnen Ja/Nein?
Das ist schlichtweg eine recht primitive Falschaussage bis L…
Nein, ist es nachweislich nicht. Ich möchte wirklich mal wissen wie man so entrückt von der Realität sein kann, um diesen … wieder und wieder zu behaupten.
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Staus (und auch Unfälle) entstehen immer aufgrund unterschiedlicher Geschwindigkeiten, dann entsteht eben der sog. Ziehharmonikaeffekt. Wenn alle mit der gleichen Geschwindigkeit fahren würden, wäre dies für das Verkehrsaufkommen ideal.
Das heißt, es gilt, nicht das generell langsamere Geschwindigkeitslimit ist ideal, sondern der Gleichklang der Geschwindigkeit. Wenn alle langsam fahren, wäre es ideal, genauso, wenn alle schnell fahren würden.
Nur etwas stimmt natürlich. Mit 130 km/h ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass dies mehr Leute zur gleichen Zeit fahren würden, als bei 160 km/h. 
Deshalb ist ja von den Verkehrsplaner auch vorgesehen, dass der Geschwindigkeitsassistent theoretisch entsprechend der Wettersituation von Außen generell auf eine Geschwindigkeit gestellt werden kann. Dann könnten auch Auto-Kolonnen mit engem Abstand hintereinander fahren und so einerseits den Luftwiderstand reduzieren und andererseits die Verkehrsfläche optimal nutzen (nur bremsen darf dann halt keiner ).
Nur geht bei diesen Regulativen natürlich jede Individualisierung komplett flöten und das Fahren auf der Autobahn wäre nur mehr ein „öffentliches Zugfahren mit individuellen Fahrzeugen“.
In ein paar Jahren, mit mehr Elektroautos und mehr Autopiloten, werden die Argumente für ein allgemeines Tempolimit immer schwächer.
Deswegen müssen die Autogegner jetzt rasch viel Geschrei veranstalten, sonst ist es zu spät, weil sich das Problem von alleine gelöst hat.
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