Dann stellt doch die Zeit zu der ihr starten wollt, einfach auf 2 Stunden später ein.
Geplante Abfahrt ist 7 Uhr und ihr stellt 9 Uhr ein. Dann sollte es doch wieder passen. 
(Schrei) Aber dann ist er zu spät fertig!
Ne, im Ernst, so passt das schon. Hatte mich auch nur gefragt, ob Bug oder Feature. Aber so wie es ist, macht es ja auch mit den Erklärungen Sinn.
Und ja: E-Auto-Fahren macht (zumindest mich) mega-entspannt. 
also ich hab die releasenotes und diverse Postings hier so verstanden, dass Tesla generell anpeilt, um 6uhr morgens fertgi zu sein.
Das sei in USA wohl generell eine relevante Uhrzeit bezüglich günstigem Strom.
Es sollte also egal sein, ob man 6, 8 oder 10Uhr als Ziel angibt.
Ich lasse mich aber auch gerne korrigieren - genutzt hab ich die Funktion noch nicht.
Hier sind die Release-Notes: Fahrzeugsoftware V10.1 2019.36 - #16 von Kumasasa
Könnte es einfach sein, dass beim geplanten Laden das eingestellt Limit nicht berücksichtigt wird?
Bei mir steht das Limit oft auf 85%. Da die letzten paar Prozent deutlich langsamer laden, würde es passen,
dass er gerne mal anderthalb Stunden früher fertig ist, als müsste er auf 100%.
Bei mir hatte er schon mal 92 geladen obwohl 85 eingestellt war.
Ist auch okay so, nur wenn er sowieso um 6 fertig ist egal was man einstellt warum kann ich dann überhaupt Zeit einstellen.
Werde heute abend mal 10.30 einstellen.
ICh dachte das das feature dafür da ist um das auto zur abfahrt bereit zu haben. Volle Reku und Warmer innenraum.
Mein Innenraum ist auch warm aber weiß ich nicht ober von 5:30 bis 7 durchheizt
Bei meinem alten 85er hat das bis jetzt immer gepasst. Und selbst wenn ich das selbst ausrechne, ist er oft entweder viel zu früh fertig oder er braucht noch länger. Bei mir klappt es auch tagsüber. Das Auto ist warm und die Reku zumindest halb da. Und mehr als eingestellt lädt er auch nicht.
Ob der viel zu früh fertig ist kann ich nicht sagen, da ich 2h früher ja noch schlafe und das Handy aus habe. Wenn es nicht lebensnotwendig ist voll zu machen, würde ich an eurer Stelle den Tipp von Roy mal versuchen. Mehr als das ~40km fehlen kann ja nicht passieren.
macht er nicht, das heizen beginnt ca. 15 Minuten vor dem gewünschten Abfahrttermin, so von mir beobachtet.
Habe heute 11:30 als abfahrt eingestellt. 5:33 bekam ich dann wider die Meldung. „Ladung abgeschlossen“.
Heizt er dann den Akku auch erst 15 min vor abfahrt?
wenn nicht wäre die Reku sicher komplett eingeschränkt, da von 5:33 bis 11:30 der akku sicher wieder auskühlt
Der Akku wird im Model 3 nur beheizt wenn geladen werden soll und die Akku Temperatur unter 10 Grad liegt. Also am Anfang des Ladens heizt er bei meinem LR AWD mit 7 kW den Akku indem er mit je 3,5 kW die Statoren der Motoren hochheizt.
Der bug mit Freitag und Samstag ist wiederkehrend. Heute Morgen hat das Auto wieder nicht geladen. Gestern das laden gestoppt und heute nicht mehr begonnen.
War nicht schlimm weil voll genug aber würde ich das Auto heute für einen lärgeren Trip brauchen wäre das sehr schlecht.
Bernhard
In diesem Thread wird auch schon darüber diskutiert:
Gruß
Kurt
Danke für den Hinweis, beide Themen zusammengefasst.
Moin,
Ich habe letzte Nacht versucht über geplante Abfahrtszeit das Auto rechtzeitig um 8 Uhr
A)
Voll geladen mittels 11kW
Und
B)
Akku vortemperiert
ist. Den Haken bei „Nur Mo - Fr“ habe ich raus genommen.
Das Auto war um 8 Uhr voll geladen, aber der Akku hatte Punkte und war nicht temperiert. Was mache ich falsch oder was habe ich an der Funktion nicht richtig verstanden?
Danke und Gruß!
Schau mal hier, könnte es eventuell erklären
Wie „voll“ geladen ?
bei mehr als 90% SOC hast du genausowenig Reku als wenn der akku kalt wäre und 50% Soc hatt
danke für den Link. Ich diskutiere dort weiter.
Wenn ich die Abfahrtszeit auf 9Uhr morgens setze und das Ladelimit auf 80 oder 90% bedeutet das, dass der Akku um 6 Uhr voll ist und in der zwischenzeit bis 8:45 Uhr wieder auskühlt. 15min vor geplanter Abfahrtszeit um 8:45 Uhr wird dann wieder Akku (wenn älter als 10Grad) und Innenraum geheizt.
Es wird also nicht sicher gestellt, dass der Akku zum eingestellten Zeitpunkt auf reichweiten-optimaler Temperatur ist (evtl. ja sogar mehr als 10Grad) sondern einfach 15 min vorher angefangen. Korrekt?
Der Akku wird nur geheizt wenn man die Innenraum Temperierung einschaltet und die Akkutemperatur kleiner 10 Grad? Dann könnte man das über diverse API/IFTTT Fummeleien lösen. Wird die Akkuheizung bei erreichen der 10 Grad wieder ausgeschaltet?
Weitere Frage:
Was passiert wenn ich gegen 16 Uhr das Auto anschließe und geplante Abfahrtszeit auf 23 Uhr stelle um am gleichen Tag um 23 Uhr wieder loszufahren und einen vollen und temperierten Akku zu haben? Ist der Akku dann um 23 Uhr voll oder wird erst in der Nacht bis 6 Uhr aufgeladen und die Temperierung am Folgetag um 22:45Uhr gestartet?
ISt mir zu kompliziert daher mache ich das über die Stats app, die hört bei 80% auf zu laden und erst kurz vor 7 Uhr wenn ich weg muss lädt sie auf 90% hoch
- Kommt drauf an wie lagen geladen wurde und der Akku überhaupt warm geworden ist
- Kommt auf die außen termparatur. Aber „so schnell“ und so tief wird sich der Akku doch nicht abkühlen.
- unschön ist es trotzdem…
Ob es wirklich so korrekt ist, kann ich jetzt nicht beantworten. Aber die Priorität sind wie folgt: Akku laden, Innenraumheizen, Akku heizen.
und
youtube.com/watch?v=FDSW-JDom9Y
„heute“ um 23 Uhr voll