Man muss nur aufpassen, die „alten“ Puks vom Model 3 passen nicht an das Model Y mit BYD Akku aus Grünheide. Brauchten einen neuen Satz mit kleinerem Durchmesser.
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Müssen nicht, bietet sich aber ggf. an wegen Alarmanlage wenn Fahrzeug verschlossen.
Ging nämlich mal los, als ich die letzten paar Zentimeter zu schnell absenkte und das Fahrzeug die Erschütterung merkte.
Mache daher immer den WaMo an.
Alternativ Tür nur anlernen
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Den Waschstraßen Modus?
…….korrekt
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Habe mir übrigens vom Tesla SEC einen Kostenvoranschlag zum Reifenaufziehen geben lassen: 252€.
EDIT: jetzt schreibt Tesla mir, dass sie das Umziehen der Räder gar nicht anbieten können, weil sie nur „Reifen mit Tesla Herstellerzertifizierung verbauen“ dürfen.
Also was den Service angeht ist das echt ein seltsamer Verein…
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Angebot war gut und Kilometer genullt. Wird jetzt aber nen ID 7 vermutlich als Gebrauchtwagen mit 4k km.
Ich würde generell einfach zu ner normalen Werkstatt gehen, wenn es nur um das Reifen umziehen geht. Kommt man wahrscheinlich auch weitaus günstiger weg. 250 Euro ist schon heftig.
Ich habe jetzt mal die Verbräuche des originalen Reifens mit dem Vredestein GJR verglichen.
Vom 22.6.-18.7. haben wir im Schnitt 16,3 kWh/100 km verbraucht. Am 19.7. die neuen GJR.
Zwischen 20.7. und 7.8. hatten wir im Schnitt 15,8 kWh/100 km. Bisher aber nur 641 km.
Also nach Mehrverbrauch sieht das zumindest nicht aus.
Ich beobachte das weiterhin.
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Die normale Werkstatt nimmt 160-180€.
Noch eine kurze (blöde) Frage: die Reifendrucksensoren aus den Originalreifen kann man doch in die neuen Reifen übernehmen? Oder sind die irgendwie fest an den Originalreifen? 
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Soweit ich weiß sind die an den Felgen befestigt. Also sollte das kein Problem sein.
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ATU zahlt man 100 für den Wechsel.
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Wussten die dort Bescheid wegen der Gummipads?
Ach ich hab inzwischen 13mal nen Tesla gekauft und immer wieder das Thema gehabt. Für mich überbewertet, ging nie was schief. Hatte die Pads auch am Anfang mitgeschleppt, es sind zum Glück meist keine Idioten unterwegs.
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Das heißt?
War dieses mal noch nicht dort, hab erst bei check24 gestern bestellt. Aber war schon Reifen Müller und ATU zuvor, egal ob mit Tesla oder Ioniq 5. Die haben immer drauf geachtet, dass keine Druckstelle bei der Batterie ist und haben nicht immer Pads verwendet.
Die Pads finde ich nicht so dolle. Ein gescheiter Wagenheber mit Auflage ist mir lieber. Bei Fachleuten habe ich mittlerweile das nötige Vertrauen. Ich habe so eine “Hinterhofbude” im Nebengewerbe, da bekommst du für 72 € bis 20“ andere Reifen draufgezogen, da sprechen das viele Kunden kurz an und gut ist.
für die Leute mit einem Leasing Fahrzeug, habt ihr euch das mit neuen Felgen bestellt ?
oder nur das Rad
und theoretisch dürften die Felgenschützer von Ali ja auch nicht auf die neuen Felgen passen oder?
ich hab die 20" genommen und die Serienreifen (Michelin) haben einen Felgenkantenschutz, heißt bei der 20" Felge steht der Reifen etwas weiter raus als die Felge.
Hey Neselprim,
welchen Vredestein fährst du ?.
Quatrac Pro+ oder Quatrac Pro EV
Danke für deine Antwort und Erfahrungen
Wie ist die Lautstärke zu den Originalen Sommerreifen ?
Gruß
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