Suche mal im Forum nach Speedindex oben rechts auf die Lupe
Jeder 10 Beitrag handelt von derselben Frage letztmalig hier:
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Ob man auch A1 mit Aufkleber fahren darf?
Danke für deinen Hinweis, aber ich brauche da nix suchen und lesen.
Ich weiß, dass ich 104 W haben will und nicht einen geringeren eintragen lassen möchte.
Deshalb habe ich in meinem Posting oben was anderes gefragt… es geht um das Angebot von Reifer Reber…..
Ne, musst du nicht. Könntest aber. 
Zum Beispiel nachlesen, dass der Continental AllSeasonContact 2 ein 104Y Reifen ist.
Der wäre zwar für Italien auch in Ordnung. Aber du willst ja W.
Und das hattest du gefragt und ich daraufhin den Hinweis hinterlassen. Entschuldige bitte, konnte nicht wissen, das du weißt was du willst.
EDIT:
Und da du wohl einen Standard fährst, lt. ADAC müssen für Italien die Reifen den in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 entsprechen.
Stehen die 19" in deiner Zulassung oder nur im COC? Nicht das die italienische Rennleitung das wirklich so meinen, wörtlich , und du eine Strafe zahlst mit deinem W Reifen.
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Ok.. jetzt bin ich doch platt.
Danke für deine Nachricht und deine Mühe. 
Laut ADAC geht es nur um den Speedindex, In der Zulassung I steht “W”.
Die 19er stehen soweit ich weis nur in der COC und nicht im Fahrzeugschein. Also sind 255er auf 19 Zoll mit Y/W in Italien nicht erlaubt?
Doch.
Es geht nur um den Speedindex.
Der muss in der Zulassung I stehen..
@TuBTes hat oben den Link zum ADAC gepostet. Da kann man das gut nachlesen.
Aber dann würde ja in dem Falle der Reifen erlaubt sein, er hat ja Y und ist somit für schnellere Geschwindigkeiten ausgelegt.
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Y Reifen sind auch in Italien erlaubt, wenn W in der Zulassung steht.
Das hatten wir ja schon. 
Winithar besteht ja trotzdem auf W Reifen. 
Sicher bin ich mir nur nicht, was die Reifengröße angeht.
Ob die Carabinieri sich zufrieden geben, wenn er 18" mit W Speedindex in der Zulassung stehen hat, und er 19" mit W verbaut hat.
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Ich wusste gar nicht das Italien da so Probleme macht mit Reifen, gut das ich es schon mal gehört habe.
Naja, ist eben ein Thema, was viele nicht auf dem Schirm haben.
Man muss ja auch ehrlich zugeben, das das schon ein wenig overkilled ist von den Italienern. Hilft aber nix.
Kommt nicht gut, wenn man sich mit den Carabinieri streitet oder diskutiert, da habe ich Erfahrung. 
Von daher eben auch mein immer wiederkehrender Tipp, die Papiere einfach auf den Minimum Speedindex und Lastindex ändern zu lassen und auch sämtliche Größen einzutragen usw.
Pragmatisch und billig, zielführend. Egal in welchem Land vermeidet das unnötige Diskussionen mit der Rennleitung.
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Ey 
eigentlich wollte ich nur wissen, ob das Angebot von Reifen Reber gut ist
Nicht schon wieder.
Das kannst doch nur du entscheiden, ob es dir das wert ist.
Was machst du mit den 18" Aperture?
1900€ für 19" Felgen mit GJR find ich ziemlich teuer. Meine 20" mit Sommer waren billiger und schöner , obwohl ich sicher nur nebenbei auf den Preis achte.
Aber es soll ja auch Leute geben, die sich für 2200€ + Radkappen einen Satz 19" Crossflow Winter bei TESLA kaufen.
Gegenüber denen machst du sozusagen ein Schnäppchen. 
Ich entschuldige mich gleich vorab dafür, dass ich mich nicht durch das Thema durchgehangelt habe und damit wahrscheinlich auf eine Frage komme, die hier schon beantwortet wurde.
Habe am letzten Montag meinen SR in Dortmund abgeholt und stelle mir nun die Frage, ob ich sofort auf GJR mit den Aperture Felgen wechsel oder zunächst auf den Sommerreifen bleibe und zum Winter hin auf Winterreifen mit neuen Felgen wechseln soll. Die erste Variante wäre mir ehrlich gesagt lieber, denke allerdings, dass ich für die werkseitig verbauten Hankook so gut wie nichts mehr bekomme bzw. das sie sich garnicht verkaufen lassen.
Wenn ich nun nach GJR in 235/55 R18 104W schaue, kommt dabei nicht viel raus, außer z.B. der TriangleTire TA01. Daher meine Frage hinsichtlich der 104W. Müssen es beim SR mindestens 104 und W sein? Was in Italien gefragt wird ist mir ehrlich gesagt total egal, denn ich werde mit dem MY nicht nach Italien fahren…
Wenn dir Italien egal ist kauf die welche mit Speedindex H, die sind bis 210 ausgelegt. Last-Index müsste 101 reichen was ja 825 pro Reifen bzw 1650 pro Achse sind.
Heißt mit anderen Worten, für Deutschland (fahre auch nach NL und Österreich) ist der Speed und Load Index in Höhe der max. Geschwindigkeit und Gesamtgewicht aus dem Zul.Teil I ausreichend?
Last-Index ja, Speedindex afaik nur bei GJR und Winterreifen. Sommerreifen müssen dem Speedindex im Fahrzeugschein entsprechen (oder höher sein).
Ich würde entweder die Michelin, Conti oder Hankook nehmen bei den GJR. Da machste bei allen 3 nix falsch.
Ich habe mir gestern über eBay die Conti AllSeason Contact 2 in 235/55 R18 XL 104 V bestellt, waren mit Gutschein knapp unter 105€ das Stück.
Zum Herbst/Winter hin dürften die Preise für GJR leicht anziehen.
Falsch, Speed Index muss nur ausreichen in allen Ländern außer Italien. Aber die machen ja auch nen Aufstand, wenn jemand energiesparendes Spagettikochen empfielt. (kein Witz)
Puh hab im April noch 113 gezahlt. Schade….