Wolfpack hat gestern wieder seinen Wochenende Drohnenflug über die Giga Berlin gehabt und ich, der diesen Monat sein MY LR MCR lt. App erhalten soll, hab gleich geguckt wie viele davon in Berlin auf den Auslieferungsparkplätzen stehen. Und die die Zahl war 0.
Quicksilver hingegen gabs es reichlich. Also muss die Lackiererei grundsätzlich ja funktionieren für diese Mehrfachbeschichtungslacke. Warum keine Roten da stehen weiß ich nicht, finde ich nur etwas seltsam.
Vielleicht liegt’s am Wochenende + Produktionsplan?
Könnte mir vorstellen, dass die erst mal die QS Modelle lacken und ab Tag x, dann auf MCR umrüsten.
Wäre nicht sonderlich hilfreich, bei dem Wind frische Lackierungen unter einer sich ständig bewegenden Blache zu haben
Die Mitarbeiter? Die modernste Lackieranlage der Welt?
No offense, aber bei Tesla klingen die banalsten Dinge manchmal nach Raketenwissenschaft. Dabei geht’s doch nur um Masse und Marge.
Wenn sich Deine Frage darauf bezieht ob Mitarbeiter eine Anlage umrüsten, dann sage ich mal „ja“, wer sonst? …der Teslabot?
Da werden sicher nicht die Kukas ausgetauscht, aber sie werden Filter wechseln, Düsen und Tanks wechseln, allfällige Software betanken und einige Teststücke durchlaufen lassen.
Genau das meinte ich. Das kostet etwas Masse und Marge.
Und „Umrüsten“ klingt nach (großem) Aufwand. Wird das auch so genannt, wenn in Wolfsburg/Zuffenhausen/München/beliebig ein rotes Auto nach einem Grünen, nach einem Grauen durch die Lackiererei rollt?
Es stellt sich ja die Frage, wer dann später entsprechende Reparaturlackierungen machen kann - baut Tesla diesen Service auf?!
Naja, Mehrfachschichtlacke sind ja keine Erfindung von Tesla. Die gibts ja schon lange. Mazda ist wohl am Bekanntesten dafür. Erst mal der Basisaufbau der Lacke.
Füller um eine glattere Oberfläche zu haben und Steinschlagschutz der unteren Schichten
Basislack - das ist die Schicht die wir sehen.
Klarlack der gerade empfindliche Metalliclacke gegen mechanische und chemische Belastungen schützt. Es erzeugt auch den feucht wirkenden Finish und ist am dicksten.
Nun hat man ja beim MCR und Quicksilver mehrere Schichten Basislack um den Flop Effekt zu erzeugen (die Farbe wechselt je nach Blickwinkel und es gibt einen Tiefeneffekt).
Tesla schrieb das Quicksilver hätte 8 und MCR hätte 13 Schichten. Wenn man als die üblichen 6 Schichten die alle ordentlichen Metallic lackierten Autos haben abzieht, dann hat das Quicksilver zwei extra Schichten Basislack und MCR ganze 7.
Mazda hat mit dem mittlerweile sehr bekannt gewordenen „Soul Red Crystal“ Farbton
diese Art von Lacken auf dem Massenmarkt eingeführt. Soul Red hat Drei Schichten Basislack für den Tiefeneffekt.
Auf dieser Webseite sieht man dass man diese Art von Lacken reparieren kann, aber es recht aufwändig:
Je mehr Schichten um so schwerer wird es Lackschäden unsichtbar zu reparieren. Man muss dann sehr großflächig neu lackieren. Im schlimmsten Fall das ganzen betroffene Panel neu lackieren.
Sehr gutes Bildbeispiel. Bin gespannt, ob Tesla mit der weltweit modernsten Lackieranlage und den unzähligen Lackschichten ein ähnliches Ergebnis erzielen kann. Nach den bisherigen Fotos zu urteilen, überwiegt die Skepsis.
Bei mir sind es mehrere Termine.
Erste Bestellung war am Tag an dem das Model Y in USA vorgestellt wurde. Long Range Single Motor in blau vorbestellt (2500 Dollar Anzahlung). Dann kam Giga Berlin und EU Version und ich hab die Bestellung auf EU Version geändert. Das war 15. März 2019. Dann produzierte man dort ewig nur Performance Versionen und Dual Motor Long Range. Irgendwann hab ich dann gefragt was nun mit Long Range Single Motor wäre und es hieß das es nicht mehr kommt. Also Bestellung auf Dual Motor gewechselt. Da mein altes Auto nicht defekt war hatte ich keinen Zeitstress. Kurz danach wurde Midnight Cherry Red vorgestellt und da hab ich sofort die Lackfarbe ändern lassen. Das war am 24. Okt. 2022.
Yep… Great. And my order is from 20 November and i dont even have a timeframe in the Tesla app. No info on the phone also. Just told me to wait for an email.
Bei mir hat Tesla aus Howi (Dortmund) soeben angerufen, sie bereiten die Zuweisung vor. War etwas überrascht und habe einfach nur die Farbe bestätigt aber keine weiteren Hintergründe angefragt
Meine Bestellung vom 26.1.2023 wurde gerade sehr „professionell“ angepasst.
Für ein Softwareunternehmen schon beachtenswert, dass sie es noch nicht mal auf die Reihe bekommen die passenden Felder zu füllen.
Eine neue Anfrage mache ich mit dem weit teureren Zinssatz nicht, sollen sie die Kiste woanders verkaufen, wird halt storniert.
Wenn sie es noch nicht mal schaffen eine SMS mit den richtigen Daten zu füllen, wie soll das dann mit dem autonomen Fahren funktionieren…
SMS kam eben:
Hallo {CustomerName}, der Sonderzinssatz der Finanzierungs- bzw. Leasinganfrage zu Ihrer {Model}-Bestellung mit der {ReferenceNumber} ist abgelaufen. Der Zinssatz galt nur für beantragte Finanzierungen von Fahrzeugen, die bis zum 31. März 2023 zugelassen und ausgeliefert wurden. Bitte stellen Sie bis zum 16.04.2023 eine neue Anfrage. Ihr Tesla Team Deutschland
