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Auch das neuste Bluetooth Modul ohne UWB wäre zumindest in der Lage zu erkennen ob sich das Handy hinter dem Auto befindet und wie nahe es ist (jedoch nicht ob es eher seitlich oder direkt vor dem Kofferraum ist). Mit Unterstützung der Kamera (um zu erkennen ob eine Person tatsächlich hinter dem Kofferraum steht), wäre eine Umsetzung also schon möglich.
Mit UWB funktioniert das ganze natürlich sehr gut und die Funktion wurde super implementiert.
Sobald eine Kamera hinzugezogen werden soll, müsste das Auto wach sein. 200-300W wären mir zu viel für so eine Funktion.
Per UWB funktioniert das Ganze vermutlich ohne dass der große Rechner läuft.
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Nun denn, mittels (aktueller) Bluetooth-Technologie kann kaum (eher nicht) unterschieden werden, ob das Handy knapp hinter dem Auto oder direkt im Auto positioniert ist.
Damit reicht es (wenn Handy im Auto), dass eine fremde Person hinter Deinem Auto geht/steht, um den Kofferraum aufgehen zu lassen (die Kamera kann das Gesicht ja nicht sehen, solange man sich nicht hinkniet).
Ich finde es OK so wie es ist. Es gibt andere Updates, die mir deutlich wichtiger wären.
'- alfred -
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Ich finds auch okay so wie es ist, ich hab in meinem ja UWB…
Ob sich das Handy im Fahrzeug oder außerhalb befindet, kann das Bluetooth Modul schon bestimmen. Du kannst dir ja im Service Mode die Werte der 4 Antennen ansehen und damit eigentlich ziemlich ausreichend einen Abstand messen.
Dann muss aber auch das Handy immer die gleiche Leistung bieten, oder?
3 verschiedenen Handyhersteller und es gibt verschiedene Leistungen.
'- alfred -
Das weiß ich nicht, so gut kenne ich mich damit nicht aus. Wäre aber dann das selbe Problem bei UWB. Ich denke das das messen schon einseitig möglich ist.
Aktuell haben es New MS/X. Das Upgraded M3 soll es auch bekommen (möglicherweise nun im Roll-Out?) Dies sind aktuell die einzigen Fahrzeuge die einen UWB im Fahrzeug verbaut haben. In Zukunft wird es das natürlich auch im MY geben. Aber dann wohl erst im nächsten Jahr mit Juniper.
Ich würde sagen, dass der relative Empfang der 4 Antennen zueinander ausreicht für eine Ortung. Die absolute Stärke scheint mir da weniger relevant. Vielleicht könnte man aber auch eine automatische Kalibrierung machen wenn das Handy in der Ladeschale liegt.
Jetzt wo ich darüber nachdenke, vielleicht wäre die Funktion für ein 3rd Party Tool wie „The Commander“ interessant und machbar. Wird darauf ankommen, ob sie auf die Bluetooth Werte zugreifen können.
Nein. An der Stelle ist das Lenkrad, das den Status des APs wiedergibt
- blaues Lenkrad: AP ein
- graues Lenkrad: AP aus, kann aktiviert werden
- grauer Punkt (neu): AP aus, kann aktuell nicht aktiviert werden, zB. weil Fahrspur nicht erkannt wird
Ergänzung: am foto hier Fahrzeugsoftware-Update-Chat (Teil 7) - #4995 von fifficus gibt es zusätzlich zum blauen Lenkrad einen grünen Punkt. Das ist bei mir definitiv anders. Hm. 
Das Model 3HL hat es doch schon ! Zumindest hab es seit 3 Wochen !
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Und wenn du an der Fahrer Tür stehst und deine Frau geht hinter dem Kofferraum vorbei auf die Beifahrerseite geht der Kofferraum auf. Denke das kann man über Bluetooth nicht genau prüfen wo du bist.
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Der grüne Punkt scheint die aktivierte Fahrerüberwachung durch die Kamera anzuzeigen.
Aber nur ab der FSD Version 12.4.1
Siehe verlinkter Beitrag.
Der graue Punkt ist auch schon mind. seit 14.8 da.
Danke fürs bestätigen. Deswegen schrieb ich ja „möglicherweise im Roll-Out“. Hab ja kein Upgraded Model 3 und zumindest in den ersten SW-Wellen war es noch nicht dabei.
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Ich bin mittlerweile ganz schön desillusioniert. Gefühlt wird mein MY (kein FSD, nur AP) aus 03/23 mit jedem Software Update schlechter, kennt das wer? Probleme, die ich in 03/23 noch nicht hatte:
- Anpassung der Fahrgeschwindigkeit an die jeweils gültigen Limits weder beim TACC noch beim AP
- Mehrmals pro Fahrt Bremsungen von der aktuellen Geschwindigkeit auf entweder 80, 70, oder 50, ohne, dass das jeweils richtig wäre
- Ständiges Gepiepse vom Spurverlassenswarner wenn die Strasse nicht einem amerikanischen Highway gleicht
- Häufig geht beim Blinken der Scheibenwischer an
- Häufig geht der Scheibenwischer bei Regen nicht an
- Das automatische Abblendlicht hat mittlerweile weniger Trefferquote als ein Münzwurf
- Seit letztem Release hat Spotify „Schluckauf“, d.h. immer wieder pausiert die Wiedergabe für 1s
Soweit so schlecht, wenn man aber dem AP/TACC bei der Arbeit zusieht, merkt man deutlich, dass die Erkennung der Umgebung wirklich nicht gut ist, z.B. - Im Anhängerbetrieb zeigt mir das Display oft einen ganz nah hinter mir fahrenden Truck an
- Wenn auf der Beifahrerseite wer aus- oder einsteigt ist das relativ häufig ein Rudel Hunde, ein Truck, oder wenigstens ein Menschenauflauf
- Gut, Einparkhilfe ist von Haus aus noch nie brauchbar gewesen
Ich finde diese Probleme auch immer wieder bei anderen Usern hier im Forum.
Schade! Ich bin soweit gekommen, dass ich echt froh bin, wenn in 20 Monaten das Leasing abläuft. Geht’s denn noch wem genau so?
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Nein.
Ganz kurz und bündig.
Ganz im Gegenteil.
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Die meisten Punkte kann ich bestätigen. Ist halt so…
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Die meisten Punkte kann ich auch bestätigen. Die Hoffnung auf Besserung stirbt zuletzt! Wir haben gerade ein neues Model Y bestellt, als Ersatz für eine Model 3.
Ich habe viel Zeit damit verbracht, nach Alternativen zu suchen, aber das Model Y ist aktuell das beste Gesamtpaket (meine Meinung) für den Preis.
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