Ja.
Quelle Screenshot: [Vorformatierter Text](https://teslawissen.ch/wp-content/uploads/2019/10/Tesla-Software-Update-Start-Countdown.jpg)
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Na ja, er schrieb doch, es sei sein erstes Update.
Da ist natürlich die Freude / Aufregung groß.
War bei mir nicht anders 
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Verständlich. Aber gerade beim ersten Mal halte ich mich persönlich lieber direkt ans Handbuch. 
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Wenn die Funktion des App-Öffnens ohne Vereisung funktioniert, ist schön und gut, nur braucht man das ja eigentlich dann, wenn vereist ist 
Hoffentlich kommt das auch in der App noch in die Rubrik „Fahrzeug“ rein. Ist wenig sinnvoll, einen Platz in der Shortcut-Leiste für eine Funktion zu verbrauchen, die man nur sehr selten benötigt 
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Ist die “Enteisen” nicht schon länger unter Klima versteckt? Also ich habe da einen Knopf
Es geht um das weiter oben besprochene Aufspringenlassen der Fahrertür über die App, wenn der Griff eingefroren ist.
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Gab‘s diesen Hinweis (verringerte Rekuperation aufgrund Ladezustand oder Temperatur des Akkus) schon vor 2022.40.4.1 oder ist das neu?
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Den gabs vorher auch schon, nur stand der da als Meldung unten am Bildschirm.
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Bei mir lädt er nur, wenn ich IM Auto sitze, sonst gar nicht. Total nervig. Das kann doch nicht sein, früher ging es auch ohne. Was ist da los?
Das kann ich nicht glauben, dann wärst Du der Erste von dem ich höre.
Im Übrigen ist deine Problembeschreibung so kurz, dass man Dir so kaum helfen kann. Was genau passiert wann? Welche Fehlermeldungen gibt es? Wo lädst Du? AC oder DC?
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Hallo zusammen
Am letzten Samstag haben wir unser Model Y LR Kasse ohne USS in Renningen abgeholt. Aktueller Softwarestand ist die 40.4.1. Gestern über 1000 km von der Schweizer Grenze an die Nordsee gefahren. Circa 95% Autobahn. Da ich gerne selber lenke habe ich nur den Tempomat mit Abstandhalter benutzt. Nach ca. 600km die Sache aber aufgegeben da die Phantombremsungen wirklich zu krass waren. Er geht ja nicht nur vom Gas sondern haut richtig die Bremse rein. Unser Hund knallte mehrere Male in der Hundebox an die Rückwand. Sowas können wir wirklich nicht brauchen. Solange da sich nicht was ändert benutze ich es nicht mehr. Wirklich eine gefährliche Sache, auch für die nachfolgenden Autofahrer.
Wir hatten alles auf der Strecke, Sonne, Nieselregen, starken Regen, Nebel und Schneetreiben. Die Scheibenwischer Automatik hat gut funktioniert. Die Abblend Automatik eigentlich auch. Das Manko ist hier das er auch in den Ortschaften das Fernlicht anmacht. Außerdem schalte ich normalerweise das Fernlicht aus wenn ich einen Lichtkegel sehe, die Automatik leider erst wenn sie die Scheinwerfer selbst sieht. Was eigentlich zu spät ist.
LG
Heiner
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Sicher dass hier nicht ein Bedienfehler deinerseits vorliegt? Das ist eigentlich nicht normal, zumindest dir Phantombremsungen existieren seit Vision only eigentlich nicht mehr und so wie ich das verstehe, bist du noch neu mit Tesla.
10 Zeichen, Teslito
Was soll ich da falsch machen ? Ich drück den Hebel einmal runter, er übernimmt die gerade gefahrene Geschwindigkeit. Ich nehme den Fuß vom „Gaspedal“. Er fährt wunderbar und nach einigen Minuten knallt er der Bremse rein
So ein Quatsch. Fährst Du überhaupt schon einen Tesla?
Kannst Du ignorieren den Kommentar.
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Evtl nochmal die Kameras neu Kalibrieren. Bei meinem ersten Model3 hatte ich auch Probleme nach der Abholung.
Seit Vision Only habe ich eigentlich keine Bremsungen mehr, und bin auch schon ein paar tausend km gefahren.
Fahre allerdings ausschließlich Autopilot falls das was ausmacht.
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habe auch schon Phantombremsungen gehabt …diese können auch von falschen Kartendaten (zum Beispiel Tempo 50 auf der Autobahn) kommen … direkt jemanden eine Fehlfunktion zu unterstellen finde ich schon seltsam
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Werde ich versuchen. Danke für den tip
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Kein Grund zur Aufregung. Für manch Tesla-Fanboy kann offenbar nicht sein, was eigentlich jeder hier weiß.
Natürlich gibts die Phantombremsungen, bei manchen sogar seit Vision deutlich mehr als vorher. Da hat Tesla noch ein wenig zu verbessern!
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