Auch nach Kameras putzen und neu kalibrieren?
Mein M3LR aus Q1/21 mit Standard AP hat nun ebenfalls
die 2023.2.12 bekommen kommend von der 44.30.
Update war ca. 2,2 GB groß.
Habe die Softwareeinstellung auf Standard.
VG
Sind sauber. Kalibrieren noch nicht gemacht.
Heute Update von 2022.44.30 auf 2023.2.12 ca. 2,1GB über Hotspot und innerhalb 30 minütiger Fahrt geschafft 
Hatte nicht mehr an die Schildererkennung auf mehrspurigen Straßen geglaubt 
Nein, das ist nicht möglich.
Hab das Gefühl das die Reku extrem reduziert ist beim LFP seit der 2023er. Trotz Ladestand unter 60% sehr viel Bremse nötig.
Das war unter 2022.44 noch ganz anders. Ebenso hört man die drive unit mehr ab 60 km/h bis ca 70 km/h
Mal sehen was noch so kommt die nächsten Updates
Es ist derzeit verhältnismäßig kalt, da geht die Reku beim LFP eben ziemlich in den Keller. Dass das gerade mit dem Update korreliert, dürfte Zufall sein.
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Hier auch mal die 2023.2.12, kommend von 2922.44.30. M3LR Q4/21.
Endlich mal über den Handy-hotspot richtig schnell runtergeladen. Das war bei früheren Updates schon wesentlich langsamer, ohne dass das Mobilfunknetz der limitierende Faktor gewesen wäre.
Hau rein 
.
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Logi. Was für eine Frage?
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Interessant, nachdem ich ja gestern die .10 installiert habe, waren heute Vormittag von der .12 auch schon wieder 25% geladen. Mit der T-Mobile-Flatrate für März dann auf dem Weg heute geladen und schon bin ich auf Stand .12
Die Schildererkennung ist besser, aber immer noch nicht optimal…
Geschwindigkeitsschilderbrücken werden immer noch nicht erkannt.
A46 Wuppertal, Richtung Neuss
Kreuz Düsseldorf Süd, alles okay.
80 auf 120 okay.
Dann die Schilderbrücken vor dem Werstener Tunnel … 100/80 nicht erkannt.
Im Tunnel sind an einer Stelle rechts und links elektronische 80. Sofort erkannt.
Zwischen dem Werstener und dem Uni-Tunnel trotz Schilderbrücke 80 plötzlich wieder 120.
Im Unitunnel wieder die rechts-links-Anzeige 80 und 80…
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Waren das digitale Schilderbrücken oder solche alten mit einstellbarer „Lamellenanzeige“?
Bei mir wurden gestern mit der 2023.2.12 alle digitalen Anzeigen auf mehreren Schilderbrücken (ca. 3 Jahre alt) erkannt und es fand auch kein Zurücksetzen nach ein paar hundert Metern auf unbegrenzt mehr statt, wie ich das zuvor mal an anderer Stelle bei Schilderbrücken beobachtet habe. Hat sich quasi angefühlt wie mit AP1 damals - noch ein bisschen Feintuning in den kommenden Updates und das wird denke ich ziemlich gut.
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Tesla bekommt das auch hin, dass es mit den kommenden Updates wieder schlechter wird🤪
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Fahre das Fahrzeug ja nicht seit gestern erst. Es ist definitiv ein unterschied.
Eine Woche davor bei minus Graden und selben Akku stand hatte ich mehr Reku.
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Ich habe hier von verändertem Lichtkegel/veränderter Ausleuchtung auf Autobahnen bzw. ab 110 km/h gelesen. Ist das mittlerweile verifiziert?
Seltsam, den Eindruck hatte ich auch nach dem ich auf .12 war.
Mein LR hat immer ausreichend Reku und doch müsste ich paar mal die Bremse mit dazu nehmen. Einbildung…
Noch warten, mach ich auch.
Die wechselnde Rekuperationsstärke bilde ich mir auch regelmäßig ein. Unabhängig vom SW-Release und auch innerhalb eines Releases.
Da spielen so viele Parameter mit, dass das ohne ausgewogenen Test imo gar nicht definierbar ist.
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Reku hat sich für die LFP Akkus wieder mal geändert, ist wieder etwas schwächer als vorher.
Hatte jetzt teilweise weniger reku nach dem Start obwohl es wärmer war (Außentemperatur), und ich starte jeden früh mit 80% und 15min vorklimatisieren.