Hallo,
dies ist heute aus gegebenem Anlass mein erster Post in dieser Gruppe als Info für andere Tesla Mieter über die Firma TeslaNow.
Vorweg zu meiner Situation:
Ich fahre und miete seit Oktober 2022 einen Tesla Model Y LR. Der Vermieter ist TeslaNow, eine noch relativ junge Firma am Markt. Wie auch hier im Forum an diversen Stellen zu lesen ist, gab es bei dem ein oder anderen Probleme bei der Bestellung bzw. Auslieferung des Autos. Bei mir war das auch so. Bestellt habe ich den Wagen bereits am 12.05.2021, damals mit der Idee, einen Wagen aus Grünheide zu bekommen. Letztendlich übergeben wurde mir der Wagen im Oktober 2022. Ja, ich hab lange durchgehalten, aber hatte noch ein Auto zur Verfügung und auch die kurzfristigen Verschiebungen der Übergabe hab ich eher für ein Problem von Tesla als von TeslaNow gehalten.
TeslaNow kann ja auch nur die Autos an Mieter übergeben, die Tesla liefert.
Ich war ab da an auch sehr zufrieden mit dem Tesla und dem Service von TeslaNow. Für mich als E-Auto Anfänger wurden kleinere Probleme schnell telefonisch oder per Email von TeslaNow gelöst. Nachdem sich alles eingespielt hatte, wurden regelmäßig meine Mietraten eingezogen. Alles war in Ordnung.
Das dachte ich zumindest bis Ende Oktober 2023.
Da bekam ich folgende Email:
„ Hallo ,
bei Deinem Fahrzeug wurde ein schädliches Nutzungsverhalten der Fahrbatterie festgestellt.
Grundsätzlich und zunächst theoretisch ist es gut für Lithium Akkus sie bei Nichtbenutzung um 50 % und bei Nutzung um 80 % zu halten. Davon leiten sich die logischen Konsequenzen für den praktischen Alltag ab. Das regelmäßige Abstellen mit einem niedrigen oder hohen Ladestand ist schädlich für die Batterielebensdauer.
Das Batteriemanagement (BMS) benötigt regelmäßig (ca. 2-mal pro Monat) Unterstützung, die Zellspannung zu kalibrieren und auszugleichen, indem der Akku an AC-Stationen (1-11 KW) voll aufgeladen wird.
Es ist daher nicht sinnvoll, das Fahrzeug im Alltag sehr häufig an Superchargern zu laden. Auf Langstrecken gelten andere Regeln, dass der Akku voll genutzt werden kann, weil diese normalerweise seltener vorkommen und eine schnelle Zielerreichung in der Situation Priorität hat.
Die Idealtemperatur der Akkuzellen ist zwischen 20-40 Grad und daraus ergibt sich noch eine weitere Nutzungsempfehlung. Falls vor der Fahrt eine Lademöglichkeit besteht, sollte diese genutzt werden, um die Zellen indirekt aufzuwärmen und erst kurz vor der Fahrt einen höheren Ladestand zu erreichen. Falls möglich, wäre es somit deutlich besser vor der Fahrt zu laden als nach der Fahrt. Dies lässt sich auch bequem über die Tesla App unter „Zeitplan“ organisieren.
Ein Akkutausch ist mit so hohen Kosten verbunden, die sich nahe einem wirtschaftlichen Totalschaden bewegen können. Ein Nutzungsverhalten, welches das billigend in Kauf nehmen würde, kann selbstverständlich niemand wollen.
Wir möchten Dich bitten, mehr Möglichkeiten für eine AC-Ladung (1-11 KW) zu finden und den Supercharger zukünftig über ein Zahlungsmittel in der Tesla App zu abzurechnen. Für Rückfragen stehen wir Dir jederzeit gerne zur Verfügung!
Vielen Dank! „
Ich bin aus allen Wolken gefallen. TeslaNow streicht mir ohne irgendeine Vorwarnung die vertraglich vereinbarte Supercharger Flatrate !
Ich dachte immer, ich mache alles richtig, wenn ich den Akkustand des Tesla um die 70 bis 80 % halte. Aber dem war wohl nicht so. Ich habe den Fehler gemacht, die Supercharger Flatrate zu nutzen, um den Wagen aufzuladen ! Dies ist laut TeslaNow nur auf Strecke sinnvoll, ansonsten nach neuesten Erkenntnissen schädlich !
Zur Erklärung etwas zu meinem Fahrprofil:
Ich nutze den Tesla unter der Woche meist für Kurzstrecken. Der Wagen steht in einer Garage meistens bei einer Ladung von 70 bis 80 %. So komme ich unter der Woche super klar. Wenn dann weitere Fahrten anstehen, habe ich die TeslaSupercharger benutzt und bei der Rückkehr nach Hause habe ich den Tesla an einem 3 km entfernten Supercharger, der direkt auf meinem Heimweg liegt, auf besagte 70 bis 80 % geladen. Das war praktisch und schnell.
Über das Jahr habe ich schätzungsweise 75 % an Superchargern und den Rest an normalen Ladern geladen. Ich dachte, es ist alles ok, bis diese Email kam. siehe oben.
Ich habe dann sofort in meine AVBs (Allgemeine Vermietbedingungen) geguckt und fand zum Thema Laden nur folgenden Pargraphen:
§ 13 Wartung
…
(3)
Das Ladelimit des Akkus darf im Normalfall maximal auf 80 % gestellt werden. In seltenen Fällen auf 90 % und in Ausnahmefällen auf 100 %. Ebenfalls ist das Leerfahren des Akkus unter 5 % nur im Notfall erlaubt.
…
Demnach habe ich alles eingehalten. Ich dachte, es muss wohl ein Versehen sein und habe bei TeslaNow angerufen.
Hier wurde mir dann unterstellt, ich würde in einer „Geiz ist Geil“ Mentalität eine Schädigung des Akkus bewusst in Kauf nehmen. Aus diesem Grunde würde man mir jetzt die Flatrate streichen. Mein Ladeverhalten würde dazu führen, dass der Akku nach 5 Jahren mehr oder weniger defekt ist und ein baldiger Tausch erfolgen müsste. Ich bekam weder einen Hinweis diesbezüglich von TeslaNow noch irgendeinen Hinweis im Auto, sondern wurde direkt vor vollendete Tatsachen gestellt. Ich war baff.
Das Laden, so wurde mir im Telefonat mitgeteilt, soll hauptsächlich an normalen Chargern erfolgen und die SuperCharger wären nur auf Langstrecken zu nutzen. Man soll auch kurz vor einer längeren Fahrt den Akku an einem normalen Lader auf 100 % laden, damit sich die Batterie kalibrieren kann. Dies ging aus meinen AVBs nirgendwo hervor, und ich war der Meinung, den Ladestand in der entsprechenden Range, wie im Auto ja auch angezeigt zu halten, wäre optimal.
Ich habe bis jetzt ca. 14.000 km gefahren und nun ein ungutes Gefühl, den Akku bereits geschädigt zu haben. Vielmehr bleibt aus dem laut damaligen TeslaNow Slogan „unbezahlbares Flatrate Gefühl“ nun ein ungutes Gefühl übrig, überhaupt den Supercharger zu nutzen.
Aber es kommt noch besser: in diesem Telefonat sagte man mir, man hätte auch überlegt, den Wagen zurück zu holen oder den Mietpreis zu erhöhen. Wie Bitte ? Ohne zuvor irgendwann einmal auf das „schädliche“ Laden angesprochen worden zu sein ? Ich dachte, ich hätte einen Mietvertrag, an den sich aber TeslaNow nicht halten will bzw. mir schädliches Verhalten vorwirft. Ich könnte noch froh sein, dass man mir nur die Supercharger Flatrate entzieht. Man würde dann in ein paar Monaten nochmal schauen, ob sich mein Lade-Verhalten gebessert hat und dann evtl. die Flatrate wieder aktivieren. Ich war wirklich wie vom Blitz getroffen, weil ich bis dato eigentlich sehr zufrieden war mit TeslaNow und wir bei kleineren Problemen wie Fahrzeugübergabe, fehlende Anhängerkupplung etc. immer eine zufriedenstellende Lösung gefunden haben.
Ich dachte „Ok jetzt die Anwälte bemühen ist Stress, Zeitaufwand und für beide Seiten nicht gut.“ Ich hab ja schließlich noch 4 Jahre einen Mietvertrag.
Also Zähne zusammenbeißen und jetzt nach TelsaNow Vorgaben laden und gucken was in 2 Monaten passiert.
Aber das war leider noch nicht Alles. Vor 3 Tagen war dann auf einmal meine Premium Konnektivität deaktiviert ! Was hat das jetzt mit dem Laden zu tun ? Ich hab also wieder bei TeslaNow angerufen und nachgefragt, was ich den jetzt wieder falsch gemacht hätte. Ja das wäre jetzt so und würde auch bis zum Vertragsende nicht wieder eingestellt für die mutwillige Schädigung des Akkus.
Ich könnte dies aber auf eigene Kosten wieder aktivieren.
Wie bitte ? Ich bin wieder wie vom Blitz getroffen und habe jetzt ein wirklich ungutes Gefühl. Anscheinend will mich TeslaNow als Mieter unbedingt los werden und das ohne jede Vorwarnung aus heiterem Himmel mit der Unterstellung, ich hätte die Schädigung des Akkus billigend in Kauf genommen.
Dies erstmal als Info für alle TeslaNow Mieter oder die, die es noch werden wollen.
Zusammengefasst habe ich nach einem Jahr TeslaNow Miete einen Tesla, bei dem die vereinbarte und beworbene Supercharger Flatrate und Premium Connectivität von heute auf morgen deaktiviert bzw. abgeschaltet wurde ohne zuvor jemals auf irgendein Fehlverhalten hingewiesen worden zu sein. Der Mietzins ist natürlich gleich geblieben und wurde nicht gekürzt.
Bestimmt gibt es in diesem Forum auch den ein oder anderen TeslaNow Kunden. Habt ihr evtl. auch so eine Email bekommen ? und wenn ja, wie verhaltet ihr euch ?
An die Anwälte in diesem Forum: Wie ist das Verhalten von TeslaNow zu bewerten ? Soll ich mir den Stress antun und auf Einhaltung des von beiden Parteien unterschriebenen Miet-Vertrages klagen ? Ich wollte ja eigentlich meinen Vertrag über 5 Jahre erfüllen bin aber sehr besorgt, was demnächst noch alles auf mich zukommt. Wird mir ohne Vorwarnung der Wagen vom Hof geholt ? oder der Mietpreis erhöht ? Mir wurde ja im Telefongespräch mitgeteilt, dass es diese Überlegungen bei TeslaNow gab.
Allgemein an alle Experten in dieser Runde:
Habe ich meinen Akku jetzt bereits geschädigt ? Gibt es evtl. irgendwo eine versteckte Einstellung, wo man den Akku Zustand auslesen kann ?