das stimmt. Weiss ist unproblematischer. Bei uni Lacken und besonders schwarz sieht man leider wirklich alles und die US Lacke sind eben weich was dazu führt dass kleinste Berührungen schon einen mini Schaden hinterlassen können. Schaden klingt jetzt natürlich dramatisch aber man sieht es eben.
Die meisten Beschädigungen entstehen durch die Fahrzeugwäsche. Hier haftet viel Schmutz auf dem Lack und bei einer falschen Wäsche (wozu auch die Waschanlage gehört) wird dieser Schmutz auf dem Lack unter gewissen Umständen verrieben. Dadurch die Kratzer und auf Dauer kommt noch hinzu dass die Reinigungsmittel eine Verwitterung verursachen können die in Form eines Grauschleiers sichtbar wird.
Ich habe mir einmal die Mühe gemacht und eine Waschanleitung als Dokumentation zusammen geschrieben. Wen diese interessiert hier klicken und Beitrag Nr.153 suchen
Es wurde hier schon die Beschichtung mit einer Keramik angesprochen. Diese kann extrem helfen diese feinen Kratzer zu vermeiden. Wenn bei einer Wäsche feine Kratzer entstehen ist das nicht weiter schlimm. In Summe, über viele Wäschen hinweg sieht das ganze dann aber nicht mehr sehr schön aus und durch diese Kratzer wird das Licht im Klarlack gebrochen und somit verliert der Lack extrem an Glanz.
Wie das ganze bei einem schwarzen Tesla Lack aussehen kann sieht man hier:
Wen diese Verwitterung nicht stört, alles gut. Wie das ganze aber mit einer Keramik in diesem Fall mit einer Graphene Versiegelung aussehen kann, sieht man hier:
Worin liegt jetzt der Vorteil der Versiegelung ausser dass der Lack durch die vorher durchgeführte Aufbereitung extrem glänzt und alle Kratzer entfernt sind?
Die Versiegelungen gehen eine extrem starke Verbindung mit dem Lack ein und legen sich nicht wie ein Wachs oder eine Polymerversiegelung einfach nur auf den Lack. Sie sind extrem Hydrophob, sprich Schmutz und Wasserabweisend. Wenn wir jetzt wieder auf das Bsp. der Fahrzeugwäsche eingehen, wird bei einer Vorwäsche durch Einweichen schon extrem viel mehr an Schmutz von der Oberfläche gewaschen als ohne Versiegelung. Dadurch ist das Risiko bei der eigentlichen Hauptwäsche, sich die Oberfläche zu zerkratzen, wesentlich geringer als ohne Versiegelung.
Gerade im Sommer ist das schön zu sehen wenn man in den Waschboxen die anderen Autowäscher beobachtet wie sie kämpfen die Insekten von der Front zu bekommen mit allen möglichen, lackzerkratzenden Schwämmen usw. Man selbst benötigt hierzu nur einen Hochdruckreiniger (das heisst aber nicht dass für die Fahrzeugwäsche nur der Hochdruckreiniger Verwendung finden sollte)
Die Versiegelungen haben allerdings noch weitere Vorteile. Wenn wir wieder auf das Thema mit den Kratzern eingehen, dann würden bei einem versiegelten Fahrzeug diese Oberflächenkratzer in der Versiegelung entstehen und nicht im Lack. Wenn mann dann nach einigen Jahren zu viele dieser Kratzer sammelt und hätte diese gerne entfernt, reicht es meistens die Versiegelung abzutragen und man muss nicht durch Polierarbeit = Lackabtrag, diesen abtragen. Man entfernt dann die alte Versiegelung und trägt eine neue auf.