Steht es denn in deinen Versionshinweisen?
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Meine Frage war, ob
steht. 
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Ahhh ach so 
tatsächslich steht es da nicht. Wusste nicht das ich bei mir selbst gucken muss. Danke dann hat sich die Frage ja geklärt
Es gibt mittlerweile durchaus diverse Unterschiede bei den Updates aufgrund verschiedener Hardware bei den Modellen/Baujahren (Prozessoren, Kameras…). Deshalb kann es halt sein, dass du eine Funktion nicht bekommst, die andere aber bekommen haben.
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Das mit dem Ladestecker über den Türgriff entriegeln ist absolut genial. Da hat mal wieder oldschoolmäßig eine bodenständige pragmatische Lösung mit praktischem Nutzwert eingebaut. Dass es sowas heute noch gibt? Ich liebe es!
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Danke Elon, ähh Enhanced. 
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Ja, gut abgekupfert.
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Juhu, alte Kameraansicht beim Rückwärtsfahren ist wieder da bzw. die Wahl zwischen normal und Fischauge
Aber nur für HW4 oder auch für Bestandsfahrer mit HW3?
Warum wird hier eigentlich teilweise so darauf rumgeritten, dass sich Tesla anscheinend die Entriegelung des Ladeports bei einem Drittanbieter abgeschaut hat? Verärgert, dass man dafür Geld ausgegeben hat?
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Absolut nicht. Der Commander bietet so viel mehr Möglichkeiten
Lediglich die Klarstellung wem der Fame gebührt
Aber ja, was sinnvolles kopiert und so für alle ist doch Top! So soll es sein
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Zuerst mal hat Tesla eine recht minimale Version von Enhance rausgehauen. Da nur die Tür hinten oft wenig Sinn macht.
Generell sehe ich aber Potential von Tesla mehr von Enhance zu übernehmen. Sie sehen in den Logs ja recht eindeutig, was die Enhance Kunden am liebsten nutzen.
Sobald die Akkutemperatur, Preconditioning und Rekudisable nativ kommt wird es spannend. Aber so hat Tesla einen Dienstleister für Can Hacks und die Enhance Kunden freuen sich die Funktionen früher zu haben.
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Mal ganz neutral betrachtet. Wer sagt denn dass Tesla überhaupt was abgeguckt hat? Die Idee mit dem Türgriff ist schon so alt, die wurde hier schon geteilt bevor es Enhance überhaupt gab. Ist halt auch eine logische Entwicklung da es der am nächsten gelegene Schalter ist. Und außerhalb Europas ist der Commander sowieso im Vergleich zu hier relativ unbekannt - ich lese auf Reddit jedenfalls quasi nie davon.
Ob abgeschaut oder nicht ist mir aber sowieso egal, ich freue mich. 
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Ich frage mich wirklich warum Tesla hier seine Prinzipien auf einmal vollkommen über den Haufen wirft und das nicht per Vision only lösen will:
Einfach eine dreisekündige Victory-Geste 
oder klassische Pommesgabel 
in eine der Kameras halten und die Sache wäre geritzt, ganz ohne unnötiges Fondtüröffnen.
Für die Musk-Kritiker könnte man ergänzend noch den Stinkefinger 
ins Programm aufnehmen. Genügend echte Trainingsdaten von willkürlichen Passanten sollte Tesla zwischenzeitlich vorliegen haben 
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Vermutlich wäre das Zielen für die Erfassung durch die Kotflügel-Kamera für manche ein Problem. Da ist die Türgrifflösung die sicherere Variante.
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Ich habe es mir z.B. so gelegt, dass mit dem Ziehen des vorderen Türgriffs gleichzeitig Ladeport entriegelt und der Frunk aufgeht. So habe ich alles in einem Handgriff.
Ob es Tesla abgeschaut hat oder nicht, es ist mit dem neuesten Update eine Funktion hinzugekommen, die mit dem Commander schon länger genutzt werden konnte. Ist doch generell super.
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Mit der 20.3 ist mir erstmal ein neuer Text im Energiemonitor aufgefallen:
„…auf dieser Strecke wird normalerweise 88km/h gefahren … mit 10km/h weniger könnten sie 1% auf dem Rest der Strecke sparen“
Meistens ist die Zahl höher als die erlaubte Geschwindigkeit, außer da wo 100 erlaubt war und das obwohl die Tickets hier ja doch recht teuer sind.
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yep, favoriten sind weg im browser… mist
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Da bin ich wenigstens nicht alleine… 
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